大型邮轮自立式登船梯塔设计

因大型邮轮总高比常规船舶要高出许多,造成需求的登船塔高度增加较多,人员通行数量等比常规船舶成倍增长,另外,为满足不同宽度邮轮的需要,登船塔位置可以调整,设置自立式登船塔比常规固定登船塔具有更大的灵活性,依据不同的建造工况,参考《钢结构设计标准》,进行邮轮登船塔的受力和位移计算,完成邮轮登船塔的设计任务。

大型邮轮薄板平面分段片体特征分析

为确定大型邮轮平面线目标工件,对国产邮轮母型船薄板平面分段片体结构展开分析,并进行特征归纳。对船厂邮轮总装适应性改造提出建议,确保大型邮轮国产化的顺利实施。

大型邮轮薄板激光复合平面分段流水线配置

为保证新建平面线满足每年建1.5艘大型邮轮的产能要求,对船体平面线工位配置进行研究,结合激光复合焊工艺流程,对薄板平面分段流水线的工位设置及功能配置进行分析,确定薄板线的配置方案,保证邮轮船体的生产。

船体分段装配智能设计分析

在Vitesse平台下通过调用装配组立的API函数进行二次开发,基于零件的内部名生成分段装配树,再根据现场工艺流程局部手动修正,可快速建立右舷对称分段的装配树,实现装配智能设计。相对于纯手工建立装配,基于规则的智能装配设计提高了设计效率,且可有效避免设计过程中的人为错误。

薄板矫平机和预处理生产线布局配置

结合薄板的矫平需求,以及矫平方法的对比分析,提出适合大型邮轮的薄板矫平方式;针对大型邮轮薄板结构易变形和平整度要求高的特点,对薄板校正及预处理生产线整体配置方案开展研究,提出满足大型邮轮建造前道工序要求的矫平机布置方案。