综采工作面后部回填绿色开采技术应用研究

为解决煤矿开采带来的矸石堆积问题,以平煤十二矿己15-31010采面为背景,研究出后部回填绿色开采技术,通过矸石运输系统将井下回采矸石运至洗选硐室,通过井下洗选系统(洗选设备、破碎设备)、井下运输系统运至工作面,再通过回填输送机回填到工作面采空区内,从而达到解决矸石污染的目的。通过该技术可以实现煤矸石采空区回填机械化和规模化,促使回填开采效率和效果的显著提高。该技术的成功实施能够为保护层开采效益扩展提供更多途径,大大减少了顶板事故和瓦斯超限事故的发生,可以推广应用到国内其他煤炭生产企业,给后部回填绿色开采提供一个新的、可行的技术方案。

柴油机机体维修四法

柴油机机体是由灰铸铁材料铸成的箱体，工作中艰受各种内外载荷，一般情况下机体损坏有以下4种形式：1．冻裂。这是冬季柴油机最容易发生的损坏。机体出现的裂纹只有在不受力的部位才可以用冷焊法修复。首先在裂纹两端打止裂孔，然后沿裂纹栽若干颗铁钉，再垂直于裂纹方向补板若干块．用低碳钢焊条沿裂纹和补板焊牢。注意边焊边用小锤轻敲焊缝，全部焊完后再用火焰矫正。2．上下平衡轴端205轴承孔磨损。这种情况必须马上修理。用2毫米厚的铁板做一个内孔为50毫米的大平垫，在平垫和机体上做3个丝孔，用平头螺钉固定上去。当轴承孔磨损严重时，可以镗大原孔镶套，并在镶入的衬套和机体结合部做三个小丝孔，用螺钉固定。

不同型号液压支架回收期间顶板支护技术研究

平煤股份十二矿为突出矿井,采用先开采保护层工作面,被保护层工作面采用回填液压支架和普通掩护式液压支架,在回收过程中顶板支护难度较大。在回填液压支架段采用锚网索支护的方法控制顶板,通过对回填液压支架的长度、锚网索间排距的技术研究,探索出利用锚网索技术对回收期间的顶板控制的方法,为不同型号液压支架在回收期间顶板支护技术找到新途径。