发动机排气歧管疲劳强度性能分析

发动机排气歧管作为排气系统的重要部件,前部与发动机气缸连接,后部与三元催化转换器连接,在高低温交变载荷下运行易产生疲劳破坏,排气歧管的热负荷容易接近材料的承载极限。据此,通过研究排气歧管的疲劳累积损伤和疲劳特性,采用三维设计软件对排气歧管进行设计优化,将设计好的模型导入有限元分析软件并进行流热固耦合分析,再将结果映射到疲劳强度分析工具中,分别从寿命、损坏、安全系数、等效交变应力和疲劳敏感性等对排气歧管进行疲劳强度分析验证,结果表明符合样件寿命预测。

越野车发动机支架结构设计与模态分析

越野车行驶工况极其复杂,通常在弯曲、扭转、紧急加速和制动等工况下工作,因此对发动机的要求较高。发动机采用支架与车架相连的方式进行固定,其产生的振动会影响固定方式的稳定性。该文以某款越野车发动机支架为研究对象,利用三维设计软件对发动机支架进行结构设计,并分析结构的合理性,同时利用Ansys有限元分析软件对所设计的结构进行静力学分析和模态分析,以保证车辆发动机运行的稳定性与安全性。

基于双横臂式悬架系统的第三弹簧装置运动力学分析

由于双横臂独立悬架结构并不能完全解决垂直与侧倾线刚度解耦结构的问题,操纵稳定性与平顺性之间的切换空间就非常有限。为了能够增加高性能车的操纵稳定性,改善汽车在制动点头以及加速后仰时的俯仰变化幅度,论文主要对某款高性能车的双横臂式悬架系统加装第三根弹簧装置进行设计,并应用ADAMS/Car进行动力学仿真分析,验证增加第三弹簧对汽车的纵倾刚度与侧倾刚度之间的影响关系,为悬架动力学分析研究提供参考。

基于ANSYS的发动机排气歧管流热固耦合性能分析

发动机排气歧管运行在高低温交变载荷下局部存在热应力集中引起塑性形变,易产生疲劳破坏,影响使用寿命。运用ANSYS workbench模块对排气歧管进行了流热固耦合性能分析,通过对高温高压废气流动模拟得出排气歧管的管道流场、应力场和温度场,确定了排气歧管塑性形变集中位置,验证了排气歧管设计,同时对排气歧管结构性能进行了分析。

基于ANSYS的大学生方程式赛车车架强度与刚度分析

以钦州学院FLYERS车队第一代方程式赛车车架为研究对象,运用CATIA建立模型,基于ANSYS对车架满载状态下,分别对车架弯曲、扭转、制动、转弯及起步加速工况进行强度和刚度分析,检验分析数据,满足设计要求。保证赛车在行驶过程中结构稳定。

汽车双横臂式悬架关键零部件结构设计及优化分析

悬架系统作为底盘总成的一个重要且极为复杂的机械系统,主要作用是缓和由不平路面传给车架的冲击,以提高乘坐的舒适性。同时,悬架系统关乎汽车转向和制动时车辆的稳定性和安全性。文章为2022年度广西高校中青年教师科研基础能力提升项目(项目编号:2022KY1497),主要研究双横臂式悬架系统结构性能优化,运用三维软件Solid Works设计双横臂式悬架系统,并运用ANSYS仿真软件对悬架关键零部件进行强度校验与分析,以提高悬架结构安全性与稳定性。

新能源汽车故障维修方法与关键技术研究

随着社会的快速发展,新能源汽车被使用的越来越广泛,但是由于新能源汽车作为一种新的技术,还有诸多地方发展不成熟,在进行使用过程中不免会出现一些之前没有过的故障,此种汽车形式和传统的汽车有着一定区别,其动力的来源主要是电池,所以在能源使用率上有着很大提升,节约了大量的能源。但是此种技术还不是非常成熟,以至于在使用过程中出现故障的可能性很大,且故障很复杂。基于此种状况,本文主要对新能源汽车故障的维修方法以及关键技术进行了简单的探讨,以供相关人员参考。

清洁能源在汽车智能通风装置中的应用设计与研究

汽车发动机停止工作后车内通风系统随之停止,无法给室内及时更换新鲜空气,导致儿童在车内窒息死亡的事件时有发生。而如果在汽车熄火后利用蓄电池供电,容易造成亏电无法启动发动机,本论文旨在研究利用清洁能源中的太阳能作为能量供应,提出设计一款太阳能汽车智能通风应用装置的方案,解决发动机熄火后通风装置无法持续工作的问题。