T_2期乳腺癌新辅助化疗后行保乳手术的临床观察

目的探讨T2期乳腺癌新辅助化疗后保乳手术治疗的可行性及疗效。方法对有保乳愿望的T2期乳腺癌患者术前行新辅助化疗,2个周期后评价疗效,达到保乳手术指征的行保乳术,共36例,并随机抽取同期36例T2期乳腺癌根治术患者进行疗效对比。结果保乳组36例患者,术前均经过2个疗程的新辅助化疗,并达到保乳指征后行保乳手术治疗,术后常规放疗、化疗。对照组36例均行根治术,随访3～5年,两组无复发生存率分别为88%、86%,两者比较无统计学意义,P<0.05。结论T2期乳腺癌新辅助化疗后可提高保乳率,改善患者生活质量,随访3～5年,与同期根治术相比,治疗效果相同,值得临床推广应用。

稀土纳米复合氧化物RE_2O_3∶Eu(RE=Y,Gd)的制备及特性

以甘氨酸辅助的燃烧法和非晶态稀土DTPA配合物前驱体热分解法制备了Y2 O3 ∶Eu和Gd2 O3 ∶Eu纳米材料。X射线衍射表明燃烧法和配合物前驱体热分解法制备的纳米Y2 O3 ∶Eu均为立方相 ,而Gd2 O3 ∶Eu纳米材料则随制备条件不同可得到立方相或单斜相两种产物 ,发射光谱证实了这一结论。通过透射电子显微镜、扫描电子显微镜对不同方法制备的纳米材料的尺寸。

超声强化超临界CO_2萃取复方丁香肉桂挥发油

采用正交实验法确定了超声强化超临界CO2萃取(USCE)复方丁香肉桂挥发油的最优工艺参数,借助由微分质量衡算和Fick第一定律推导出的模型方程,建立了相应的萃取动力学模型,通过分析有无超声强化的动力学模型研究了超声对超临界CO2萃取(SCE)的强化效果,运用GC-MS分析和GC定量分析对比了复方丁香肉桂挥发油合提与分提的情况.结果表明:在最优工艺参数下,即萃取压力25MPa,萃取时间4.0 h,CO2流量3.0 L/h,超声功率密度60W/L,挥发油得率可达11.60%;超声能够对超临界CO2萃取起到强化作用;合提时,丁香与肉桂的综合作用使挥发油得率的复方实际值大于单方加和值.

地市报证券版的突围之路

面对庞大的受众群体与全球最具活力的市场,众多地市级媒体开始树起财经＂大旗＂,在证券市场中精耕细作,部分媒体因此也声名鹊起。不过,相比于网络等新兴媒体的快捷、海量资讯,省级媒体巨资投入与＂腕级分析＂,地市报证券版的生存面临不进则退的困境,发展中的矛盾日趋突出。

地方报业发展现状探索和思考

二十一世纪初,对于中国地方报注定是不平静的年代,兼并、重组、借壳上市、资本入主等各类消息不绝于媒体,中国地方报业正在挑战中把握机遇,以赢得新一轮发展的主动权。计划经济体制下,中国的地方报业基本是以市(县)党报一统天下,是政府行政机关报权威性的化身,在经历20年社会经济变革和新闻改革,地方报业结构和市场格局发生了巨大的变化,报业的经营管理体制也随之发生了变化,过去靠财政拨款“吃皇粮”的日体制被打破,实行事业单位企业管理,自收自支、自负盈亏,且照章纳税的新体制,这些改革意味着报纸生存的担子已从国家肩头移到各家报社自身的肩头。近年来。

手术室整体护理的心理护理

几年来，我院手术室开展整体护理，使众多的病人能较好地度过围术期，并得到患者及家属的好评，现将我们整体护理的心理护理及体会小结如下。

奥贝尔氧化沟工艺改进及运行模式调整研究

某污水厂对奥贝尔氧化沟工艺在运行中出现的泡沫问题、污泥上浮及污泥膨胀等问题进行分析,并进行了工艺改进和运行模式调整,通过比较工艺改进前后污泥浓度、溶解氧浓度及主要水质指标,讨论改进后的奥贝尔氧化沟工艺处理效果。

论侵占罪中的几个问题

本文着重论述了侵占的本质及界限 ,并由此对作为侵占标的之一的遗忘物给出定义 ,从而使得其与遗失物的区别更为显著 ,为实践操作提供便利 ;

燃油车的美好时光还有多久?

燃油车的美好时光不剩几年了？你可能零星地听到过一些消息,比如沃尔沃宣布2019年要全面停售传统燃油车之类,而如果把这些消息放到一起去看,你会大吃一惊：山雨欲来风满楼啊!很多人觉得电动汽车离自己挺远,但也许你买下一辆车时,就会考虑电动车,或者是插电式混动车.

从“鲶鱼效应”看地市报行政管理队伍建设中的激励

“鲶鱼效应”是《营销学》中的一个经典原理：挪威人喜欢吃沙丁鱼，市场上活沙丁鱼的价格很高，渔民们想尽办法让沙丁鱼活着到渔港，可沙丁鱼还是在途中窒息死亡。不过，有一条渔船总能让沙丁鱼活着回到渔港，直到船长去世，谜底才揭开。原来船长在沙丁鱼槽里放进了以鱼为食物的鲶鱼。鲶鱼进入鱼槽后，四处游动，沙丁鱼十分紧张，左冲右撞，四处躲避，加速游动，从而获得了供其生存的氧气，一条条沙丁鱼活蹦乱跳地回到了渔港。

造“廉价车”,如何又便宜又有钱赚?

要是对比一下配置和用料,你会惊诧于国货的豪爽和洋品牌的俭省。当大众和起亚造＂廉价车＂的风声越来越紧时,我们知道,汽车行业的钱已经不太好赚了。近些年,全球汽车的平均售价一路向下,各大汽车巨头也都拼命在找降成本的办法。

比多数合资车更赚钱,吉利奥秘何在

汽车公司卖一辆车能赚多少钱？一家外媒近日发布调查报告,公布了2017年度销量100万辆以上的全球主要汽车厂商的单车利润.最赚钱的是奔驰,一辆车能赚5228美元;宝马紧随其后,一辆车能赚4983美元;接下来是斯巴鲁、丰田、大众;中国的吉利和菲亚特克莱斯勒、本田并驾齐驱,单车利润超越了日产、通用、福特等汽车巨头.

新上市车型为何如此“脆弱”?

这几年，中国汽车市场有个奇怪的现象，越是热销的车型，往往曝出的质量问题越大。最近召回的大众速腾，是因为后悬挂存在断裂风险——这种事一点都不稀罕，涉及底盘、发动机、变速箱等汽车核心部件的重大质量问题在热销车型上屡见不鲜。

天天商报,怀揣责任下基层——联手金融企业破解中小企业融资难的实践与思考

10月12日，“天天商报·华夏银行”中小企业服务联盟成立暨授信仪式吸引了众人目光。绍兴日报社总编辑鲁兰洲与华夏银行绍兴分行行长朱波联合宣布：首批10亿元，三年50亿元，新增贷款80％投向中小企业，1200家企业将因此受益。

中国小型车市为何逆潮流而动?

正如小车未必省油一样，油价高企未必会让小车大卖。雪佛兰乐聘对此理论的形成作出了突出贡献。乐聘车小鬼大，从车主反应来看，油耗（特别是城市工况）基本可以向高一级别的车看齐。所以通用刻意推出“绿色”的1．2升乐聘，以高密度广告低油耗概念试图打动随油价驿动的那些中国心。但刚刚推出一个月的时间，这款车据说就有过万元的优惠，让人一面感叹定价没谱，一面感叹小型车在中国开拓市场之难。

什么时候买电动汽车？

电动汽车会取代燃油车,现在已经没什么人怀疑这一点了。只是大家还不太确定,电动汽车的销量会在什么时候超越燃油车,彻底实现大翻转。前不久,媒体报道,大众汽车北美副总裁表示:电动汽车“引爆点”已经临近。理由是,电动汽车的价格将会很快逼近燃油车,价格一旦持平,人们的购买热情将会被引爆。

汽车可靠性,拿什么信你?

汽车已有一百多年的历史．一些汽车巨头纵然不是百年老字号．也是享誉几十年的牛品牌，大家以为，这些品牌旗下的产品，至少质量是可靠的，买来不会出什么大问题。但事实却是，这几年在发动机、变速箱、悬挂系统上曝出大问题的，却都是些大牌货。

公车新政中该怎样“拼爹”?

盛传红旗将出豪华版并堂而皇之地成为省部级高官们的标配,喜讯传来,人们不禁为自主品牌汽车迎来翻身的宝贵契机而兴奋,但宝贵的机会只青睐于那些有头有脑的企业,另一些自主品牌企业难免羡慕嫉妒恨。

面对SUV的蚕食,MPV如何奋起?

MPV俗称“面包车”,它是“成也面包,败也面包”。

SUV超越轿车成为新主宰

如果轿车不再进化,很有可能会被SUV和跨界车替代。以前人们说买车,意思是要买辆轿车,现在不同了,他们想买的多半是辆SUV。轿车一直是＂乘用车之王＂,是乘用车中绝对的主流品种,其它诸如SUV、MPV、wagon（旅行车）都是轿车的小跟班儿。但＂王的时代＂正在结束,轿车的地位正在被SUV取代。