30 t轴重重载铁路高低/轨向复合不平顺管理限值分析

基于动力学理论并利用多体动力学仿真软件UM建立30 t轴重重载车辆-轨道空间耦合模型,分析高低/轨向复合不平顺波长、幅值对重载车辆动力性能的影响,确定最不利波长并提出高低/轨向复合不平顺幅值管理建议值。研究结果表明:(1)高低/轨向复合不平顺的最不利波长为10 m,波长大于40 m后,波长对动力性能影响较小;(2)高低/轨向复合不平顺中的高低不平顺成分幅值变化对轮重减载率、车体垂向加速度等指标影响显著,而轨向不平顺成分幅值变化对脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力、车体横向加速度等指标影响较大;(3)仅开行重载货车的线路,高低/轨向复合不平顺偏差限值I~Ⅳ级管理标准建议分别取为4 mm/5 mm、7 mm/8 mm、10 mm/10 mm、14 mm/13 mm。

财务报表分析的局限性及其解决对策

随着社会主义市场经济制度的建立,财务报表逐渐成为了很多企业经营的决策方案。而在长期的应用中,财务报表中的局限性问题对财务及经营状况都会造成一定的影响。财务报表的分析关乎到财产的重大问题,因此,很多企业开始相继重视财务报表分析的局限性问题,想要提升财务报表的质量来创造更大的利益。

CRTSI型板式无砟轨道用CA砂浆流变特性研究

流变性能是新拌CA砂浆重要性能之一,其对砂浆流动性和稳定性有显著影响。文章采用流变剪切仪分别研究了CRTSⅠ型板式无砟轨道用CA砂浆的剪切应力、粘度系数与剪切速率的关系,分析了CA砂浆的流变类型,进而建立了其流变方程。并采用粘度计研究了CA砂浆固液相体积分数与其表观粘度的关系。研究结果表明：新拌CA砂浆在0.1-1 s^-1的低剪切速率区域剪切应力与剪切速率为非线性关系,其流变方程为指数型;在1-300 s^-1的高剪切速率区域剪切应力与剪切速率为线性关系,其流变方程为宾汉姆型;而在较粗略的情况下,CA砂浆的流变方程可简单表示为宾汉姆型或牛顿型。在相同剪切速率下,CA砂浆表观粘度随固相体积分数的增加而增大,二者呈指数关系。

电网企业重大投资项目风险评估研究及应用

近些年,部分国有企业因投资前期风险调研论证不足,没有能够有效识别项目的潜在风险,以致对外投资出现重大问题。文章在分析电网企业重大投资项目本身特点的基础上,研究项目风险来源的识别,分析风险产生的因素,建立定量和定性相结合的电网企业项目投资风险评估模型,结合实例,验证和评价电网企业投资项目风险,最后提出相应的风险防范策略,为电网企业重大投资项目风险评估和决策提供依据。

不同充填层材料的板式无砟轨道振动特性

建造了1∶5无砟轨道模型,并模拟了袋注法与模注法2种工况,测试了轨道板及混凝土底板的激振特性.结果表明:采用袋注法时,使用CA-3砂浆的轨道板振动加速度远大于另外3种砂浆,同时混凝土底板振动加速度也远小于另外3种砂浆,使用SL-1砂浆的混凝土底板振动加速度幅值最大,时间最长;采用模注法时,使用CA-2砂浆的轨道板振动加速度远大于其他砂浆,使用CA-1砂浆的混凝土底板振动加速度幅值大于其他砂浆.在仅考虑轨道板与混凝土底板振动的情况下,袋注法CRTSⅠ与模注法CRTSⅢ是较为理想的板式无砟轨道结构.

浅析企业财会信息系统的建设

利用信息技术提高企业管理水平是市场条件下现代企业信息化建设之根本目的。企业信息化实施水平的高低取决于企业各业务系统管理目标、方法和管理流程制定的科学性和规范性,财会信息系统作为企业信息化建设的重要组成部分,在企业信息化的发展中起着非常重要的作用,多年来一直扮演着"先行一步"的角色。本文就如何建立管理型的财会信息系统进行了分析与探讨。

应收账款管理存在的问题及对策

加强应收账款的管理,减少不良资产的产生,对于企业来说具有十分重要的意义。本文提出市场经济条件下应收账款管理存在的问题,分析成因,并针对性地提出加强应收账款管理的具体对策。

关于构建“固本”与“化险”型企业内部控制体系的探究

受宏观经济下行影响,国网青海电力面临的经济形势更加复杂和充满不确定性,同时叠加国家降低社会用能成本的态势持续升压,公司盈利空间进一步压缩,经营管理难度进一步增大。国网青海电力通过探索建立"固本"与"化险"型企业内部控制体系,不断加强内控管理,推动风险管理理念融入日常和风控标准有效执行,促进风控管理融入企业战略,为企业持续健康发展奠定重要基础。