基于不平衡响应的磁悬浮轴承刚度阻尼辨识方法研究

磁悬浮轴承支承特性对转子轴承系统临界转速、不平衡响应、稳定性具有重要影响。研究一种基于不平衡响应辨识磁悬浮轴承刚度和阻尼的方法。用MSC.Patran建立磁悬浮轴承转子有限元模型;用Matlab软件实现基于不平衡响应辨识磁悬浮轴承刚度阻尼的基本原理;用有限元模型进行仿真辨识验证该方法的可行性;对五自由度磁悬浮轴承试验台进行基于不平衡响应的磁悬浮轴承刚度阻尼辨识试验研究。为检验辨识结果的正确性,赋予转子有限元模型试验辨识的磁悬浮轴承刚度与阻尼,进行仿真与试验系统不平衡响应对比,结果两者基本一致,表明该方法可有效地辨识磁悬浮轴承的刚度与阻尼。

碳纤维复合材料结构件自动铺放技术与装备研究进展

现代航空航天飞行器结构中复合材料的应用比例已成为衡量其先进性的重要指标,不断提升复合材料的应用水平是实现航空航天结构轻量化、功能化和智能化的重要途径。然而,复合材料的高端应用是一项复杂的系统工程,涉及材料、力学、设计、制造、控制和计算机等多个领域,整体水平提升需要产-学-研-用多方面协同发展。从航空复合材料结构件自动化铺放应用切入,通过剖析大尺寸双曲度飞机壁板和异形回转体进气道两类典型结构的自动化铺放需求,探讨热固性复合材料结构件自动铺放的主要技术发展方向。进而,从复合材料自动铺放工艺规划技术、自动化铺放装备研制,以及铺放工艺规划软件开发3个方面全面分析和总结国内外研究和应用现状,探讨高端复合材料构件制造面临的核心技术问题。然后,分析指出复合材料结构设计制造一体化能力的形成需要深入分析设计、工艺和制造等要素之间的复杂耦合关系,通过单要素分析多要素协调机制实现工艺优化和制造反馈。最后,提出我国在自动铺放技术装备方面的发展思路,为加速构建我国高端复合材料结构件制造能力提供方向性参考。