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题名面向复杂民航业务的中间件架构设计与实现
被引量:4
- 1
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作者
丁建立
倪兆阳
田丰
王静
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机构
中国民航大学计算机科学与技术学院
中国民航信息网络股份有限公司研发中心
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出处
《计算机工程与设计》
北大核心
2016年第5期1367-1374,共8页
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基金
民航局科技创新引导资金专项基金项目(MHRD20130106)
中国民航大学中央高校基金项目(3122014P004
+1 种基金
3122014C016)
国家科技支撑计划基金项目(2014BAJ04B02)
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文摘
针对民航业务实时并发请求多、业务功能复杂多变、数据量大、可靠性要求高等业务特点,分析当前流行服务器架构的优缺点,将服务划分阶段,在民航旅客服务信息系统中引入分阶段的事件驱动架构(staged event-driven architecture,SEDA),叙述系统工作机制,给出具体实现。实例结果表明,基于SEDA的服务器软件架构比传统的服务器软件架构拥有更好的处理高并发请求的能力,在易用性和可维护性方面相比传统架构有很大提高。
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关键词
分阶段的事件驱动架构
服务器架构
中间件
民航
异步调用
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Keywords
SEDA
server architecture
middleware
civil aviation
asynchronous call
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分类号
TP319
[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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题名面向高并发民航业务的动态负载均衡设计
被引量:3
- 2
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作者
田丰
倪兆阳
丁建立
王静
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机构
中国民航信息网络股份有限公司研发中心
中国民航大学计算机科学与技术学院
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出处
《计算机应用与软件》
CSCD
2016年第10期1-5,共5页
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基金
民航局科技创新引导资金专项(MHRD20130106
MHRD20140106
+2 种基金
MHRD20150107)
中国民航大学中央高校基金项目(3122014P004
3122014C016)
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文摘
针对民航业务实时并发请求多、业务功能复杂、数据量大的特点,简要介绍当前业务系统的总体结构和负载均衡机制,分析现有负载均衡算法的优点和不足。为了提高民航业务系统的鲁棒性和可靠性,根据其软硬件结构特点在原负载均衡机制的基础上提出改进的动态负载均衡策略。同时设计维护负载度量指标所需的数据结构以及在这种数据结构下维护该指标的方法,并进行实验对比验证。实验结果表明,动态负载均衡策略能够更好地应对高并发复杂网络环境,使系统的鲁棒性和可靠性得到提升。
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关键词
动态
负载均衡
高并发
民航
分布式
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Keywords
Dynamic Load balance;High concurrency;Civil aviation;Distributed
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分类号
TP319
[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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题名面向高并发复杂民航业务的服务器架构设计
被引量:4
- 3
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作者
李永进
田丰
倪兆阳
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机构
中国民航信息网络股份有限公司研发中心
中国民航大学计算机科学与技术学院
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出处
《计算机应用与软件》
CSCD
2016年第5期4-7,39,共5页
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基金
国家科技支撑计划项目(2014BAJ04B02)
民航局科技创新引导资金专项(MHRD20130106)
+1 种基金
中国民航大学中央高校基金项目(3122014P004
3122014C016)
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文摘
针对民航业务实时并发请求多、业务功能复杂多变、数据量大、可靠性要求高等业务特点,分析当前流行的服务器架构的优缺点,将服务划分阶段,在民航旅客服务信息系统中引入分阶段的事件驱动架构SEDA(Staged Event-Driven Architecture),并进行实验对比验证。实验结果表明,基于SEDA的服务器软件架构比基于线程池模型的服务器软件架构拥有更好的处理高并发请求的能力,能够使大规模民航旅客服务信息系统有效应对高并发高负载环境。
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关键词
SEDA
服务器架构
中间件
民航旅客服务信息系统
异步调用
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Keywords
SEDA
Server architecture
Middleware
Civil aviation passengers service information system
Asynchronous call
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分类号
TP319
[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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