危险废物鉴别采样技术要点解析

我国危险废物产生源和种类非常复杂,产生量巨大且持续增长,规范化环境管理和污染防治面临较大压力。危险废物鉴别是识别固体废物危险特性和确定危险废物环境管理对象的重要技术手段和关键依据。根据危险废物鉴别经验以及发布的危险废物鉴别报告复核工作简报发现,部分鉴别单位在危险废物鉴别过程中,由于对HJ 298—2019《危险废物鉴别技术规范》中采样技术要求未充分掌握,采样不规范,致使危险废物鉴别结论依据不充分甚至错误。因此,对确定生产工艺过程中产生废水处理污泥采样对象、堆存状态固体废物采样对象、平行线固体废物份样数、连续产生固体废物采样时间和频次、间歇产生固体废物采样时间和频次、生产工艺过程产生固体废物的采样方法等采样技术要求进行解析,同时给出了常见的错误采样方式,以期为危险废物鉴别过程中样品采集提供借鉴。

基于危害性评价的危险废物分级方法研究——以电子行业为例

为解决不同危险特性之间的风险比较及探索危险废物的分级分类管理问题,将危险废物中的有毒有害物质作为风险物质,参考GB 18218—2018《危险化学品重大危险源辨识》和HJ 941—2018《企业突发环境事件风险分级方法》中风险源评价方法中临界量的概念,提出危险废物危害值和危害率的概念,将危险废物的危害性定量化,建立危险废物分级方法,对危险废物及产废企业进行分级。对北京市5家电子行业企业的7种危险废物进行采样检测,并按建立的方法进行评价,结果表明:采集的危险废物涉及易燃性、腐蚀性、毒性,危害率从高到低分别为具有易燃性、腐蚀性、毒性的危险废物;废有机溶剂与酸洗废液的危害值较高;企业的危险废物危害值从大到小依次为A(6.13)、B(2.12)、C(1.23)、E(1.20)、D(0.82)。研究显示,危害率可以区分危险废物自身的固有危害,可作为危险废物分级的指标,比较不同危险特性废物的风险;危害值可作为企业危险废物分级管理的参考。

赤泥基路用材料中主要金属的浸出行为及其路用固化效果

赤泥高碱高氟和多金属含量等污染特性会影响其资源化利用。针对赤泥路用存在潜在环境风险的主要金属,重点研究赤泥基路用材料制备过程对主要金属污染物的浸出环境行为与固化效果的影响。结果表明,不同赤泥基路用材料金属总量大小与浸出含量水平受铝土矿产地、氧化铝生产工艺以及制备过程添加的材料等的影响,赤泥基路用材料的制备过程对Al、As、V、Se、Mo有显著固化效果,使其浸出含量分别降低了10.97%~75.77%、97.84%~99.90%、98.16%~100.00%、90.62%~99.34%、61.60%~87.66%,但对Na、Fe、K、Ba、Cr的固化效果不明显反而会使其浸出含量增加,应注重材料制备过程的质量控制。在实际道路应用过程中长期风险评估应重点关注但不限于赤泥基路用材料中Na、总Cr、Cr^(6+)、V、Se、Mo的迁移转化等环境行为。

温度和停留时间对十溴联苯醚在污染土壤中热脱附的影响

采用自配十溴联苯醚污染土壤开展热脱附试验研究,试验温度分别为200、300、325、350、400和450℃,停留时间为10、20、30、40、50和90 min.分析多溴联苯醚(PBDEs,包括BDE28、BDE47、BDE66、BDE99、BDE100、BDE138、BDE153、BDE154、BDE183、BDE190、BDE196、BDE197、BDE203、BDE205、BDE206、BDE207、BDE208和BDE209)热脱附前后污染物在土壤中的浓度及总脱附率.试验用土样中w(PBDEs)为1 136.69 mg/kg.低温段(200和300℃)污染物去除率较低,在300℃、停留时间90 min时,残留w(PBDEs)为263.57 mg/kg,去除率为76.81%;中温段(325和350℃)污染物大量减少,350℃、停留时间40 min时,残留w(PBDEs)为114.01 mg/kg,去除率达90%;高温段(400和450℃),温度为450℃、停留时间20 min时,残留w(PBDEs)为4.81mg/kg,去除率达99%以上.结果表明,PBDEs去除率随温度或停留时间的增加而增大,处置试验用土样比较合理的热脱附操作条件:温度为400℃、停留时间为20 min.

加速溶剂萃取-气质联用同步测定土壤中17组分多溴二苯醚

建立了加速溶剂萃取-气相色谱-质谱法(ASE-GC/MS)同步定量分析土壤中17组分多溴二苯醚(PBDEs)的方法.选用正己烷和二氯甲烷混合液(体积比为1∶1)为萃取剂,样品经加速溶剂萃取后由氧化铝复合硅胶柱净化,气相色谱-负化学源-质谱法测定.结果表明:在32 min内,包括高溴代二苯醚在内的17组分PBDEs同族体在同一较短毛细管色谱柱上得到了较好的分离.该方法中BDE209的回收率为80.80%,其余BDE的回收率为86.39%～103.19%;BDE209的方法检出限为198.33 pg/g,其他16组分PBDEs同族体的方法检出限为0.85～114.33 pg/g.该方法检测土壤中多组分PBDEs的灵敏度高、重现性和回收率良好,可用于土壤样品PBDEs的分析.

物理学基本定律的独立性之争及其反思

理论公理化的一个重要问题是公理的独立性问题。考察公理化最为发达的物理学中关于独立性问题的争论,可以看出,自然科学的公理独立性问题不同于逻辑学和数学,有自身独特的方法论价值。

中医黑箱法说辨析

如何看待中医整体方法是一个争论不休的问题。一种流行的观点是:中医方法是控制论的黑箱法,这是中医的优势之一。这一看法在理论上不符合黑箱法的基本方法论原则,在实践上亦乏善可陈。该观点不但将中医推向了困境,而且误导了人们关于中医的发展思路。

抗日战争时期的航空研究院及其历史价值

抗日战争时期的航空研究院在中国航空史、科技史上有着重要的地位，但其历史却被长期忽视。该文回顾了它的历史及研究工作，并对它的历史功绩、作用和经验作了初步探讨。

新发现的钱学森学术评论及其早年学术思想探微

新发现一篇1940年钱学森为国内航空研究院的学术成果所撰写的学术评论。通过对该文以及相关历史背景的分析,引出了为以往的钱学森研究所忽视的方面,讨论了钱学森早年的学术思想和研究风格及其对钱学森后来学术创造的影响,梳理了钱学森留美期间与国内学术界的联系以及为中国抗战时期的航空科研所做的工作。

泡利与电子自旋假说

泡利(W.Pauli)是物理学史上极有影响的人物,尤以目光犀利、直言不讳著称.他一度强烈反对引入电子自旋概念,这是他少有的失误.对这段历史进行一番考察是有益的.

关于旧航空研究院几个数据的考证

抗日战争时期的航空委员会航空研究院是旧中国仅有的两个航空科研机构之一(另一为清华航空研究所)。它集中了当时有关领域的优秀人才,在非常困难的条件下取得了不少独创性的成果。因此深入研究其历史就是一件十分有意义的工作。

科学主义是理科研究生的“缺省配置”吗

问卷调查显示,"(唯)科学主义"并不是理工科研究生的"缺省配置",调查还显示出理科学生的科学观存在不少问题,因此自然辩证法的教学改革需要慎重考虑这一事实。

论爱因斯坦科学哲学思想的转变

爱因斯坦的科学哲学思想是否有过重大转变,一直存在争议。有人认为爱因斯坦是从经验论者转变成了唯理论者;有人认为不存在这种重大转变。也有学者认为其思想一直存在“多元张力”。但是,从逻辑和史实的进一步研究,都说明爱因斯坦的思想有重大转变。在研究科学家的科学哲学思想时,应该把其思想的自我表述和客观实践区别开来。由此得到的启发是,科学家的科学哲学思想对其科学活动的作用是有限的。

Cu^(2+)、Zn^(2+)复合条件下Cd^(2+)在陕西5种土壤中的吸附

通过平衡吸附的方法,研究了Cd2+在单一及与Cu2+、Zn2+复合条件下,在陕西塿土、黄绵土、黑垆土、黄褐土、砂土5种土壤中的吸附特征,并通过多重相关分析探讨了其吸附机制。结果表明,在20、30℃条件下,Cd2+在各供试土样中吸附等温线总体上呈H或L型等温线形式,黑垆土对Cd2+总是吸附最强,而砂土的吸附总是最弱;Cd2+吸附的温度效应呈现升温负效应特征,塿土土样中,Cu2+的共存对其温度效应影响较大,而在其他4种土样中Zn2+的共存具有较大影响;Cu2+、Zn2+的共存均降低了Cd2+的吸附量,具有显著的拮抗作用;Freundlich模型是描述Cd2+吸附等温线最佳模型。相关分析结果表明,Cd2+在土壤中的吸附主要以电性引力吸附为主,Cu2+的共存主要和其与土壤有机质之间的络和吸附等化学吸附作用有关,因此其对Cd2+以化学竞争性吸附的影响相对较弱,而Zn2+共存吸附与Cd2+吸附机制类似,因此表现出Zn2+共存对Cd2+吸附影响较大的特点。

金属表面处理工艺危险废物产生节点和处置现状

金属表面处理行业危险废物种类多、危害大,加上生产企业对危险废物产生节点识别不清以及危险废物管理意识薄弱,加剧了金属表面处理行业危险废物的管理难度。选取金属表面处理工艺中应用最为广泛的电镀、化学镀、阳极氧化、磷化和钝化处理工艺,通过工艺流程梳理,结合《国家危险废物名录(2021版)》,分析各工艺的危险废物产生节点、产生特点和规律;调研其中主要危险废物的产生量、处置工艺和处置现状,并对未来金属表面处理工艺危险废物的管理和处置工作提出合理建议。研究结果对实现金属表面处理行业危险废物的源头减量化和无害化处置具有重要的借鉴意义。

略论中国航空史的分期

航空史研究必须要解决的一个问题是历史阶段的划分问题.由于中国航空史的复杂性,关于怎样分期,学术界存在不同的观点.著名航空史家姜长英教授在《中国古代航空史话》中把中国航空史分为三个时期:从远古到1840年鸦片战争为中国古代航空史,从1840年到1949年解放为中国近代航空史,从1949年起的新中国的航空历史为中国现代航空史.段子俊主编的《当代中国的航空工业》虽未明确指出怎样划期,但其叙述蕴涵了它的观点,即分为古代航空、始于清末的现代航空和解放以来的当代航空.从第52期《航空史研究》的介绍看,在中国航空博物馆召开的航空史研究会代表大会会议上介绍的《中国航空史》将历史分为古代、近代和现代航空.由于尚未看到该书,故具体起迄年代和理由不详.

含硫丹POPs废物浸出特性研究

以含硫丹POPs废物为研究对象，对废物中硫丹进行了浸出实验，针对实验室条件下影响硫丹浸出的主要因素（浸提剂初始pH，粒径，液固比，浸出时间）进行研究。分别用超声萃取法和液液萃取法提取样品和浸出液中的硫丹，并用Gc对α-硫丹，β-硫丹的浓度进行定量检测。结果表明，废物中硫丹的浸出是一个快速的溶出过程，废物中硫丹的组分浓度较高，α-硫丹的含量为0．11g／g，β-硫丹含量为0．023g／g，浸出率为0．01％-0．49％。在实验设计范围内，硫丹的浸出量随浸提时间的延长，液固比的增大而增加；粒径对其影响不明显；在弱酸条件高于强酸条件。

分流进样-GC-NCI-MS测定土壤样品中高溴代联苯醚

采用分流进样模式,以GC-NCI-MS法测定土壤样品中7种高溴代联苯醚,对比了分流、不分流2种进样模式下的灵敏度、峰形、回收率、检出限。结果表明,在分流进样模式下,高溴代联苯醚在进样口的热分解率大大降低,色谱峰形尖锐无拖尾,测定结果线性范围宽,7种高溴代联苯醚的基质加标回收率为83.25%～94.71%,RSD为2.91%～7.37%,检出限为0.26～2.71 ng/g,与不分流进样模式相比,该方法灵敏度、检出限更高,适用于环境样品中高溴代联苯醚的检测分析。

FCC废催化剂中的金属污染物及其环境风险

采集国内不同地区的19套流化催化裂化(FCC)装置产生的FCC废催化剂样品,分析其金属浓度及浸出浓度,探讨FCC废催化剂中的主要金属污染物、污染特性及潜在风险。结果表明:FCC废催化剂中主要金属为镍、钒、锑、钴和锌;不同装置采集的FCC废催化剂中主要金属浓度与浸出浓度差别较大,其中镍、钒、锑浸出浓度较高,分别为0.004~3.171、0.130~39.490、0.042~8.099 mg L;FCC废催化剂中金属浸出浓度不影响其作为危险废物填埋,而浸出pH过低需要进行预处理后才能进入危险废物填埋场;当FCC废催化剂长期堆存在地面时,锑会释放出来,危及地下水,存在一定健康风险,而镍没有类似影响。

在境外举行的两航起义特殊性初探

1949年11月9日,香港中国航空公司和中央航空公司近3000名爱国员工,毅然脱离国民党政权,刘敬宜、陈卓林两位总经理率领12架飞机,以迅雷不及掩耳之势,通电起义,胜利北飞.这是在中国共产党领导下的一个重大爱国壮举,是一件震惊中外、意义重大、影响深远的历史事件,史称“两航起义”.在香港回归前夕,两航起义事件被一些传媒重新披露,再次受到人们的关注.两航起义是在特定环境条件下举行的一次特殊斗争方式的境外起义,其斗争的长期性、复杂性和艰巨性是没有任何先例的.深入研究这一境外起义的特殊性.不但对中国航空史的研究,而且对党史、近代史的研究,都有重要意义.本文拟对此作初步探讨.