新站互通A匝道桥在极小半径大横坡窄路面联络线上运梁方案设计

国内运梁炮车对运梁通道的标准要求高,即纵坡小、横坡小、路面宽。但是贵州新建的山区高速公路的线位高,高速公路与地方道路之间联接线的高差大、回头弯较多(横坡大、曲线半径小、路面窄),为联接线上T梁的运输带来极大的困难,甚至无法运输。论文结合新站互通A匝道桥联接线梁片运输问题,提出了在回头弯设置人字形运梁转换平台,成功解决了在极小半径下无法运梁的问题,避免增设梁场,极大地节约了成本。通过应用该方法大大降低了新建小梁场的费用,降低管理的成本和难度。

山区高速陡坡上高墩轻型封闭式翻模施工

鉴于国内高速公路较好地形条件已修筑完成,随着高速高路的加密,一些地形较差的高速公路也出现。一些大桥跨越峡谷,河流。大量的高墩出现,为解决传统翻模施工安全问题,液压爬模错台、漏浆问题,滑翻结合墩柱定位困难,文章结合贵州省重遵扩容项目松坎特大桥高墩施工情况,提出了轻型封闭式翻模施工技术,可实现翻模拆模时的安全问题,有效的解决了模板错台、漏浆、安全爬梯与施工平台转换的问题。重点介绍了封闭式翻模的工作原理和功能特点,并对其在各施工工况下分析,结果表明其能满足施工要求。

浅谈预应力PHC管桩在海洋强腐蚀区临时钢便桥应用的探索

鉴于国内大量修建海上、水上大桥,需搭设临设钢便桥,采用钢管作业基础,钢筋成本高,耐腐蚀性弱,且不能回成。采用PHC管桩可以降低材料成本,增加钢便基础的耐腐性,提高使用年限,从而降低使用成本。