低噪声沥青路面声学特性的理论初探

根据刚性骨架多孔材料的微观理论具体分析了孔隙率、流阻率、扭曲因子和初形因子对低噪声沥青路面声学特性的影响.同时，讨论了路面厚度、双层路面结构的影响;也估算了低噪声沥青路面对轮船与路面相互作用所产生的单极子声源的影响.分析表明，当厚度大于40mm时，孔隙率是决定路面声学特性的主要因素;双层路面的声学特性基本上由面层结构决定.低噪声沥青路面对单机子声源的降噪作用在3dB左右.

机器运行状态的模糊动态监测

需要获得故障特征量的统计分布特性是影响模式识别技术在大中型设备上应用的最大障碍,当只关心机器的运转状态是否正常时可以避开这个问题.本文讨论了机械故障模式识别中的困难和模糊性问题,描述了在不需知道特征量统计分布详情的条件下,用模糊数学中模糊聚类的原理来对机器运转状态进行模糊动态监测的方法.并将此方法成功地运用于一蜗杆蜗轮传动实验装置的故障模式划分和空压机运转状态的实际监测,验证了方法的有效性和实用性.

蜗杆传动装置的故障模式识别

针对蜗杆传动装置在进行故障诊断时其谐波特征不明显的特点，采用谱的整体特征量进行特征分析，获得了较好的效果。在此基础上将模式识别技术运用于故障诊断，设计了模式分类器，对蚂杆传动装置的故障模式进行判别。本文讨论了具体的最佳特征选择方法及模式分类器的设计和训练方法，对实际应用将会有所启发和帮助。

时频分析的模糊性及应用

从时频分布概念的局限性出发，提出的时频分布本质上是个模糊概念的观点．将模糊集的概念和方法引入时频分析，建立了时频分布模糊性的规范化定义、相应的测度指标和操作规则．在此基础上进一步引入时频域上模糊空间的概念，将此概念用于对Ｗｉｇｎｅｒ分布的分析和再处理具有良好的效果．

Wigner分布的模糊处理

针对Ｗｉｇｎｅｒ分布在应用中物理意义含混不清等特点，提出时频分布具有模糊性的观点。将模糊集的概念和方法引入对时频分析结果的理解和再处理，提出了模糊时频点的概念和对Ｗｉｇｎｅｒ分布进行模糊点处理的方法，将此方法用于实际信号的处理，效果良好。

动力吸振器用于抑制加肋薄板振动和声辐射的研究

本文以加肋薄板作为计算和实验的模型,从理论和实验上证明了动力吸振器对加肋薄板振动和声辐射抑制的有效性,给出了动力吸振器参数最优设计的图表。设计的悬臂梁吸振器具有较显著的抑振和降噪效果。最后对真实飞机壁板上安装动力吸振器进行了实验研究,得到了满意的降噪效果。