旅游券:吹响长三角旅游业复苏的号角

进入3月,"旅游券"一夜成了热门词,派发热潮迅速蔓延,愈演愈烈。政府、旅行社,联动交通运输、银行、景区、餐饮酒店等齐齐发力,民众争相申领,在长三角掀起了一股旅游券派发热潮。各显身手,长三角城市旅游券大派送上有天堂,下有苏杭。苏州市和杭州市无疑成为了此轮旅游券派发热潮的明星。苏州市旅游局带着10万张旅游优惠券赶赴北京,面向全国推介旅游,紧接着还将前往上海及长三角主要城市发放共发放50万份旅游优惠券。

长三角铁路网:“构筑1-2小时都市圈”

2008年,商议数年的京沪高铁宣布开工。长三角城际铁路也得到发改委批复同意动工。长三角2小时都市圈的美好蓝图跃然眼前。年末,国务院宣布"4万亿"拉动内需投资计划。其中,铁路基础建设占据相当一部分。铁路建设资金缺口的问题也随之而来。仅江苏地区,就有3500亿的缺口。资金从哪里来?如果引入民资,将是怎样的利益分配格局? 无独有偶,作为另一陆路方式,公路曾率先引入民资,作为其融资途径之一。2008年,长三角数宗牵涉高速公路建设经营的腐败案,使得部分省市下决心清出。清出民资,就能清除腐败?撇除民资,除了政府建设投资,高速公路如何融资? 两种陆路方式,民资一来一往,一进一出。民资造路,难道仅仅是过客?

“3+1”——“泛长三角”呼之欲出

7月1日至6日,以国家发改委地区司司长范恒山为组长的国家发改委安徽区域发展战略调研组奔赴安徽,对蚌埠、合肥、宣城和芜湖等市进行了为期6天的调研,此次调研队伍规格较高,不仅负责区域经济的地区司参与,发改委规划司、体改司、农经司、能源局、工业司、高技术司、原东北办司处级等部门均派出了要员。

长三角:金融中心建设的三国演义

大洋彼岸,走过158年风风雨雨的雷曼兄弟轰然倒塌,二战以来最严重的金融危机正袭来。然而,中国金融业的探索和发展历程并没有因为危机而放慢脚步。纽约华尔街的溃败对中国金融的改革与发展是深刻的启示,或许更是追赶的绝佳机会。国际资本在全球范围内展开更大规模更快速度地流动,而一座城市的现代化离不开发达的金融业和繁荣的资本市场。上海市政府已率先提出构建"国际金融中心"。

“四万亿”:长三角的撞击与变局

"出手要快,出拳要重,措施要准,工作要实",掷地有声的号令如冬天里的一把火,激发了长三角的热情。积极的财政政策和适度宽松的货币政策,扩大内需、促进经济增长的十项措施,两年约4万亿元的投资,令世界刮目相看,令国民为之振奋。在经济走向顶峰后遭遇金融风暴的突然来袭,如同在盛夏没有准备过冬的衣裳,中央的大手笔,正是雪中送炭,送来的不仅是真金白银,更重要的是提振了民众对未来的信心。

后奥运时代中国发展再思考

奥运会华丽的帷幕已经落下,而关于奥运会之后中国经济走向的思考并没有终止。几年来,奥运会对中国经济的影响不断被提及、讨论,话题本身,也一定程度上反映出外界对近年来中国经济长期保持高速增长的担忧、疑虑、渴望等种种复杂心情,就像一辆高速行驶的赛车,即使车况良好,它仍需进站换胎、加油、更换零件、调整作战模式。问题是,它会何时进站,打算进站多久。