发动机故障二例

发动机的精密偶件咬死或磨损后必须成对更换。某机手因针阀副咬死后,更换了针阀,而仍用原来的针阀座,起动发动机后几分钟即熄火,经检查是高压油管进空气,排除空气后,可以起动,但几分钟后又熄火,原因仍是高压油管中有空气。

更换零件不当引起的故障4例

一喷油器因磨损更换了钢球、顶杆等零件,但喷油压力达不到标准。经检查,新换上的顶杆规格短了一点,当调整螺钉调到最紧时,针阀还能在针阀座内纵向移动,起不到调压作用。在顶杆未端加了一个5毫米左右厚的垫片,调整喷油压力正常,柴油机工作正常。

修理经验点滴

1.一根小小铁丝 解决分离不清 在春耕大忙期间,机手们正在冒着风雨为农户在农田上奔驰,可真没想到这小“铁牛”不争气,偏偏在这节骨眼上。

发动机“抱缸”的排除和预防

发动机“抱缸”又称活塞“咬死”,它大多发生在发动机大修后磨合期内,主要由冷却水缺少,发动机温度过高或润滑不良等原因造成。 1.“抱缸”

乱拧螺钉造成的损失

某工地有一台ZS1110柴油机,在使用中,机手对它十分珍惜,上下班都要检查.有一天下班时,机手发现齿轮室盖油泵处螺钉"松开",就用扳手将它拧紧.