手动变速箱自动换挡系统的设计与仿真

针对手动变速器赛车手动换挡会在一定程度上影响驾驶员比赛成绩的问题,研究开发手动变速器自动换挡系统,即自动换挡手动变速器。系统包括2个特别设计的重要程序:自动换挡程序、自动油门程序。仿真结果表明:自动换挡程序能够在1挡到4挡之间完美切换挡位,并与转速参数为500 RPM的比赛模式和300 RPM的效率模式相匹配;自动油门程序能够按照特定值降低功率输出转速值,从而使得换挡过程正确、平稳,实现自动换挡程序和自动油门程序完美协同工作。此外,自动油门程序能够精确读取并记忆“加速行为”或加速度输入值的变化率,使用该参数可以在不需要人工干涉油门的情况下改变加油量。该研究及后续实验的成果可能会对特定应用场景的汽车技术产生积极影响。

丰田红杉胎压监测系统的故障诊断和排除

针对丰田汽车维修实践中遇到的非常规性故障,采用实际案例分析、对比的方法,分析2辆美国进口丰田红杉4.7越野车胎压监测系统所存在的故障。结果表明:若胎压监测系统的电脑数据及参数产生紊乱或者传感器损坏,则会导致胎压监测系统在进行数据处理时不能对传感器数据进行对应比较,从而产生故障。通过案例分析可以很直观地理解系统工作原理,为以后类似故障的诊断排除提供借鉴指导作用。

汽车智能轮胎的无线监测技术方法浅析

本文综述了以传感器和无线数据传输为核心的智能轮胎关键技术。智能汽车轮胎,通过监测自身压力、变形、负荷、地面摩擦及胎面磨损,可以提高轮胎及控制系统的可靠性。同时,在轮胎上安装传感器时,必须考虑许多问题,比如传感器与轮胎橡胶兼容性、无线传输和电池安装。在传感方面,本文讨论了使用车轮速度传感器的间接方法,以及使用声表面波传感器和压电传感器的直接法。对于无线传输,本文还讨论了被动无线传输方法和能量收集。

花冠故障码C1249/49所涉故障部位及检修之商榷

花冠ZRE120仪表板上ABS灯在行驶过程中有时会亮起。通过维修此故障，发现维修手册所列故障部位和检修过程有可待商榷之处。

汽车制动过程的试验研究

本文介绍了装有ABS和无ABS的汽车制动参数的研究结果。给出了在试验研究过程中干沥青混凝土路面对汽车减速、减速时间的增加和制动时间的影响。带有ABS的汽车和无ABS的汽车的减速对行驶初始速度的依赖被反映和证实。本文介绍了在冬季冰雪条件下,装有ABS和无ABS的汽车制动的研究结果。

浅谈定速巡航系统的故障诊断和排除

一辆丰田皇冠2．5轿车，其定速巡航系统不能使用。由于该车提供车速信号给巡航系统的线路被在改造其他系统时不经意地改变了信号输入，导致巡航系统出现了不能设定巡航车速的故障。本文介绍了检修线路、排除故障的过程。

汽车制动故障智能监控报警系统研究

在这项研究工作中,通过刹车故障监测电路,不断检查刹车状态并反馈给驾驶员。柔性传感器被用来将异常车轮上的功率转换成与在刹车缓冲处连接的电源相对应的电压。事故控制器是一种使用柔性传感器发送信号到监控器的技术。该框架包括两种驱动模式:编程模式和手动模式。在编程模式下,传感器将是动态的,取决于哪个传感器检测到了障碍物,它将执行前进、减速和制动的相关任务。在手动模式下,传感器将停用,转向和制动系统将由驾驶员控制。

基于改进PID算法的汽车传动过程中的液压控制模型设计

汽车传动液压控制系统是一个时变非线性的多元控制模型,传统的模糊控制算法不能有效满足控制精度,故提出一种基于改进PID算法的汽车传动过程中的液压控制模型设计方法。根据汽车传动液压伺服的助力传递模型构建压力-流量特性方程和活塞运动方程,得到汽车传动液压控制的约束参量体系。采用改进的PID控制策略进行控制约束参量的实时整定调整,进行动态流量和液位修正,提高液压控制的准确度,得出改进的模糊控制规则。仿真结果表明,该控制模型对液位响应的收敛性较好,液压超调量几乎为0,对汽车传动控制具有更好的动态性能。

高等职业教育校企深度合作实践探索——以汽车维修检测与维修技术专业为例

校企深度合作,对于职业教育办学模式改革具有重大战略意义。本文以我院汽车检测与维修技术专业与斯堪尼亚销售(中国)有限公司合作项目为例,阐述合作背景与优势,提炼合作过程,分析合作内容,总结过程中遇到的阻力与不足,希望给我国高职教育校企深度合作实践探索工作带来一定的借鉴意义。