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有限元数值模拟技术应用于基坑降水设计和结构防浮分析
被引量:
11
1
作者
傅鑫谊
万力
田家良
《水文地质工程地质》
CAS
CSCD
2003年第1期91-93,共3页
利用有限元数值模拟技术进行建筑基坑开挖工程降水设计,在首都机场新航站楼工程中,用此项技术进行基坑降水和结构防浮分析,取得良好了效果。与传统的设计方法相比,该技术具有能适应复杂含水地层,满足不同开挖深度的基坑降水设计,具有全...
利用有限元数值模拟技术进行建筑基坑开挖工程降水设计,在首都机场新航站楼工程中,用此项技术进行基坑降水和结构防浮分析,取得良好了效果。与传统的设计方法相比,该技术具有能适应复杂含水地层,满足不同开挖深度的基坑降水设计,具有全面模拟整个降水过程的水量和水位变化的优点。
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关键词
有限元数值模拟技术
基坑降水
结构防浮
开挖深度
水量
水位
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职称材料
国家大剧院基坑支护、降水与地基防漂浮技术
2
作者
傅鑫谊
万力
李建军
《工程勘察》
CSCD
北大核心
2004年第5期22-26,共5页
现代建筑基坑开挖越来越深 ,基坑边坡支护和降水设计施工不仅要满足基坑土方开挖、边坡支护安全的需要 ,而且要满足地基稳定、抗漂浮的要求。国家大剧院基坑工程中 ,针对复杂地层条件下的深基坑开挖 ,采用支护桩和连续墙护坡形式 ,进行...
现代建筑基坑开挖越来越深 ,基坑边坡支护和降水设计施工不仅要满足基坑土方开挖、边坡支护安全的需要 ,而且要满足地基稳定、抗漂浮的要求。国家大剧院基坑工程中 ,针对复杂地层条件下的深基坑开挖 ,采用支护桩和连续墙护坡形式 ,进行地基抗浮稳定性分析 ,疏干上层滞水、降低潜水位 ,并做抽水释压井、降低承压水位 ,维护了地基稳定。
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关键词
基坑降水
释放水压
地基抗浮
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职称材料
北京东直门交通枢纽基坑工程设计施工技术
被引量:
4
3
作者
袁俊利
傅鑫谊
刘春安
《施工技术》
CAS
北大核心
2009年第5期82-84,共3页
北京东直门交通枢纽位于高楼林立的市中心,基坑施工时,紧邻2栋16层塔楼部位采用地下连续墙和预应力锚杆支护;毗邻市政道路部位采用降水井、护坡桩和预应力锚杆支护;紧邻地铁隧道并与隧道同时施工区段采用深桩加预应力锚杆支护,并做地下...
北京东直门交通枢纽位于高楼林立的市中心,基坑施工时,紧邻2栋16层塔楼部位采用地下连续墙和预应力锚杆支护;毗邻市政道路部位采用降水井、护坡桩和预应力锚杆支护;紧邻地铁隧道并与隧道同时施工区段采用深桩加预应力锚杆支护,并做地下连续墙止水帷幕;建筑基坑调整加深地段相应调整锚杆长度并增加1排锚杆;按照建筑一级基坑实施监测。结果表明,锚杆轴力和桩顶位移满足要求,支护结构安全。
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关键词
交通枢纽
基坑
支护
护坡
监测
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职称材料
题名
有限元数值模拟技术应用于基坑降水设计和结构防浮分析
被引量:
11
1
作者
傅鑫谊
万力
田家良
机构
中国地质大学水资源与环境学院
北京城建集团有限责任公司
出处
《水文地质工程地质》
CAS
CSCD
2003年第1期91-93,共3页
文摘
利用有限元数值模拟技术进行建筑基坑开挖工程降水设计,在首都机场新航站楼工程中,用此项技术进行基坑降水和结构防浮分析,取得良好了效果。与传统的设计方法相比,该技术具有能适应复杂含水地层,满足不同开挖深度的基坑降水设计,具有全面模拟整个降水过程的水量和水位变化的优点。
关键词
有限元数值模拟技术
基坑降水
结构防浮
开挖深度
水量
水位
Keywords
finite element method
numerical simulation
foundation pit dewater design
construction anti-float
分类号
TU463 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
国家大剧院基坑支护、降水与地基防漂浮技术
2
作者
傅鑫谊
万力
李建军
机构
北京城建集团有限责任公司
中国地质大学
出处
《工程勘察》
CSCD
北大核心
2004年第5期22-26,共5页
文摘
现代建筑基坑开挖越来越深 ,基坑边坡支护和降水设计施工不仅要满足基坑土方开挖、边坡支护安全的需要 ,而且要满足地基稳定、抗漂浮的要求。国家大剧院基坑工程中 ,针对复杂地层条件下的深基坑开挖 ,采用支护桩和连续墙护坡形式 ,进行地基抗浮稳定性分析 ,疏干上层滞水、降低潜水位 ,并做抽水释压井、降低承压水位 ,维护了地基稳定。
关键词
基坑降水
释放水压
地基抗浮
Keywords
dewatering for foundation pit
pressure release
ant i floating of foundation
分类号
TU463 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
北京东直门交通枢纽基坑工程设计施工技术
被引量:
4
3
作者
袁俊利
傅鑫谊
刘春安
机构
濮阳职业技术学院建筑工程系
北京城建集团有限责任公司
出处
《施工技术》
CAS
北大核心
2009年第5期82-84,共3页
文摘
北京东直门交通枢纽位于高楼林立的市中心,基坑施工时,紧邻2栋16层塔楼部位采用地下连续墙和预应力锚杆支护;毗邻市政道路部位采用降水井、护坡桩和预应力锚杆支护;紧邻地铁隧道并与隧道同时施工区段采用深桩加预应力锚杆支护,并做地下连续墙止水帷幕;建筑基坑调整加深地段相应调整锚杆长度并增加1排锚杆;按照建筑一级基坑实施监测。结果表明,锚杆轴力和桩顶位移满足要求,支护结构安全。
关键词
交通枢纽
基坑
支护
护坡
监测
Keywords
transportation hub
foundation excavation
supporting
slope protection
monitoring
分类号
TU248.2 [建筑科学—建筑设计及理论]
TU753.1 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
有限元数值模拟技术应用于基坑降水设计和结构防浮分析
傅鑫谊
万力
田家良
《水文地质工程地质》
CAS
CSCD
2003
11
下载PDF
职称材料
2
国家大剧院基坑支护、降水与地基防漂浮技术
傅鑫谊
万力
李建军
《工程勘察》
CSCD
北大核心
2004
0
下载PDF
职称材料
3
北京东直门交通枢纽基坑工程设计施工技术
袁俊利
傅鑫谊
刘春安
《施工技术》
CAS
北大核心
2009
4
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职称材料
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0
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