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题名沥青混凝土路面水破坏的主要原因与防治措施
被引量:1
- 1
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作者
傅清亮
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机构
平顶山市凯达工程监理处
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出处
《科技信息》
2011年第9期297-298,共2页
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文摘
公路工程沥青面层破坏的一个很重要的原因是水所引起的。沥青面层中水的来源有地面降水和路基中挤上来的水。大气降水渗到沥青面层中而排不出去,在汽车荷载及温度变化的作用下,使沥青面层产生破坏。冬春季节,降雪(白天融化后)和降水渗入路面,夜间冻结,第二天白天融化,夜间又冻结,这种多次反复冻融作用会使水破坏更严重。
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关键词
沥青混凝土路面
水破坏
原因
沥青面层
防治
地面降水
公路工程
大气降水
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名MS-6型微表处集料级配范围及最佳沥青用量范围
被引量:3
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作者
王海有
朱东辉
傅清亮
薛秋香
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机构
平顶山市公路管理局
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出处
《石油沥青》
2010年第2期41-44,共4页
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文摘
探讨了用双层稀浆混合料填补20 mm左右较深车辙时自身很容易产生车辙的原因,阐述了开发集料最大粒径为20mm的MS-6型超粗稀浆混合料的必要性。发现稀浆工艺与热拌热铺工艺不同,它不但要求集料级配能使微表处的密实度达到最大,而且首先要求的是集料级配能使稀浆混合料的和易性达到最佳。因此,总结提出了最佳和易性级配曲线理论、集料颗粒排列理论和反粒子干涉理论,并在此基础上结合最大密实度级配曲线理论确定了MS-6型微表处集料级配范围以及最佳沥青用量范围。
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关键词
MS-6型微表处集料级配范围
最佳沥青用量范围
最佳和易性级配曲线
集料颗粒排列规律反粒子干涉机理
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Keywords
MS - 6
micro - surfacing
grading range of aggregate grains
optimum asphalt content
optimum workability theory
optimum workability grading curve
theory of aggregate grains design
anti - particle interference theory
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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