真空增压制动系统的发展与应用

真空增压制动是中、轻型载货汽车普遍采用的制动助力结构。我国最早采用的真空增压制动是仿日本五十铃TD系列的结构、为单制动总泵与单真空增压器及安全缸相结合的结构，随后又采用了串联制动总泵加双真空增压器的结构，这两种结构形式在可靠性、安全性、合理性等万面存在着不同程度的缺陷，因此现在已采用一种新型的真空增压器为增压制动主要结构，以满足制动系统结构、性能方面的多重要求。

自动防冻泵的故障检查与维修

在汽车的制动系统中压缩空气进入用气装置之前,都要经过各种排水净化设施的处理,尽可能排除掉大部分的水、油及杂质以免对制动管路、制动系统元件产生锈蚀、腐蚀的作用。冬季当环境温度下降到0℃以下时,残留下来的水分就会在制动管路和制动元件中结冰,造成系统的局部堵塞,影响汽车的制动安全,因此应该采取有效措施,降低系统中水分的冰点温度。如果将酒精或甲醇等防冻液设法注入制动系统,就能有效地降低水分的冰点温度。

自卸车半轴早期断裂的分析及改进措施

ＬＨ３１１０Ａ－２自卸车载质量为六吨，其半轴是借用ＥＱ１４０Ｈ吨载货汽车半轴图纸制造，易产生早期断裂现象。本文对此半轴的强度、受力情况作了详细分析与计算。并提出了改进措施。

自动防冻泵的故障检查与维修

在汽车的制动系统中压缩空气进入用气装置之前,都要经过各种排水净化设施的处理,尽可能排除掉大部分的水、油及杂质以免对制动管路、制动系统元件产生锈蚀、腐蚀的作用。冬季当环境温度下降到0℃以下时,残留下来的水分就会在制动管路和制动元件中结冰,造成系统的局部堵塞,影响汽车的制动安全,因此应该采取有效措施,降低系统中水分的冰点温度。如果将酒精或甲醇等防冻液设法注入制动系统,就能有效地降低水分的冰点温度。

客车制动管路的排水净化装置

客车的制动系统由于用气装置较多,制动元件增多,管路复杂等特点,对制动系统的可靠性要求也较高,同时由于用气装置多,需要的压缩空气量也大,对压缩空气的质量要求也高。

中型载货汽车上应用动力转向的探讨

整体式动力转向作为一种逐渐发展成熟的动力转向型式，日益受到人们的欢迎，中型载货汽车随着发展的要求，对转向性能要求越来越高，本文以ＬＨ１４３中型载货汽车为例，对整体式动力转向在中型载货汽车的应用进行了探讨。

离合器气助力式液压操纵机构的设计

离合器气助力式液压操纵机构由于结构较为简单,摩擦阻力小,传动效率高,离合器接合平稳,对于整车布置方便。尤其在发动机后置客车上,不受车架和车身的影响,踏板力小,可较好地解决操纵者劳动强度的问题,在气助力失效后。

放气驻车制动代机械驻车制动的应用

裁货汽车驻车制动长期以来一直采用机械制动方式，随着上前长轴距载货汽车的大量出现。机械驻车制动方式的驻车制动性能受到了限制，本文介绍在长轴距载货汽车上应用放气驻车制动方式来取代机械驻车制动方式，以适应车辆驻车性能的要求。

真空增压式液压制动系统故障分析与排除

以LH1070三吨轻型载货汽车为例，详细介绍了采用真空增压式汽车液压制动系统的常见结构、工作原理、易发生故障及故障的分析排除方法。