采用粘土固化浆液进行岩溶路基注浆加固试验研究

粘土固化浆液用于岩溶路基注浆加固具备施工成本低、工艺简单易行、堵水防渗及抗震性能好等诸多优势。通过室内试验研究了采用该浆液进行岩溶洞穴路基水平注浆加固的可行性及相应的注浆材料配方。粘土固化浆液注浆形式为渗透注浆,其最佳配比为:粘土泥浆漏斗粘度30s以上,水泥加量为5%～15%,水玻璃加量为1%～5%,固化剂加量为1%～3%。在洛湛铁路实际工程应用中的结果表明其技术经济效应良好。

浅埋隐伏型岩溶路基塌陷机理与注浆加固方法

浅埋隐伏型岩溶路基塌陷是地下水水位变化频繁和地层浅部土洞、溶洞发育,岩溶路基塌陷的形成往往 是多种机制综合作用的结果,如地下水位下降形成真空吸蚀作用、地下水潜蚀作用、列车或采石放炮震动作用等, 它威胁铁路营运安全。针对洛湛铁路益娄段岩溶发育特征与规律,利用粘土固化浆液具备施工成本低、工艺简单 易行、堵水防渗及抗震性能好等诸多优势,通过试验确定粘土固化浆液的最佳配比为:粘土粉占20％-45％,水 泥占10％-30％,水玻璃占3％-5％,固化剂1％-3％,粘土原浆漏斗粘度值为30 s,对洛湛铁路浅埋隐伏型岩 溶路基实行溶洞充填注浆和路基水平帷幕注浆并举加固,加固层的厚度一般为5 m左右。实践证明该注浆加固 方法使工程质量得到了很好的控制。

洛湛铁路岩溶路基注浆加固效果检测

洛 (阳 )湛 (江 )铁路益娄段地处岩溶发育区 ,水文工程地质条件复杂。为此 ,施工和设计中确定了相应的岩溶路基加固原则和注浆工艺 ,通过现场施工监测、注浆前后钻孔注水试验对比、取芯观测和电法、面波检测等多种手段对注浆效果质量进行了全面检测 。

煤矿水害的优势面机理研究

提出了优势面的控水机制 ,建立了相应的优势指标和评价准则 .数值模拟结果显示 ,优势断裂具有明显的屏蔽效应 ,它是造成矿井滞后突水的主要原因 .

地下开采中优势面控灾机理分析

煤矿地下开采事故屡见不鲜。迄今为止,尚没有一种完善的理论能对灾害事故发生展布机理作出很好的解释。本文据诸多实例论述了优势面控水、控稳的两类机制,并建立了相应的优势指标和评价准则,为地下开采灾害控制研究提出了一种新的思路和分析方法。

南京玄武湖下盾构过富水断裂施工的安全性评价

盾构在湖下松软层中通过 ,受到基岩深断裂承压水的威胁 ,这类施工难题尚未见报道。计算了南京玄武湖水下隧道盾构施工对其底部岩土层的扰动范围 ,认为采用泥水平衡盾构法施工比较安全 ;同时结合地质机制分析 ,运用Ritz法和虚功原理法建立了相应的底板突水预测综合判据 。

粘土固化浆液在岩溶路基加固中的应用

粘土固化浆液具有成本低廉、工艺简单、堵水防渗及抗震性好等诸多优点。通过试验研究,用于洛湛铁路一段岩溶洞穴路基水平注浆加固,取得良好效果。

洛湛线岩溶路基注浆加固与检测

洛湛铁路益娄段地处岩溶发育区,水文工程地质条件复杂。为此,施工和设计中确定了相应的岩溶路基加固原则,探索出最佳的注浆工艺,运用多种手段对注浆质量进行了全面检测,结果完全满足工程和环境的要求。

兖石铁路基床翻浆冒泥产生机理与整治对策

文章介绍兖石线基床翻浆冒泥的基本特征和产生过程。利用沿线路基膨胀土掺入高分子聚合筑路剂制成不同配比的聚合土小试件,分别测试其水理力学性能指标,从而确定最合理的材料配比。现场施工效果证明,改良后的土体具有早期强度提高快,韧性好,抗渗、抗冻融、抗老化等特点,从根本上解决了水害对基床土体的破坏。

用开放的复杂巨系统理论研究煤瓦斯突出规律

煤和瓦斯突出是煤炭开采中的主要灾害之一。随着我国煤矿开采由浅部向深部转移,这一问题变得日益突出。系统分析表明,煤和瓦斯赋存和运移过程是一个典型的开放的复杂巨系统。对于这种系统的研究,目前行之有效的方法是采用从定性到定量的综合集成方法,将专家群体(包括地质专家、采矿专家、地球物理探测专家、计算机专家、岩石力学专家等)、统计数据和信息资料、计算机技术三者有机结合起来,构成一个高度智能化的以人为主、人机结合的交互系统。通过集成各种知识,获得对问题的正确的认识和理解,才能在工程实践中发挥具体的指导作用。

潭邵高速公路膨胀土路基病害分析及对策

对潭邵高速公路周边区域的膨胀土路基病害类型进行归类 ,确定了潭邵路膨胀土的类型、分布及可能产生的危害 ,提出了切实可行的处治方法及施工方案。

膨胀土固化材料的分类与固化机理

膨胀土固化材料分为无机和有机两大类,各类膨胀土固化剂在不同工程中应用收效差异较大。对现有的膨胀土固化剂类别和优缺点及其固化机理进行了归纳总结,为膨胀土固化材料的研制与应用作参考。

洛湛铁路湖南段生态护坡草种优选试验

依据工程场地气候、地质情况和草种自身特性,对高羊茅、白三叶、暖季型黑麦草、剪股颖、马蹄金、红三叶、画眉草、伞房决明、百喜草、狗芽根10种暖季型和冷季型草种进行室内播种试验,根据草种的根系生长及发芽率情况优选出适于洛湛铁路湖南段护坡工程的最佳草种组合。

南京玄武湖水底交通隧道工程与环境效应分析

南京玄武湖隧道，既在城市中心，又在水下，是脆弱环境下典型的地质工程。影响水下隧道施工的不仅有环境工程地质条件，还有城市环境约束因素；另外，隧道施工会对城市环境产生不良影响。作者对上述问题作了具体分析，并用系统工程的思想对隧道出口及施工方案的选择进行了初步评价。

城市地下工程环境岩土工程的研究方法——以南京城市正在兴起的大规模地下工程为例

以南京城市正在兴起的大规模地下工程为例,从地质介质(岩、土、水)环境和市政环境对施工方案、设计参数的制约作用,地下工程施工对环境的影响,地下工程施工对岩土环境设定目标的控制等三个方面综合论述了城市地下工程环境岩土工程的研究方法问题。

粘土固化浆液加固浅埋隐伏型岩溶路基的机理

浅埋隐伏型岩溶地带路基地质条件恶劣,构成铁路安全运营隐患。文章分析了粘土固化浆液的基本性能和注浆加固机理,通过室内试验确定了粘土固化浆材的最佳配方。结果表明,采用该浆液加固洛湛铁路岩溶路基具有施工成本低、工艺简单易行、堵水防渗及抗震性能好等优点。

道路工程中膨胀土的成因研究意义

膨胀土工程性质受其形成时的区域地质背景、水文与地貌条件、气候分布等环境的制约,具有明显的规律性。通过实例说明:成分基本相似的膨胀土由于其结构不同而具有不同的物理力学性质;即使道路工程膨胀土处于同一区域地质背景下,由于控制膨胀土性质的微构造格局的差异导致各段膨胀土具体形成环境差异,其性质和分布厚度也有差别。研究膨胀土成因类型,具有理论和实践意义。

矿区采动断裂的稳定性评价

矿区优势断裂对地表岩移具明显的控制作用。采动断裂的稳定与否，不仅取决于开采区与断裂的距离和开采规模，更重要的在于采动断裂本身系列优势指标的大小，据此认识，用模糊数学方法对其稳定性进行了综合评价，得出了与实际相吻合的结论。

城际高速铁路跨越断裂带地基的安全技术评价

为有效评价青荣城际铁路桃村跨线断裂带的地基稳定性,提出采用断层测龄、地基加固处理和路基沉降变形监测等技术,来保障铁路工程设计建设。通过对桃村断层泥中石英形貌测龄和宏观特征研究,判断其最晚活动时间分布在更新世早、中期,是非活动断层。采用强夯施工对断裂带地基进行加固处理,检测结果显示,1 200 k N·m的强夯夯击能明显提高断裂带5 m以内地基的压实程度和力学性能,消除跨线断裂带地基的不均匀沉降。对跨线断裂带上路基沉降变形的长期监控结果表明,断裂带线下工程的沉降趋于稳定,具备铺轨条件。

矿区古风化壳属性与缩小防水煤柱机理

对黄淮矿区古风化壳进行了详尽分析和简易分带，重点研究了开采煤上方风化带的工程地质特性，探讨了临界风化带开采缩小防水煤柱的机理。