日本隧道工程的发展和灾害情况的统计

本文以图的形式统计对比了近２０年来日本隧道工程在施工量、隧道用途、合同金额以及施工方法方面的发展与变化，遇时还总结比较了２０年间灾害事故发生状况、发生原因及死亡人数等方面的变化。

日本安房隧道正洞贯通——通过高压含水火山喷出物层和高温带

日本安房公路隧道长4350m,因通过复杂地质条件,先开挖调查坑道(1980年开工,中间几度中断,而在1991年7月31日顺利贯通),在1988年得出正洞施工在技术上是可行的结论。正洞于1989年10月开始施工,而于1995年4月5日贯通。本文主要叙述正洞施工过程中在热水带、超声波探测低速度带、高热带所遇到的问题及采取的措施。

日本老高速公路隧道的改扩建：———名神高速公路 天王山隧道

由于名神高速公路天王山隧道结构的老化和车辆大型化既造成公路损坏又造成了严重堵塞，从产迫切改善该线此种环境状态出发，作出改建扩宽原公路隧道的决定，以提高其运营功能。而在实施该工程前后，进行了许多试验工作，运用了大量的数据，并吸取以往所经验，抑制了施工过程中的围岩位移和膨胀，从而顺利地完成了该扩建工程。

从单线改建成复线的运营隧道——箱根登山铁道 塔之峰隧道

近年来,日本铁道线路随着旅客量的增加而更加繁忙,为了适应运输需要和提高运输能力,原运营中的单线铁路隧道塔之峰隧道(延长为194m),已不能满足客流量的需要,因此,箱根登山铁道株式会社把其一部分扩建成复线隧道,其扩建工程采用新奥法和上半断面超前开挖法进行施工,本文着重介绍工程概要和施工方法的选择。

青函隧道海底段的维修管理

本文着重介绍日本青函隧道运营以来所进行的早期调查和今后的研究课题,调查内容包括:正洞净空断面测定;作业坑道、超前导坑的断面测定;涌水量测定和涌水的化学分析;喷混凝土的特性试验及其它追踪调查等。采用了一系列测试手段,如地震自动报警装置,衬砌应变和涌水量探测装置以及三维断面量测系统。并指出今后应重点进行调查分析和开发新的维修方法及防水材料。

采用预切槽爆破施工法的防振措施——线性磁浮实验线·初狩隧道

本文指出了在防空和环境保护方面必须采取防振措施的重要性,就控制爆破以及对采用预切槽爆破施工法(简称“SD爆破施工法”)所造成的振动的减振方法进行研究。主要介绍“大崩坍”的施工情况及采用的方法。

通过位移量测预测工作面坍塌的尝试——东北新干线岩手隧道女鹿工区

本文以日本东北新干线的岩手隧道女鹿工区为例叙述了在隧道施工过程中工作面位移的测量方法、测量装置和测量精度的确定,并对室内试验结果、位移速度与时间的关系,以及造成工作面坍塌的蠕变破坏机理和工作面坍塌时间的预测进行了分析。

京都市地铁超近距离的4座并设盾构隧道工程

本文介绍在日本的京都市内地下采用超近距离的4座盾构隧道的施工技术，此项技术在日本尚属首例，在施工中主要是控制围岩扰动管理值和设法对盾尾的注浆加固问题。

隧道施工中用掘进机施工导坑的合理性——秋田公路汤田2号隧道

隧道施工在朝大断面、长独头发展,因此施工中的机械化,省力化及合理化就很重要,要提高掘进速度也要开发高效的施工方法。本文对公路隧道施工时,用掘进机开挖超前导坑然后全断面扩大的各种问题(如导坑位置选择、掘进机的直径、型式、导坑支护、扩大时支护、出碴方式等)进行了试验研究。

东京湾横断公路盾构隧道的设计施工概要

本文介绍了该隧道的复杂的地质结构以及在大断面隧道的设计与施工方面的情况。由于隧道位于海底、覆盖层薄，施工难度大，因此，该隧道的施工方法及一系列先进技术等值得参考。

MMST施工法实用化的研讨

在城市隧道施工中,由于受周围环境及邻近建筑物等的限制而往往不能采用明挖法或者诸如盾构法和新奥法的暗挖法。为了修建川崎纵贯高速线,承建单位着手研究和开发MMST施工法——多个微型盾构隧道施工法,并为此组建了特别委员会进行调查研究。本文介绍了MMST法的概念、基本结构、主要特征及有关设计方面的问题。针对实用化问题提出了研究课题内容。最后介绍了试验施工方面的情况。

考虑环境对策的机械化施工——东北新干线三户隧道

东北新干线三户隧道是一座长8250m的山岭隧道,洞口部附近民宅众多,公路通过,施工时对周围影响大,还有废气和粉尘问题。本文就这些问题逐一提出了相应对策,采用电动机械和大型机械进行施工。以求探索长独头工区的施工方法。

隧道工程灾害事例调查报告

本文为日本隧道协会安全环境委员会对隧道工程灾害情况的调查报告。文中分为灾害事例及意外()事例两类分别用调查回答方式,并对回收答件数按矿山法、盾构法、顶推法进行统计,分析了事故的种类、地点与产生原因,提出了提高隧道工程安全的措施与建议。

用大型机械进行长大隧道快速施工 北陆新干线——五里峰隧道

长大隧道如何进行快速施工是一个急待解决的问题。长15.2km的五里峰隧道分为四个工区施工,本文叙述独头掘进5km的户仓工区对快速施工流程的研究及大型施工机械的选择。

各国地下设施防灾和安全的现状调查

本文着重介绍了澳大利亚、加拿大、德国、意大利、日本、瑞典、美国和中国的地下铁道设施和防灾和安全的现状调查，并对各国的防灾措施及情况列表作了详细、规范的报告。

长大盾构隧道的掘进管理：东京湾横跨公路川崎隧道川人南工程

东京湾横跨公路是一条联系川崎市和木更津市长约１５．１ｋｍ的汽车专用道路。本文就川崎侧的川崎隧道川人南工程中的盾构隧道的掘进管理进行报告。

用粘土注浆控制地下水

通常采用注浆水的压力注浆不用粘土,因为作为注浆材料粘土是稀薄的和不稳定的。但是,与此相反,由于泥浆具有凝固性特征,注入的泥浆水会长时间进入岩石,可能会降低大范围岩体的渗透性。作者根据上述特征开发出一种无压力粘土注浆法,并将其应用于地下贮油洞室的施工。本文叙述了日本久慈基地石油贮库粘土注浆的要点和效果。

椭圆断面掘进机的开发

目前公路、铁路等山岭隧道一般还是用爆破法开挖,作为山岭隧道合理化的施工方法,从现有的技术水平来看,应广泛运用掘进机。然而,至今掘进机只用于水工隧洞和上下水道这类圆型断面,而对于马蹄形断面的公路和铁路隧道几乎都未采用,原因是开挖成圆形断面则会多开挖,而不经济。因此,像公路隧道这种扁平形状,要求经济的、能开挖成椭圆形断面的新型机械。日本(财)先端建设技术中心和民间4社共同重点开发使以前掘进机的开挖面向前倾斜而得到椭圆断面,从而研究出一种新的机种“椭圆断面掘进机”。现已用椭圆断面掘进机的试验样机进行实验,但尚处于中间阶段。

名古屋地铁4号环线的修建

本文主要介绍了地铁４号线的设计和修建及并网的情况，并根据地质和地形情况，对结构形式及施工概要作了叙述。

喷混凝土作业中的安全与卫生

本文是国际隧协喷射作业工作组的研究报告。文中介绍了各国使用喷混凝土及喷射机具的情况,并着重从安全角度对粉尘影响、有关粉尘含量的规定、抑制粉尘的对策及其它研究开发课题进行了调查分析。