考虑时变效应的等相对曲率齿轮动力学分析

为了研究等相对曲率齿轮的动力学特性,通过实时调用啮合点几何参数,建立了考虑法向啮合力方向、滑动摩擦因数及啮合刚度等时变效应的齿轮系统的平移-扭转耦合动力学模型,采用龙格-库塔法求解了动力学方程;通过与有限元仿真相关结果比较,验证了模型的正确性。对比分析等相对曲率齿轮与渐开线齿轮的动力学特性,结果表明,两者的动态传递误差、平均机械效率接近;等相对曲率齿轮的滑动摩擦力、滑动摩擦因数较小。建立的动力学模型能够反映等相对曲率齿轮的动力学特性,建模方法对其他非渐开线圆柱齿轮传动同样适用。

等相对曲率齿轮磨损性能研究

为探讨新型等相对曲率(CRC)齿轮的磨损性能,建立CRC齿轮的数学模型,分别基于克拉盖尔斯基的疲劳磨损计算方法及Archard磨损计算方法对CRC齿轮的磨损性能进行理论分析。2种方法的计算结果具有相同的趋势,且计算得到的最大磨损深度值相当接近,可以认为计算结果是可信的。与相同设计参数的渐开线齿轮的磨损情况对比,发现CRC齿轮的磨损趋势与渐开线齿轮相一致,表现为齿根处磨损大于齿顶处,主动轮磨损大于从动轮;相同啮合位置处相对曲率越大磨损会越严重,因CRC齿轮相对曲率保持不变且为一较小值,其与渐开线齿轮相比在主动轮齿根处及从动轮齿顶处磨损有较大的改善。研究表明,CRC齿轮的磨损性能较渐开线齿轮有着较大的提升。

基于MEMS传感器的可校准电子罗盘实验设计

大多数的导航系统都使用电子罗盘,但电子罗盘的输出易受外界磁场干扰,需要进行校准后才能得到准确的航向角。设计了一种基于微电机系统(Micro Electro Mechaical System,MEMS)传感器的可被校准补偿的三维电子罗盘,介绍了电子罗盘的工作原理,推导出姿态角计算公式,分析了电子罗盘的罗差来源以及应用基于椭圆拟合的补偿方法来校准罗差。该电子罗盘具有体积小、功耗低、成本低、方法简单快速等特点,对未来要求小、体积高精度的电子罗盘设计具有参考价值。

新媒体在“一带一路”倡议实施中的应用与跨文化传播

随着"一带一路"倡议的实施,我国文化对外传播时受到文化差异的影响,有必要做好研究分析工作。有鉴于此,本文通过分析新媒体优势,阐述"一带一路"背景下跨文化传播策略。