基于船联网的内河智能航行体系探讨研究

探讨了构建基于船联网的内河船舶智能航行体系。首先,从船联网的概念出发,描述其在内河航运中的功用,指出船联网是未来信息化、网络化和智能化发展的必然;其次,通过结构设计图介绍了船联网在智能感知、网络传输与客户应用等层面上的特点,分析了其结构组成、相对关系与工作流程;再次,阐述了体系运行中应用的中间件、3G/4G、云计算与智能控制等关键技术;最后,列举了其在建设中存在的困难,提出目前船联网还处于原型期。本文的研究对未来内河船舶智能航运的发展提供了一定的参考。

4G云导航在船联网中的应用研究

从内河航运智能化建设的需要出发,将4G、云计算和物联网的概念引入航运业。4G具有传输速度快、智能性高、无缝漫游与通信方式灵活的技术特点。通过船联网的组织构成,阐述了4G技术在其中的作用,作为物联网在内河航运的延伸,船联网具有物联网的所有特征。围绕在线云导航、视频监控、应急救援和智能航运管理4个方面的应用,具体分析了4G网络平台下船联网实现的目标,并就4G网络和船联网在建设过程中的安全性分析提出了解决方案,最后,从国家战略性新兴产业角度,阐述了其未来广阔的发展前景。

北斗+GSM/GPS在水运安全监控中的应用

首先,从水运安全监控的重要性描述出发,指出了传统水运安全监控手段的诸多不足,在综合分析了北斗和GSM/GPS这2种监控模式优缺点的基础上,提出了基于北斗+GSM/GPS的解决方案,以实现对水运安全的无线监控;其次,介绍了该方案的具体组成结构以及监控终端与监控中心的工作流程和具体功能;再次,阐述了其在海事信息发布、船舶动态查询、航道智能监控与应急救援保障等方面的突出功用;最后,展望了其未来广阔的应用和发展前景。

西南太平洋天气特征与航天测量船应急机动策略

分析了影响航天测量船在西南太平洋任务海域的主要灾害性天气系统,阐述了热带气旋、温带气旋及冷空气的特征,以及航天测量船采用的数值预报产品,在充分考虑到航天测量船任务的特殊性的同时,根据其历年在该海域规避灾害性天气系统与应急机动情况,探寻出了该海区三种典型灾害性天气系统作用下船舶机动方案,为航天测量船在该任务海区应急机动提供了理论基础。

船舶自动舵航向保持与航迹保持模式的比较研究

自动舵是在随动舵基础上发展起来的一种自动操舵控制系统,是实现船舶运动控制的关键设备。近年来,航运事业的发展,使船舶吨位急剧上升,出现了肥胖型、超大型等多种新型船舶,船舶操纵性能变差,操船难度逐渐增加,这对自动舵控制性能的要求越来越高。本文研究了自动舵航向保持和航迹保持两种操船模式各自优点和缺陷,突出使用航迹保持模式的优势,推进航迹舵在航海中的使用普及。

NAVIPILOT-4000自动操舵仪故障分析及其解决方案

自动操舵仪是确保船舶正常航行的重要设备之一,为了确保船舶的航行安全,减少航海事故的发生,笔者结合多年操作经验,对NAVIPILOT-4000型操舵仪在实际使用过程中出现的故障情况进行了分析与总结,提出了相应的解决方法,详细说明了该设备使用的相关规律和要求,为航海人员正确操作NAVIPILOT-4000型操舵仪和解决设备故障提供了重要参考,相关经验值得借鉴。

一次起锚挂钩钢缆案例分析及启示

抛起锚作业作为船舶常规业务中一项不可缺少的工作,关系到大型船舶能否持续地开展工作,完成后续航次任务。现代化前甲板锚机设备的进步,提高了船舶抛起锚作业的效率。现代船舶均是单机起锚,在起锚时,难免有时会发生突发应急情况,一旦发生锚爪挂钩废旧钢缆的情况,会导致失去起锚动力,则无法正常起锚,必须通过别的途经应急处置。本文以笔者成功处置一起锚地起锚应急处置案例为基础,论述大型船舶在抛起锚作业时出现突发情况中应关注的问题。