增强沥青路面玻纤(土工)格栅的研制及前景

公路的发展,尤其是高速公路的发展,历来是衡量一个国家工业发展程度的标志之一。公路有等级,高速公路为最高等级。行驶速度的提高是受公路等级的限制,车速越高,能耗越省,对路面质量的要求越高。

用池窑拉丝技术推动玻璃纤维工业发展

1991年以来,南京玻纤院承接了国家计委下达的国家重点科技攻关项目“玻璃纤维生产技术”,首先掌握国外先进的池窑拉丝关键技术,试制相配套的装备样机,从而在国内建设具有国际八十年代末水平的年产6000吨无碱玻纤池窑拉丝生产线.本文介绍的即为该项目中业已通过鉴定验收的十二项单元成果.

中国玻纤工业的池窑拉丝之路

本文从玻纤工业的发展、产品品种开发及推动技术进步等几方面论述了中国玻纤工业采用池窑拉丝技术的必要性和必然性。同时笔者认为，当前技术基础及实践经验已趋成熟，有步骤地推广国产化池窑拉丝的时机已经到来，２１世纪将迎来玻纤工业池窑化新时代。

E玻璃成分中含硼原料的选择

“E”玻璃成分是国际通用的玻璃纤维主要品种,其B_2O_3含量为7—9%,含硼原料占原料总成本的80%,国外普遍采用土耳其硬硼钙石,但我国没有该矿源,因此开展了西藏硼镁石矿和化工硼酸钙的代用研究.西藏硼镁石的B_2O_3/MgO接近2%,与我国无碱球的B_2O_3/MgO比十分接近,几乎可全代硼酸,显著降低成本;池窑拉丝的“E”玻璃一般为无MgO和低MgO的配方,可局部代入硼镁石。

“八五”科技攻关的一项重大成果——池窑拉丝生产技术、装备的消化吸收和创新

池窑拉丝法是生产玻璃纤维的先进工艺技术,具有生产规模大、产品质量高的特点,国外发达国家已普遍采用.与我国普遍采用的玻璃球坩埚拉丝法相比,劳动生产率比我国现有水平高出10倍以上,而单位产品能耗仅为我国的一半.因此,池窑拉丝工艺是生产各种高质量、低成本玻璃纤维材料最先进有效的方法.国家计委、国家建材局针对我国玻纤工业的落后现状,于1990年将“玻璃纤维生产技术研究”列入国家“