软土地区邻近堆载对桩基影响的数值模拟研究

对软土地区地面堆载对邻近桩基影响进行了数值模拟研究,模拟分析了填土对邻近桩基的地面沉降水平位移、桩身变形、桩身轴力、桩身弯矩等的影响,得出桩身位移变化规律以及填土高度对桩基影响的安全距离。

岩溶地基地质勘察及地基处理方法研究

岩溶地基勘察是海底隧道建设前期的重点准备工作,勘探岩溶地基是否存在溶洞、裂隙等情况,并对溶洞稳定性进行评估计算,是测定该地是否适合修建项目工程的重要前提。拟建大连湾海底隧道工程场地多数地段地处甘井子组和南关岭组的碳酸盐岩地层(岩性主要为白云质灰岩、石灰岩),工程场地多以岩溶地基为主,存在岩溶现象且地基形态复杂多样,亟须对隧道工程建设所处位置进行地质勘探,评价地基稳定性,针对地基稳定定性、适宜性给出合理的施工处理措施方法和方案建议。

强度折减拉格朗日差分法分析土坡稳定性

本文采用强度折减弹塑性拉格朗日差分方法分析土坡稳定性问题,通过与传统极平衡法分析结果对比研究,对抗剪强度折减拉格朗日差分方法分析土坡稳定问题的适用性进行了评价,并得出上坡发生滑裂破坏前夕上体内应变状态的分布规律。

Cl离子腐蚀条件下CFRP筋混凝土桩的力学及应用性研究

随着经济的飞速发展,钢筋混凝土灌注桩在建筑工程、港口与码头工程、桥梁与隧道工程中的应用越来越广泛。对于在港口与码头工程、桥梁与隧道工程中的钢筋混凝土灌注桩,由于所处的环境比较复杂,环境中的氯离子和硫酸根离子会对混凝土和钢筋进行侵蚀,针对这一问题,本文使用CFRP筋部分替代普通钢筋制备CFRP筋混凝土桩,研究CFRP筋混凝土桩在腐蚀环境下的力学性能,并对其应用性进行探索性研究。

大连某地下通道净空收敛监测与分析

基于大连五惠路地下通道工程监测项目，通过大量的洞内净空收敛现场监测，绘出两洞口断面净空收敛量变化曲线与收敛量变化速率曲线，验证了净空收敛控制隧道围岩稳定的重要性，并通过对不同变化曲线进行分析，获得了隧道洞体稳定性的动态信息用以指导施工。

日中桥梁护栏设计介绍与对比

我国的钢结构桥梁中广泛采用了金属梁柱式护栏。有些桥梁的护栏阻挡性能十足而对乘员的生命安全保护不足,存在阻挡性能等同于安全性能的误区。有些桥梁只保证了行车道净宽,而未保证侧向净宽,存在侵入道路的建筑限界的问题。日本在城市高速道路建设方面处于世界领先水平,这些桥梁一方面严格受限于用地条件,结构总宽被最大限度压缩;另一方面为减小对声环境的影响,护栏与声屏障统筹考虑。通过对日中两国在护栏方面规范的对比,看到两者之间存在明显的差异。得出小型车辆与护栏撞击的安全性问题应得到重视的结论。

地铁车站深基坑地连墙质量问题及处理措施

系统分析了地连墙施工工艺在地铁基坑工程施工中容易出现的多种质量问题,针对成墙施工过程和开挖施工工程,对诱发质量问题的影响因素进行了深入探寻,据此提出了有效的预防和处理措施,为地下工程施工提供指导。

隧道围岩稳定性评价方法探讨

对于隧道围岩的稳定性评价一直缺乏一个合理的评判标准。分析目前常用的不同隧道围岩稳定性评判方法存在的不足，利用FLAC强度折减法模拟计算出不用弹性模量和泊松比条件下无支护均质隧道围岩的整体安全系数，探讨运用FLAC强度折减法评价隧道围岩稳定性的优越性。

注浆堵大涌水方案在国内某重点工程中的应用

国内某重点工程富水洞段采用钻爆法施工,受地表明流的影响,隧洞开挖期间掌子面出现大涌水,并夹大量泥砂涌入洞内,多次出现泥石流,洞室稳定极差。设计采用地面和洞内超前预注浆,并结合小导管堵水方案,历时1年才通过此恶劣的地质洞段。

软土地基中节段式隧道衬砌与千斤顶力相互作用的三维模型

在大连湾海底隧道建设工程——光明路延伸工程隧道南侧近海域地段开挖过程中,隧道开挖引起的土体重分布会导致衬砌变形。本文利用ABAQUS有限元软件对衬砌变形与千斤顶力的关系进行了数值模拟研究,建立了在特定荷载下,节段厚度与千斤顶力的模型。研究结果表明:掘进所需的千斤顶力与节段的截面积有关,在复杂的地质特征和荷载作用下,隧道掘进工作面会产生较大的应力,需要有一定的推力才能掘进隧道。该模型分别分析了千斤顶推力的轴向力和地面荷载的弯矩对节段的接触应力和径向应力。

埋深对隧道围岩安全系数影响的讨论

隧道围岩的稳定性评价一直缺乏一个合理的判据，传统的位移判别方法和塑性区判别法都存在着弹性模量和泊松比无法准确测得造成的结算结果不能符合实际的缺点。本文将FLAC强度折减法引入隧道围岩稳定性的判别体系中，通过对相同条件下不同埋深的均值围岩安全系数的计算讨论，验证了FLAC强度折减法作为隧道围岩稳定性判别方法的可行性。