不同平面网数据处理策略对隧道横向贯通误差的影响分析

建立隧道洞内平面控制网,常采取平面控制网约束平差或秩亏自由网平差加坐标转换的方法。针对相向开挖长大隧道往往不能完美贯通对接,存在横向贯通误差这一问题。本文依据布设于西藏昌都某草原全长约13km的实验网,较好地还原相向开挖长大隧道洞内洞外控制网的布设,并通过实测数据,于实验网中部设置假想贯通面,从大小里程两个方向分别采用不同的平差方法推算贯通点坐标,计算横向贯通误差。结果表明,当起算点精度足够高时,常规约束平差能更好地控制隧道横向贯通误差。若起算点精度较低,则秩亏自由网平差加坐标转换法控制隧道横向贯通误差的效果更优。在平面四参数转换的基础上进行坐标配置,并不能进一步降低横向贯通误差。

杭州湾大桥北航道桥索塔施工高精度高程传递方法探究

在高大建筑施工中,高精度的标高传递测量是施工测量的难点之一。本文以杭州湾跨海大桥高大索塔标高传递测量为例,提出了全站仪垂直向上测距法高差测量,较好地解决了高大索塔施工标高控制的问题,实践证明该法是恶劣环境下高大建筑物高程传递测量的一种较为有效的方法,可以满足施工的高精度要求和保证工期。

CGTY-2型陀螺全站仪方位角测量实验及其精度分析

陀螺定向测量不受天气、时间以及测量环境等多种条件的限制,可以在地理南、北纬度75°之间实现任意测站点的真北方位测定。采用陀螺仪加测陀螺方位角的方法来检核地下导线边的方位,可有效限制地下导线边方位角测量误差的累积,进而提高地下导线的精度。为了研究分析CGTY-2型悬挂带式陀螺全站仪方位角测量的精度及稳定性,设计基于该全站仪的工程控制网方位角测量实验,采集多源数据进行多方面比较,并利用实验数据进行内、外符合精度分析。研究表明,CGTY-2型陀螺全站仪操作便捷、精度可靠、仪器性能稳定,测量效率较陀螺仪有大幅度提升,可在铁路隧道、地铁及矿山测量等地下工程中推广应用。

一种严密的高精度自由设站方法研究

为提高全站仪自由设站精度,降低全站仪挑选标准,从而增强全站仪的适用性,本文详细研究了全站仪加常数、乘常数及竖盘指标差等误差对自由设站精度的影响,并针对不同误差源提出了提高全站仪自由设站精度的不同处理方法:(1)对于能快捷测定的系统误差通过外业现场测定系统消除;(2)对于不易测定的系统误差和偶然误差通过附加参数的平差方式消除;(3)对于粗差则采用定权迭代的方法削弱。通过对全站仪各项误差的处理,提高了设站精度,提出了一种严密的高精度自由设站方法。

铁路沉降数据处理及评估系统的设计与实现

为确保铁路工程质量安全,铁路工程规范明确规定将沉降测量数据评估作为轨道铺设的重要条件之一。结合铁路沉降数据的特点,应用数据库和编程技术,对数据处理的流程和评估控制指标进行研究,按照程序设计原则详细描述系统的设计思想和设计过程,实现了铁路沉降数据处理及评估系统的信息化。

高速铁路CPⅢ高程控制网测量方法研究

本文分析高速铁路CPⅢ高程控制网建网时普遍采用的德国测量方法,指出其存在的不足,在此基础上提出了技术上更为合理又适合我国国情的矩形法测量方法。通过对矩形法相邻点高差相对中误差和最弱点高程中误差的估算以及实验验证,认为矩形法可以用于CPⅢ高程网的建网测量。研究结果对于目前高速铁路工程测量相关规范的制订和在建高速铁路CPⅢ高程网的测量具有重要的参照价值。