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气动计算软件集成系统后处理接口开发
被引量:
3
1
作者
党云卿
高超
+1 位作者
白文
杨永
《航空计算技术》
2008年第2期85-88,99,共5页
研究了CGNS数据标准及其数据结构,采用Tecplot的可视化功能及其宏命令作为开发工具进行后处理接口的开发。接口实现了读入CGNS文件后区分物面、对称面,多窗口显示,绘制云图或等值线,计算给定参考值下的压力系数并将计算结果插入Tecplot...
研究了CGNS数据标准及其数据结构,采用Tecplot的可视化功能及其宏命令作为开发工具进行后处理接口的开发。接口实现了读入CGNS文件后区分物面、对称面,多窗口显示,绘制云图或等值线,计算给定参考值下的压力系数并将计算结果插入Tecplot数据中等功能。结果表明,后处理接口统一了数据的输出格式,实现了自动绘制,方便了计算结果的后处理和分析。
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关键词
后处理接口
数据标准
CGNS
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职称材料
FLUENT软件的二次开发及其在火箭气动计算中的应用
被引量:
11
2
作者
肖虹
高超
+2 位作者
党云卿
杨勇
王国辉
《航空计算技术》
2009年第5期55-57,共3页
针对火箭设计过程中的气动特性计算,在计算流体力学软件FLUENT的基础上进行二次开发,从后台启动FLUENT进程,生成参数文件,采用批处理功能自动控制计算过程,减少用户工作量,极大地提高了设计效率。以两种不同的火箭构型为例,计算了在攻角...
针对火箭设计过程中的气动特性计算,在计算流体力学软件FLUENT的基础上进行二次开发,从后台启动FLUENT进程,生成参数文件,采用批处理功能自动控制计算过程,减少用户工作量,极大地提高了设计效率。以两种不同的火箭构型为例,计算了在攻角α=4,°Ma=0.4,0.6,0.8,1.0,1.2,2.0,4.0,6.0状态下的气动特性。给出了火箭升力系数、压心系数和阻力系数随马赫数的变化规律。计算结果与实验数据吻合良好,精度满足设计要求,计算的气动数据可以为火箭的初步设计提供参考和依据。
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关键词
FLUENT二次开发
火箭数值模拟
计算流体力学
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职称材料
乘波体构型飞行器的高超声速测压实验研究
被引量:
3
3
作者
肖虹
高超
党云卿
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第3期34-36,40,共4页
乘波体构型是高超声速飞行器的重要气动布局之一。对某多目标优化设计的乘波体构型飞行器进行了高超声速测压实验,对其气动性能进行风洞实验验证。实验马赫数M=6和M=7,迎角α=-4°-、2°、0°、2°、4°、6°、...
乘波体构型是高超声速飞行器的重要气动布局之一。对某多目标优化设计的乘波体构型飞行器进行了高超声速测压实验,对其气动性能进行风洞实验验证。实验马赫数M=6和M=7,迎角α=-4°-、2°、0°、2°、4°、6°、8°。结果表明:该乘波体构型各部件气动性能良好。进气道唇口准确捕捉到压缩激波,激波位置与设计吻合。乘波体上表面流向压力变化不大,有利于减小乘波体飞行阻力。下表面经过进气口内压段时压力有明显的增大,后体膨胀效果显著。在设计状态下,该乘波体飞行器整体气动性能良好。
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关键词
乘波体
气动特性
测压试验
高超声速
激波
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职称材料
飞行器腹部空腔绕流的数值模拟
被引量:
6
4
作者
肖虹
高超
党云卿
《航空计算技术》
2007年第4期44-46,共3页
采用分块对接"O"网格技术,基于雷诺时均NS方程与两方程k-ε模型计算DLR-F6模型的三维粘性流场。模拟了三种几何构型在马赫数M=0.75、0.85、1.5、1.9下的流动情况。计算结果表明开空舱使升力减小,阻力增加;不同的空腔长深比气...
采用分块对接"O"网格技术,基于雷诺时均NS方程与两方程k-ε模型计算DLR-F6模型的三维粘性流场。模拟了三种几何构型在马赫数M=0.75、0.85、1.5、1.9下的流动情况。计算结果表明开空舱使升力减小,阻力增加;不同的空腔长深比气动特性变化不明显。
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关键词
DLR-F6
空腔
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职称材料
副翼偏转角对大展弦比机翼颤振特性的影响研究
被引量:
1
5
作者
胡志勇
党云卿
陈海
《航空科学技术》
2016年第9期12-16,共5页
以某飞机大展弦比机翼颤振风洞试验模型为例,对副翼偏转角变化导致的颤振问题进行了研究,给出了考虑舵面偏转效应的颤振分析方法,并通过试验加以验证。这些分析结论以及试验结果表明,副翼偏转角的变化在一定程度上会对大展弦比机翼的颤...
以某飞机大展弦比机翼颤振风洞试验模型为例,对副翼偏转角变化导致的颤振问题进行了研究,给出了考虑舵面偏转效应的颤振分析方法,并通过试验加以验证。这些分析结论以及试验结果表明,副翼偏转角的变化在一定程度上会对大展弦比机翼的颤振特性产生重要影响,应当在飞机设计过程中予以考虑。
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关键词
副翼偏转角
颤振
大展弦比机翼
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职称材料
题名
气动计算软件集成系统后处理接口开发
被引量:
3
1
作者
党云卿
高超
白文
杨永
机构
西北工业大学翼型叶栅国防科技重点实验室
中国航空计算技术研究所
出处
《航空计算技术》
2008年第2期85-88,99,共5页
文摘
研究了CGNS数据标准及其数据结构,采用Tecplot的可视化功能及其宏命令作为开发工具进行后处理接口的开发。接口实现了读入CGNS文件后区分物面、对称面,多窗口显示,绘制云图或等值线,计算给定参考值下的压力系数并将计算结果插入Tecplot数据中等功能。结果表明,后处理接口统一了数据的输出格式,实现了自动绘制,方便了计算结果的后处理和分析。
关键词
后处理接口
数据标准
CGNS
Keywords
post- process interface
data standard
CGNS
分类号
V19 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
TP319 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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职称材料
题名
FLUENT软件的二次开发及其在火箭气动计算中的应用
被引量:
11
2
作者
肖虹
高超
党云卿
杨勇
王国辉
机构
西北工业大学翼型叶栅国防科技重点实验室
航空计算技术研究所
中国运载火箭技术研究院
出处
《航空计算技术》
2009年第5期55-57,共3页
基金
国家863-702计划资助项目(2005AA725060)
文摘
针对火箭设计过程中的气动特性计算,在计算流体力学软件FLUENT的基础上进行二次开发,从后台启动FLUENT进程,生成参数文件,采用批处理功能自动控制计算过程,减少用户工作量,极大地提高了设计效率。以两种不同的火箭构型为例,计算了在攻角α=4,°Ma=0.4,0.6,0.8,1.0,1.2,2.0,4.0,6.0状态下的气动特性。给出了火箭升力系数、压心系数和阻力系数随马赫数的变化规律。计算结果与实验数据吻合良好,精度满足设计要求,计算的气动数据可以为火箭的初步设计提供参考和依据。
关键词
FLUENT二次开发
火箭数值模拟
计算流体力学
Keywords
fluent secondary development
rocket numerical simulation
CFD
分类号
V411.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
TP311.52 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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职称材料
题名
乘波体构型飞行器的高超声速测压实验研究
被引量:
3
3
作者
肖虹
高超
党云卿
机构
西北工业大学翼型/叶栅空气动力学国家科技重点实验室
中航工业第一飞机设计研究院
出处
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第3期34-36,40,共4页
基金
国家自然科学基金项目(10572115)
文摘
乘波体构型是高超声速飞行器的重要气动布局之一。对某多目标优化设计的乘波体构型飞行器进行了高超声速测压实验,对其气动性能进行风洞实验验证。实验马赫数M=6和M=7,迎角α=-4°-、2°、0°、2°、4°、6°、8°。结果表明:该乘波体构型各部件气动性能良好。进气道唇口准确捕捉到压缩激波,激波位置与设计吻合。乘波体上表面流向压力变化不大,有利于减小乘波体飞行阻力。下表面经过进气口内压段时压力有明显的增大,后体膨胀效果显著。在设计状态下,该乘波体飞行器整体气动性能良好。
关键词
乘波体
气动特性
测压试验
高超声速
激波
Keywords
waverider
aerodynamic characteristics
pressure measuring experiment
hypersonic
shock wave
分类号
V211.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
飞行器腹部空腔绕流的数值模拟
被引量:
6
4
作者
肖虹
高超
党云卿
机构
西北工业大学翼型叶栅国防科技重点实验室
出处
《航空计算技术》
2007年第4期44-46,共3页
文摘
采用分块对接"O"网格技术,基于雷诺时均NS方程与两方程k-ε模型计算DLR-F6模型的三维粘性流场。模拟了三种几何构型在马赫数M=0.75、0.85、1.5、1.9下的流动情况。计算结果表明开空舱使升力减小,阻力增加;不同的空腔长深比气动特性变化不明显。
关键词
DLR-F6
空腔
Keywords
DLR - F6
cavity
分类号
O35 [理学—流体力学]
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职称材料
题名
副翼偏转角对大展弦比机翼颤振特性的影响研究
被引量:
1
5
作者
胡志勇
党云卿
陈海
机构
中航工业第一飞机设计研究院
出处
《航空科学技术》
2016年第9期12-16,共5页
文摘
以某飞机大展弦比机翼颤振风洞试验模型为例,对副翼偏转角变化导致的颤振问题进行了研究,给出了考虑舵面偏转效应的颤振分析方法,并通过试验加以验证。这些分析结论以及试验结果表明,副翼偏转角的变化在一定程度上会对大展弦比机翼的颤振特性产生重要影响,应当在飞机设计过程中予以考虑。
关键词
副翼偏转角
颤振
大展弦比机翼
Keywords
aileron deflection
flutter
high-aspect-ratio wings
分类号
V215.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
气动计算软件集成系统后处理接口开发
党云卿
高超
白文
杨永
《航空计算技术》
2008
3
下载PDF
职称材料
2
FLUENT软件的二次开发及其在火箭气动计算中的应用
肖虹
高超
党云卿
杨勇
王国辉
《航空计算技术》
2009
11
下载PDF
职称材料
3
乘波体构型飞行器的高超声速测压实验研究
肖虹
高超
党云卿
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
3
下载PDF
职称材料
4
飞行器腹部空腔绕流的数值模拟
肖虹
高超
党云卿
《航空计算技术》
2007
6
下载PDF
职称材料
5
副翼偏转角对大展弦比机翼颤振特性的影响研究
胡志勇
党云卿
陈海
《航空科学技术》
2016
1
下载PDF
职称材料
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