维护轨道电路良好状态 保证列车安全运行

:在双线铁路车站上,第一离去轨道电路瞬间无占用表示,容易发生列车尾追,原因是滤入、滤出电压比过大,故应加强检查,保证接收盒电器质量,避免电缆受潮。

基于光学遥感影像的2019年加利福尼亚M_(W)7.1和M_(W)6.4双震同震形变测量

利用地震前后的Landsat-8和Sentinel-2光学遥感影像数据,基于频率域互相关算法提取加利福尼亚州M_(W)7.1及M_(W)6.4地震的同震形变场,同时针对形变数据易受轨道误差、条带误差及时间失相干的影响,分别采用最小二乘多项式曲线拟合、改进均值相减等方法去除系统误差项。研究表明,M_(W)7.1主震以右旋走滑为主,地表形变的断层迹线呈NNW走向,长度达55 km,最大滑移量约为2.82 m;M_(W)6.4地震的发震断层迹线呈NE走向,长度达15 km,最大滑移量约为1.05 m,推测2次地震的发震断层分别为NNW向右旋走滑断裂及NE向左旋走滑断裂,二者形成典型的共轭关系。

X波段小型无人机载SAR(X-UAVSAR)应用性能评估

为评估X-UAVSAR各项应用性能,在后续飞行实验中进行优化,最终获取差分干涉成果,文章在R-D模型的基础上,结合外部DEM数据,对首次飞行实验数据进行平面定位精度评估;计算重轨飞行基线及图像相干性,评估其干涉性能;同时,对地物进行分类,评估图像信息量及其分类性能。结果表明:该无人机SAR系统平面定位精度尤其是绝对定位精度较低,满足基本的干涉处理要求,但实际处理难度较大;SAR影像信息量较丰富,能够满足地物的快速分类要求。对于后续飞行实验,在满足载机重量要求的前提下,应尽可能选择精度较高的惯性导航装置,并考虑在不同的飞行高度与植被覆盖度较低的地方进行飞行。

潭岗站实现行车安全1万天

潭岗站位于浙赣线中段，自1966年3月2日至1993年7月17日，该站实现了无一切行车事故1万天，创上海铁路局管内单线区段中间站最高记录，跨入了铁道部的“明星车站”行列。27年多来，潭岗站在行车安全实践中，始终强化安全管理，严格规章制度的落实，成功地创造了“心不离安全，身不离岗位，眼不离控制台”“三不离”和“

联合光学和雷达遥感数据的2021年玛多M_(W)7.3地震同震形变提取

利用Sentinel-1升降轨数据,基于D-InSAR技术获取2021-05-22青海玛多M_(W)7.3地震LOS向形变场。由于地震破裂达到地表,沿断层剖面处出现了干涉条纹不连续、破碎重叠等现象,为准确提取地震发震断层的几何展布,联合地震前后的Landsat-8光学影像数据,基于频率域互相关算法提取地震水平向形变场及断层的几何展布特征。结果显示,玛多地震的地表破裂轨迹长达155.6 km,在首端及末端存在分支破裂,地表主体破裂带可分为3段,段间走向差异较大,整体呈NWW向展布。发震断层主要以左旋走滑为主,推测本次地震由昆仑山口-江错断裂控制。