动力电池包箱体的仿真分析与结构优化

为了改进电池包箱体结构设计存在的不足,建立了细致的电池包外壳体有限元模型,简化了内部电芯、内部热管理模组和电子元器件,以HyperMesh结合OptiStruct的方式分析了电池包的常见静力学工况、模态,再结合LS-DYNA分析了挤压工况;考察了电池包安全性,得出电池包结构刚度和强度偏低,并对上盖进行形貌优化,经过多次迭代优化,在原有结构性能基础上,有效提升了其刚度的性能表现。

轴向冲击下方形多胞薄壁管的耐撞性研究

研究了在准静态轴向冲击下的异构混合多胞薄壁结构的耐撞性能,旨在提升薄壁结构的能量吸收能力,增强车身的耐撞性能。通过有限元仿真和数值模拟的对比分析对方形异构混合多胞薄壁管截面的组合方式进行寻优,经优化后得到的多胞薄壁管的耐撞性能得到明显提升。