低掺量聚丙烯纤维水泥稳定粒料基层抗冲击性能研究

聚丙烯纤维水泥稳定粒料作为一种性能优良的新型路面半刚性基层材料,其研究和应用起步较晚。该文运用摆锤冲击法和均匀弹性支撑落重弯折冲击法,首次对低掺量聚丙烯纤维水泥稳定粒料与未掺纤维的普通水泥稳定粒料的抗冲击动力性能进行了试验研究。试验结果及机理分析表明:与普通水泥稳定粒料基层相比,低掺量聚丙烯纤维水泥稳定粒料基层的抗冲击性能显著提高、韧性好,其应用于路面基层,将显著提高基层的抗裂、抗变形能力,延长道路的使用寿命。

高速改扩建工程造价控制难点及措施

本文依托乌新高速改扩建工程,针对高速改扩建工程中造价控制难点进行了研究。文中选取造价控制管理薄弱的环节进行分析,并提出了相应的控制措施。通过对依托工程的长期跟踪以及对现场的实地调研,结合专家的造价控制经验以及相邻省份高速公路改扩建造价控制过程中遇到的问题,提出高速改扩建工程造价控制建议,相关结论可以为类似高速改扩建工程造价控制提供参考。

赤通高速公路撒力巴至下洼段张达沟大桥空心薄壁墩混凝土温控方案研究

桥梁薄壁墩是桥梁的重要结构,也是裂缝容易发生和发展的部位,对该部位结构加强质量控制十分必要,采取有效温控措施的情况下,可以确保薄壁墩混凝土不出现有害温度裂缝。

塑料排水板打设深度检测监控方法的探讨

在高等级公路建设中,大量软基需进行处理,为更好地监控利用塑料排水板进行软基处理的质量,相关的检测措施也显得尤为重要。就实际工程中存在的问题,所用到的塑料排水板的检测方法及对塑料排水板质量检测问题难,进行简单的探讨,同时分析了不同检测方法的优缺点,并提出各种检测方法所适用单位。

横向力系数测定车与摆式仪检测方法的相关性分析

采用检验法对路面横向力系数数据进行了统计分析。各相关性试验研究结果表明采用横向力系数测定车自动化设备所得的值与我国现行的标准测试方法结果存在良好的线性关系。

激光平断面仪与车载式颠簸累积仪检测相关性分析

采用检验法对路面平整度数据进行了统计分析。各相关性试验研究结果表明采用激光平整度仪自动化设备所得的值与我国现行的标准测试方法结果存在良好的线性关系。

掺钢渣粉的水泥稳定碎石动态模量试验研究

通过钢渣在磨细不同时取得的钢渣微粉合成与硅酸盐水泥粒径组成相近,由硅酸盐水泥和钢渣微粉共同作为胶凝材料,研究了钢渣微粉水泥碎石用于高等级公路半刚性基层材料的强度指标、压缩变形和模量及温度对动态模量的影响。

养生方式对赤通高速公路水泥粉煤灰稳定类基层的影响

我国高速公路路面基层建设中,普遍采用的养生方式有薄膜养生、麻袋养生以及土工布养生。其中后两者同样以保持湿度和适时补充水分来养生,因此可以视为同种类型。麻袋养生存在着覆盖不严密、洒水不及时等不足,而人们对薄膜养生也存在着由于无法补充水分而不能给基层中水泥的水化提供充足的水分以及黑色薄膜覆盖会产生高温,影响水泥的正常水化,对基层材料的强度形成会有不利的影响的疑问。针对上述问题,本文对比了两种养生方法(薄膜养生和土工布养生)所创造的温湿度环境及对基层的影响。

内蒙古干燥大温差条件下混凝土质量超前评估与控制技术

针对内蒙古地区的气候特点,采用国内外先进的检测试验技术,对混凝土材料和结构的质量加以控制。快速检测和超前预测混凝土性能,及时反馈并采取相应措施。深入研究干燥大温差气候下,混凝土结构劣化的机理。以耐久性为目标优化混凝土材料的设计,有效地保证混凝土材料与结构的质量。

聚丙烯纤维水泥稳定碎石冲击性能研究

运用摆锤冲击法和均匀弹性支撑落重弯折冲击法,首次对聚丙烯纤维水泥稳定碎石和普通水泥稳定碎石的冲击性能进行了对比试验研究。试验结果表明:和普通水泥稳定碎石相比,聚丙烯纤维水泥稳定碎石具有优良的抗冲击能力,聚丙烯纤维水泥稳定碎石在路面半刚性基层中运用,可以增强基层抵抗行车荷载的冲击和振动,延长其使用寿命。

最大公称粒径对路用性能的影响分析

研究了最大公称粒径筛孔通过百分率在一定范围内变动对粗集料断级配沥青混合料高温稳定性及水稳定性的影响。

公路工程造价管理工作发展对策探讨

造价管理是保障工程质量、维护市场公平竞争、创建节约型社会的重要手段。造价管理的中心任务是在保证公路使用功能的前提下，有效地降低工程造价，提高投资效益和社会效益，完成技术上可行、经济上合理的技术经济指标。追求技术先进条件下的经济合理，经济合理基础上的技术先进。为此，必须建立起一套完善的工程造价管理体系，由专业的工作机构从组织、技术、经济等多方面采取措施，使工程建设各阶段的造价管理制度化、规范化、系统化，做到制度完善，程序严格，科学规范，行之有效。

E型钢弹塑性阻尼支座在桥梁抗震中的应用

通过笔者参与设计的黄河特大桥支座选用实例,指出E型钢弹塑性阻尼支座在桥梁抗震中的应用,说明了抗震设计可采用的新工艺、新措施。