汽车召回谁用“做秀”替代“责任”?

2006年1季度中国汽车质量与售后服务质量投诉分析报告显示,汽车用户对汽车质量的投诉在总投诉量中的仍占多数,达到62．4%。投诉的汽车质量问题中,车身附件及电气、发动机存在的问题投诉率最高,车身附件及电气占22．5%,发动机占19．0%,而由用户主动提出召回只占4．8%。国家质检总局法规司司长刘兆彬近日透露。

汽车零部件出口需警惕外资产品回流

近年来,我国零部件出口已逐步成为我国出口主力军。有数据作证。但是光辉背后也潜藏着一定的危机,比如,由于近年我国对美国的贸易顺差已达到2000亿美元,这个数字已足够震撼美国白宫脆弱的心脏,这是其一;其二,已经是老生常谈了,就是我国产品的质量稳定性较差、技术水平较低、服务的跟踪性不好等问题。当然我们还是坚信,这些问题都是在可以解决的范围之内的。总之,我国的零部件出口,还有相当长的一段路走,过早的喜上眉头或者骄傲怠慢都会使我们被全球经济一体化的浪潮淹没。

新能源汽车门槛背后的利益之争

近日发改委公布了《新能源汽车生产准入管理规则（征求意见稿）》，对新能源汽车的生产准入设置了严格的条件限制．规定从事新能源汽车生产的企业．获得国家发改委的许可方能取得生产资格。有业内专家指出，发改委设立新能源汽车准入门槛．一是为了肃清国内相对混乱的局面．二是为企业的发展指引了方向。