滚动轴承故障特征的小波提取方法

分析了有故障的滚动轴承在运转中的振动信号特征 ,采用一种无频带错位的小波包算法进行滚动轴承的故障特征信号提取 ,清晰地刻画出轴承故障冲击的特征函数 ,通过试验证明了该方法的有效性 。

紧支集正交小波基的构造

分析了小波变换及其多尺度分析方法的基本性质，揭示了有限长双尺度方程在紧支集小波基构造中的重要地位，并从正交共轭滤波器的构造入手，提出了一种紧支集正交小波基的构造方法，构造出一系列特性不同的紧支集正交小波基。文章给出了一组性质较好的共轭滤波器系数，并就Ｎ＝４的情况对两种小波基的性质进行了对比分析。

滚动轴承故障诊断中的多参数综合判别方法

分析了轴承故障诊断中特征参量提取的不确定性，在综合考虑轴承发生故障时产生二次效应中的多个特征参量的基础上，首次提出综合利用模糊数学中的隶属度函数和灰色系统理论中的关联度计算的一种多参数综合判别方法。文章系统论述了该方法的计算过程，并成功地应用到铁路车辆滚动轴承的故障检测系统中，实践证明该方法算法简单且具有很高的可靠性。

一种无频带错位的小波包算法

研究了数字信号处理中的小波分析方法。基于多尺度分析的思想，提出了信号的小波分解及重构新算法和小波包算法。由于算法中采用了频移技术，在小波分解中避免了频率的折叠现象，同时在小波包算法中也解决了频带的错位问题。

一种紧支集双正交小波基的构造

基于对偶尺度函数及对偶小波 ,提出了一种构造紧支集双正交小波基的算法 ,并给出严密的证明和推导过程。应用该算法 ,结合函数优化方法 ,构造出一系列包括样条小波、接近正交的双正交小波及其它具有特殊性质的双正交小波。该构造算法丰富了小波理论 ,可以广泛应用于信号分析、图像处理等领域。

基于Trimble S8全站仪的轨道三维精确测量系统研究

结合高性能Trimble S8全站仪操作简便、迅速、快捷等优点,提出基于该全站仪的三维精确测量系统的相关测量原理,以及该系统在无砟轨道的精调和复核等实际测量中的应用流程。解决高速行车对无砟轨道的高平顺性和稳定性的要求。通过现场试验,该系统能实现对无砟轨道的高精度测量定位。

基于ZigBee技术的无缝钢轨爬行监测系统设计

针对传统钢轨位移监测系统效率低、成本高的不足,开发了新型无缝钢轨爬行位移监测系统。系统基于ZigBee无线网络,以ZigBee无线微型控制器CC2530模块为核心,整个无线传感器网络由监测节点、数据汇聚节点和控制终端组成。监测节点分布于钢轨沿线,执行数据采集与无线发送等工作;汇聚节点用于收集和传输数据;控制终端负责处理监测节点采集的数据信息。系统实现了对无缝钢轨温度和爬行位移的数据采集和监测。通过实验验证,系统运行稳定,并且操作简单,使用方便。

基于小波分析的齿轮箱故障诊断

通过对齿轮箱噪声机理进行研究,建立了相应的数学模型,提出了一种基于小波变换的故障诊断方法。其基本思想是:首先利用小波变换的多分辨率特性,滤除信号的随机噪声,并将提纯后的信号分解到不同的频区;通过对各频区信号进行比较与分析,选取能量集中、包含了调制成分的部分进行复小波变换,利用多尺度小波包络谱获得信号的包络信息;最后,结合傅里叶频谱,确定齿轮箱的故障原因。研究结果表明:该方法能有效识别出齿轮箱系统中轴和齿轮的缺陷,并能锁定故障发生位置、衡量故障程度。

轨头断面测量仪的研制

分析钢轨磨耗检测的现状,介绍仪器的检测原理、组成与结构,并试制样机。通过系统功能测试和现场试验,试验结果表明仪器检测精度高、数据真实可靠、能实时检测钢轨磨耗,达到设计要求。

光测轨检系统的高精度摄像机标定

将靶标设定为一个辅助平面,建立辅助平面坐标系进行2步标定:第1步求取靶标面与像平面的对应透视关系;第2步求取空间坐标系与辅助平面坐标系的透视关系。研究结果表明:相对于传统标定法,该方法同时考虑径向畸变和切向畸变,提高了目标点定位精度;建立隐式数学模型而非直接标定摄像机内外参数,简化了标定。且将畸变量包含与隐式方程中不用实际求出畸变量,所以不要求靶标与摄像机成特殊位置;两步均用最小二乘法快速求解线性方程,简便快速;采用对特征圆标号的高精度标定模板,特征圆心可以精准提取,标定图像有较高的鲁棒性。

基于高斯谐波小波的齿轮箱故障诊断

针对谐波小波在时域衰减速度慢的缺点,通过对时域表达式进行修改,得到频域光滑化的高斯谐波小波。在此基础上,提出基于高斯谐波小波变换的解调算法,并运用到齿轮箱故障诊断中。实验结果表明,高斯谐波小波能精确提取到包含调制信息的任意频段,能够为齿轮箱故障源的准确定位及故障程度的衡量提供可靠的判断依据。

单片机与液晶显示器的接口及应用

在介绍图形点阵式液晶显示模块GTG240128的结构和功能的基础上,讨论了其与AT89C55单片机的硬件接口电路和接口软件编程方法,并给出了写指令、写数据、初始化和汉字显示等通用程序。

Duhamel积分在车辆振动中的应用

从二自由度系统的动力学模型出发,求出主体冲击响应,并以这个响应作为输入用Duhamel积分求出隔振器变形响应,给出了一种新的解决二自由度振动问题的方法,结果表明Duhamel积分法在保证设计安全性同时又能准确地求出隔振器最大变形,为隔振器设计和选型提供理论依据。

冷板冷藏车振动分析及隔振措施

建立了冷板冷藏车的动力学模型,运用模态分析方法建立相应的数学模型,分析了冷板冷藏车的振动特性,提出了在刚性冲击前提下的隔振方法。计算分析表明,在刚性冲击前提下所采用的隔振方法可以达到隔振的目的。

单片机与液晶显示器的接口

本文在介绍了图形点阵式液晶显示模块GTG240128的结构、功能的基础上,讨论了其与AT89C55单片机的硬件接口电路及接口软件编程方法,并给出了写指令、写数据、初始化、汉字显示等通用程序。

小波变换在轨道静态功率谱密度获取中的应用

利用小波变换将轨道不平顺信号和所得谱图信号分解到互不重叠的频带上,结合小波阈值处理技术,对小波高频系数进行阈值量化处理,滤掉其中某些频段内的干扰与噪声信号,然后对信号进行重构,从而实现了对信号的去噪和对谱图信号的平滑处理。结果表明,该方法成功地获取了轨道静态功率谱密度,有效提高了轨道静态参数信噪比和轨道静态功率谱密度图的可视性。

主动控制空气支承动态特性的研究与优化

基于现代控制理论,提出了一种新型的主动型空气支承,不改变供气压力,利用压电陶瓷（PZT）的伸缩量来补偿空气膜厚度随外部干扰的变化对支承精度的影响。在建立理论模型的基础上,介绍了二维自由度控制器的优化设计方法,使系统具有精度高、响应速度快和抗干扰能力强的特点,并对主动空气支承系统的动态特性进行了分析研究,为主动空气支承的应用提供了理论依据。

基于Zigbee技术接触网电连接线夹温度监测装置的研究

分析了电气化铁路接触网电连接线夹电气烧伤的原因以及目前既有检测电连接线夹早期烧伤故障技术的局限性,提出了一种基于ZegBee无线技术电连接线夹在线低功耗温度监测装置的设计方案,以提高接触网电连接线夹的检测效率和改进故障检测的有效性。

主动控制空气静压精密直移工作台系统的研究

基于伺服控制理论 ,介绍一种新型超精密直线运动工作台 .精密工作台的底部和四周共设置九个主动空气支承 ,普通机械导轨拖动 ,除运动方向外其余五维位置姿态由两只四光束激光探头进行测量 ,并将测量值送控制器与目标值比较 ,驱动压电陶瓷致动补偿空气膜厚度随外部干扰变化对运动精度的影响 .系统固有误差作预处理后 。

基于图形技术的钢轨头部磨损监测系统

基于图形技术的钢轨头部磨损监测系统代替了传统的机械式卡尺测量方式,实现了对钢轨头部磨耗的自动监测,通过两个位移传感器记录钢轨的垂直和侧面磨耗量,并自动计算出钢轨的综合磨耗,以旋转编码器记录测量部位。测量数据采用Access关系型数据库保存,通过ADO操作和SQL语言访问,提高了访问速度和数据安全性。系统能够对监测数据分析统计,预测钢轨的磨损趋势,最后以图形方式显示钢轨的磨耗量和磨损趋势。系统操作方便,消除了传统机械式卡尺测量中人为读数误差,测量结果精确,且人机交互性好,结果直观明了。