数字鸿沟与中国式现代化:理论分析与实证检验

选取2014-2022年30个省市区的面板数据,从理论分析与实证检验的角度探讨了数字鸿沟对中国式现代化的影响。结论:数字鸿沟是阻碍中国式现代化发展的显著因素;数字鸿沟对中国式现代化发展的影响主要集中于使用鸿沟,但有向结果鸿沟转移的趋势;数字鸿沟对中国式现代化发展的影响呈边际递增趋势;数字鸿沟对中国式现代化发展的影响具有北部地区大于南部地区、西部地区大于东中部地区的特征;数字鸿沟通过降低市场主体活力、扩大城乡居民收入差距和减缓产业结构升级速度,阻滞中国式现代化发展。

“种草”营销策略研究——基于食品饮料的网民购物意愿调查

随着互联网时代的发展,我国的网民群体快速扩大。刷视频、看直播、逛淘宝、京东、拼多多等电商平台和追剧等网络活动已成为大众的日常必备活动。据CNNIC发布的第51次《中国互联网络发展状况统计报告》显示[1],截至2022年12月,我国网民规模达10.67亿,较2021年12月增长3549万。2018-2022五年间,短视频用户规模从6.48亿增长至10.12亿。据艾瑞咨询数据显示[2],中国在线直播用户的规模在2022年达到了6.6亿人。

低碳城市建设对绿色全要素碳生产率的影响——基于低碳试点政策的研究

为准确评估低碳城市试点建设的绿色全要素碳生产率提升效应,将低碳城市作为研究对象,基于2003-2022年中国277个城市的面板数据,使用多期双重差分模型实证检验低碳城市建设对绿色全要素碳生产率的影响效应及其作用机制。结果显示,与非试点城市相比,低碳试点政策能显著促进城市绿色全要素碳生产率提升。机制分析表明,低碳试点可以通过优化产业结构及产业技术创新促进绿色全要素碳生产率提升,且经过一系列稳健性检验后,上述结论依然成立。

高等院校线性代数的课程思政探索——以新疆财经大学为例

数学类课程思政一直是难点、研究成果也较为欠缺。为了实现全学科的“三全育人”目标,文章根据线性代数课程思政的特点,并结合新疆财经大学的具体情况,从线性代数的特点出发,探讨了线性代数的课程思政建设方法,详细阐述了线性代数课程思政的具体切入点:与马克思主义哲学原理相结合、从线性代数的发展历史切入、从线性代数的应用实例切入、和数学建模相结合、和线性代数中的数学美学结合等。只有课程思政和教学改革相辅相成,才能使课程思政更加深入人心。

中国城市数字创新水平的地区差距及动态演进

文章基于创新环境、创新投入和创新产出视角构建城市数字创新水平的评价指标体系,使用熵权综合评价法测算出2011—2020年中国286个地级及以上城市的数字创新水平,并利用Dagum基尼系数、Kernel密度估计、传统Markov链以及空间Markov链考察中国城市数字创新水平的地区差距和动态演进特征。研究发现:(1)中国城市数字创新水平呈现不断上升态势,但仍处于较低水平,城市数字创新水平在空间上表现出“东部高、中西部低”的分布格局。(2)中国城市数字创新水平的地区差距整体呈扩大趋势,地区间差距是造成中国城市数字创新水平地区差距的主要来源。(3)全国整体城市数字创新水平在样本考察期内主要呈现单极化形态,而三大地区则由多极分化演变为单极化。(4)中国城市数字创新水平状态较为稳定,低水平城市向邻接高水平城市转移的概率相对较高,同时处于高水平城市的数字创新发展具有正向的空间溢出效应。

复杂网络视角下“丝绸之路经济带”倡议与城市经济高质量发展

党的二十大报告指出深入实施新型城镇化战略,着力推动高质量发展。以统计对比和复杂网络分析方法为视角,探讨“丝绸之路经济带”倡议实施背景下,国内沿线71个城市经济高质量发展水平及其变化,在此基础上通过社团划分深入研究沿线城市经济高质量发展变化并解释“丝绸之路经济带”倡议是否发挥作用。与以往研究不同的是,文章运用加权极值优化算法讨论“丝绸之路经济带”倡议提出后沿线城市经济高质量发展的地位变化,分别选取2000—2019年和2013—2019年的数据计算两种时间维度下绿色全要素生产率以及调整后的余弦相似度,最终以社团划分方式刻画沿线城市与中部城市经济高质量发展的相似性。研究发现,“丝绸之路经济带”倡议明显改变了沿线城市的经济高质量发展态势,提升了与中部城市的相似性,但沿线城市的核心地位和社团排名有所下降,存在逐渐被中部城市支配的趋势。

“对口援疆”政策如何促进新疆经济高质量发展?——基于复杂网络视角

“对口援疆”对缩小新疆区域内经济差异、助力脱贫攻坚发挥了重要作用。文章以统计对比和复杂网络分析为方法,探讨“对口援疆”背景下新疆经济高质量发展变化,以社团划分方式刻画各地州市发展相似性,并在此基础上进行回归分析。研究发现,“对口援疆”政策不同程度地促进了新疆各地州市经济高质量发展,但存在区域间联系紧密程度不足、区域发展集聚与扩散能力尚需提升、工业化发展仍处于较低阶段等问题。因此,在“对口援疆”政策实施过程中,应建立促进经济高质量发展的长效机制,探索“对口援疆”新机遇,从“脱贫攻坚”向经济高质量发展转变,共同发挥南疆和北疆各地区经济增长极的辐射能力,提升生产要素的利用效率,为促进新疆经济高质量发展培育新动能。

中国数字贸易发展水平测算与动态演进分析

文章从网络基础设施、技术水平、贸易方式、贸易能力和贸易潜力五个维度构建数字贸易发展评价指标体系,基于2013—2020年31个省份的面板数据,采用熵权法测算数字贸易发展水平,并运用Dagum基尼系数、核密度估计和空间Markov链对中国数字贸易发展的区域差异及分布动态进行研究。结果显示:(1)中国数字贸易发展水平整体偏低,可提升空间较大,中国数字贸易发展呈现沿海地区水平偏高、内陆次之、沿边地区水平较低的非均衡态势。(2)区域间差异是中国数字贸易发展水平差异的主要来源。(3)三大地区数字贸易发展目前均存在一定程度的梯度效应和极化问题。(4)数字贸易发展类型的动态转移在地理上并非孤岛,存在一定的“极化效应”和“涓滴效应”。

“一带一路”倡议下新疆建立数字贸易中心的优势与思路

数字经济已成为丝绸之路经济带核心区新的经济增长点,数字贸易俨然成为降低成本、提高全要素生产率和推动新时代经济增长的重要引擎,核心区数字贸易中心建设有助于核心区实现高质量发展目标。通过分析构建"丝绸之路经济带"核心区数字贸易中心的必要性和有利条件,提出核心区应打造"一心、二轴、一港、一区、二岸"协同发展的区域数字贸易中心发展格局,并进一步明确了"乌鲁木齐、克拉玛依-石河子、喀什-库尔勒、阿勒泰区域、霍尔果斯、吐尔尕特口岸和红其拉甫口岸的功能定位和主要任务。

工业增长与环境污染关系的实证分析——以新疆为例

通过对国内外经济增长和环境污染关系文献的梳理,笔者发现很多学者研究二者之间关系都是通过拟合EKC曲线来说明,但拟合过程中还存在一些不足,在一定程度上降低了结论的可信度。本文在前人研究EKC的基础上,采用灰色主成分分析方法,构建工业增长环境综合指标,通过拟合三种模型来研究新疆工业增长和环境污染的关系,得出结论:新疆存在具有自身特点的U型特征的EKC曲线,2002年以后新疆工业环境综合指标值随着人均工业产值的上升而不断增加,污染不断加剧;重化工业的快速增长以及由此形成的结构性特征是造成新疆主要污染物排放难以下降并上升的直接原因。因此,建议把节能减排作为新疆工业结构调整的刚性指标,坚决抑制高耗能、高排放产业的增长,加快淘汰落后产能,大力发展循环经济、低碳经济,使工业发展建立在节约能源资源和保护环境的基础之上,真正实现经济又好又快发展的目标。

习近平新时代中国特色社会主义思想融入经济学专业教学探析

将习近平新时代中国特色社会主义经济思想融入经济学专业教学,有助于完美诠释“以人民为中心”的经济学思想、全面阐释我国未来经济发展的全新发展理念、丰富和发展社会主义市场经济理论及有效提升专业教师教学技能与人才培养质量。然而,当前经济学专业教师整体课程思政意识不足、传统教学大纲和教材思政元素缺乏、专业教师的课程思政教学技能偏低及线上教学与线下教学的融合度不够等问题突出。因此,需加快调整经济学专业教学课程体系、精心编著饱含新思想的专业课程教材、全面提升专业任课教师课堂教学技能、巧妙运用多样化教学平台与教学方式,将习近平新时代中国特色社会主义经济思想全面融入经济学专业教学。

新疆投资、消费、净出口与经济增长协整研究

运用协整理论和误差修正模型，以国民经济核算体系中的最终消费、固定资产投资总额、出口总额为研究对象，分析新疆经济增长与最终消费、固定资产投资总额、出口总额之间的关系。

新疆电力消费量发展现状与影响因素分析

总结电力消费量发展相关理论,分析新疆规模以上工业企业电力消费量及万元GDP电力消费量。对工业企业电力消费量和电力消费总量的影响因素进行实证分析,得出新疆与全国电力消费量的总体趋势一致,相差不大,新疆各地对电力消费量需求量地域差异明显,规模以上工业企业原煤消费量、工业总产值等对规模以上工业企业的电力消费量影响显著,居民消费水平、总人口数及GDP对电力消费总量影响显著。建议电力能源发展应注重提高能源效率,优化经济结构,引进高新技术,提高能源利用率,加强节能意识。

全生命周期视角下交通基础设施对区域经济差距的影响:传导机制与实证检验

推进交通基础设施建设,成为政府改善区域经济差距的重要政策性工具。着眼于交通基础设施发展全生命周期,分析其对区域经济差距传导机制,利用传导效应方法实证不同效应下的作用路径。研究表明(1)建设期交通投资对区域经济差距具有显著直接效应,通过人力资本和城镇化作用路径扩大区域经济差距。(2)运营期交通里程和运输服务对区域经济差距缩小和扩大效应并存。总体来看,交通里程比运输服务对缩小区域经济差距作用效应更优,但是随着时间推移,运输服务效应愈发显著;从规模异质性视角,东部地区对公路里程的敏感性更强,西部地区对铁路里程的影响效应更显著;此外,运输服务滞后于交通里程的程度越高,区域经济差距越明显。

金融集聚时空演变的空间Markov链分析:2006-2019年

根据金融集聚的空间依赖性,将我国省域金融集聚在时间与空间维度上的演化特征结合起来,利用金融集聚的空间滞后对传统Markov链进行校正,构建空间Markov链,在地理背景的影响视角下对我国省域金融集聚的时空演变特征进行更加深入的分析。研究发现:(1)无论是金融集聚水平还是银行业集聚水平、证券业集聚水平、保险业集聚水平,都整体偏低,且空间非均衡特征显著;(2)沿海、内陆与沿边地区金融集聚分别集中在高水平、中低水平和低水平,各地区内部的绝对差异呈继续扩大的演进趋势,加剧了各地区内部实体经济极化发展问题,不利于区域经济水平整体性提高;(3)金融集聚的“富裕俱乐部”和“贫困俱乐部”现象共存,沿海地区对内陆和沿边地区的虹吸效应明显,沿边地区内部的多极化问题突出,省域间金融集聚差异短期内较难消除。据此提出应坚定不移地执行区域金融协调发展战略引导下的相关政策,充分发挥金融集聚的辐射效应,打破“近墨者黑”的困局及因地制宜、精准施策等对策建议。

新时代新疆建设丝路能源金融中心的现实基础、制约因素与推进策略

在全球能源博弈日趋激烈的新时代背景下,建设一个专门服务于丝绸之路经济带沿线国家能源金融发展的丝路能源金融中心并充分发挥其功能,毋庸置疑对丝绸之路经济带实现高质量发展具有重要的现实意义。在总结新疆已有的政策、能源、区位和贸易优势基础上,分析其在经济基础、金融实力和专业人才方面的不足,进而提出应通过加大政府政策支持力度、打造一流能源交易中心、加快人民币区域化进程及强化能源和金融产业融合等措施来推进丝路能源金融中心建设。

新疆工业增长与环境污染关系的计量研究

通过对国内外经济增长与环境污染关系文献的梳理,可以发现很多学者在研究二者之间关系时都是通过拟合EKC曲线来说明,用单一指标来测量环境的污染程度,选取指标过于主观;且在进行协整检验时,数据过少却没有对检验的临界值进行修正。本文采用改进熵值分析方法对工业废水排放量、工业二氧化硫排放量、工业烟尘排放量、工业粉尘排放量、工业固体废物排放量五类环境指标进行客观赋权构建工业环境综合指标,以克服单一指标无法代表环境整体的缺点;引入小样本DF蒙特卡罗模拟的临界值,以克服数据不足的问题,进行协整检验研究新疆工业增长和环境污染的关系;同时进行线性、U型和N型三种模型的拟合。研究结论为:新疆工业增长与环境污染之间存在长期均衡关系,同时新疆存在具有自身特点的U型特征的EKC曲线。新疆应按照"共同但有区别"的原则制定发展规划,逐步转变发展方式,实现工业与环境的协调。

制度环境与金融集聚——基于“丝绸之路经济带”沿线九省区的经验数据

在厘清金融集聚内涵的基础之上,根据现代金融业的四大支柱——银行业、证券业、保险业和信托业来梳理金融集聚能力的测度逻辑并构建评价指标体系,采用相关系数法、变异系数法、熵权法和CRITIC法组合赋权,测算了2007—2018年“丝绸之路经济带”沿线省份金融集聚能力总指数和银行业、证券业、保险业、信托业集聚能力分指数,进而分析其演化特征。基于测度结果,运用面板模型探讨了制度环境对“丝绸之路经济带”沿线省份金融集聚能力的影响。研究发现:(1)沿线九省份金融集聚能力普遍偏低,四川和陕西的金融集聚能力相对较高,甘肃、宁夏和青海则一直处于沿线省份平均水平之下;(2)四川的银行业、证券业、保险业和信托业集聚指数均遥遥领先,陕西的银行业集聚指数和信托业集聚指数排名第二,云南的证券业集聚指数排名第二,重庆的保险业集聚指数排名第二;(3)同理论分析一致,制度环境显著促进了金融集聚水平的提高,且制度环境对金融集聚的影响存在地区异质性。

中国省域金融集聚的空间非均衡与动态演进

从金融业三大支柱行业角度构建金融集聚评价指标体系,利用2006—2019年我国30个省份的面板数据,借助熵权法测算出省域金融集聚水平,并结合Dagum基尼系数、Kernel密度估计对中国金融集聚的区域差异及分布动态进行实证研究,得出如下结论。(1)中国金融集聚水平整体偏低,尤其是证券业集聚水平,存在较大提升空间;中国金融集聚的空间分布存在显著的非均衡特征,具体表现为内陆和沿边地区水平低而沿海地区水平高的梯度分布态势。(2)Dagum基尼系数及分解结果表明,全国总体差距在样本考察期内呈“上升—下降—波动上升—波动下降”的演变趋势;内陆地区区域内差距最大、沿海地区区域内差距次之、沿边地区区域内差距最小,沿边和内陆地区区域内差距逐步缩小,沿海地区因证券业集聚导致区域差距大幅提升而呈扩大趋势;无论是整个金融业还是三大支柱行业,沿边、内陆与沿海地区区域间差距较大,证券业和银行业问题尤为突出,区域间差距是造成我国金融集聚空间非均衡的首要原因。(3)Kernel密度估计表明,全国层面金融集聚水平呈上升趋势,但极化问题加剧;区域层面,各区域金融集聚水平均逐步提升,但区域内绝对差距呈扩大趋势,沿海和内陆地区多极分化问题均有所缓解,而沿边地区多极分化问题严重,沿海、内陆与沿边地区金融集聚水平分别集中在中高、中等和低水平。

“丝绸之路经济带”核心区丝路能源金融中心建设研究

在全球化、工业化、城镇化发展背景下,能源的战略属性和政治属性不断增强,全球能源博弈日趋激烈,在“丝绸之路经济带”建设一个服务于沿线国家能源金融发展的丝路能源金融中心并充分发挥其功能,对“丝绸之路经济带”实现高质量发展具有重要的现实意义。文章在总结“丝绸之路经济带”核心区建设丝路能源金融中心必要性基础上,从政策、区位、贸易、能源及金融发展等方面对丝路能源金融中心建设进行可行性分析,明确了丝路能源金融中心“能源结算、能源衍生金融产品开发、能源定价、能源投融资及能源风险管理”的功能定位和主要任务,进而提出应从完善能源金融机构体系、丰富能源衍生金融产品、优化能源金融市场环境及提升能源和金融产业耦合度等方面建设丝路能源金融中心。