大型客车车内噪声的控制

本文以常州客车厂生产的CJ642B大型客车为对象,通过对车内主要噪声源的识别和噪声分布特性的测试,重点对发动机罩进行了合理的结构改进,同时对车内最高噪声分布区域——驾驶区进行了阻尼结构处理,在标准条件下,使该车车内最高噪声级由原来的86dB(A)降至75dB(A),取得显著效果。

阻尼减振降噪技术原理及其应用

本文对近十几年来新兴的阻尼技术的基本原理进行了简要分析,并对其在噪声与振动控制工程中的广泛应用状况进行了介绍。

模糊综合评判在城市环境噪声功能区域划分中的应用

本文将“模糊综合评判”法应用于成都市环境噪声功能区域划分中,合理地将难于划分的“一类混和区”和“二类混合区”确定下来。

对CJ646B型高级大客车车内噪声的控制

对CJ646B型高级大客车采用阻尼减振、隔声、吸声等措施,使其在60km/h匀速行驶下的车内噪声最大声压级,由75dB降到70.5dB。

120kw柴油发电机房噪声的综合治理

本文通过对某120kW柴油发电机房噪声扰民状况分布特性及其测试分析,采用一种全封闭隔声房结构,在确保机房内良好通风散热条件下,使该机房隔壁配电操作室内声级由85dB(A)降至69.1dB(A),值班室内声级由69dB(A)降至56dB(A);距机房10m远的医院和居民楼窗外1m处声级由78dB(A)降至46.5dB(A),获得显著治理效果。

阻尼技术在客车车内噪声控制中的应用

本文以成都客车厂生产的CDK6964型团体客车为对象,通过对车内声、振动特性的测试和分析,针对该车结构声严重,发动机罩壳隔声能力差等缺陷,主要采取了自由阻尼和约束阻尼改进结构,使该车车内平均噪声级在60km/h匀速下由原来的86.4dB(A)降至改进后的73.2dB(A),取得显著成效。

成都市环境噪声抽样监测及布点方法分析

前言本文利用数理统计学中抽样调查原理,通过简单随机抽样对成都市整个市区噪声统计声级大小及其空间分布特性进行了测试,在一定置信度下,使样本噪声统计结果在一定精度范围内描述了全市总体噪声水平及其评价统计值。

中职旅游专业实践教学研究

近年来,“旅游热”一度成为各大媒体关注的焦点,这也使中职旅游专业迎来了黄金发展期。旅游行业对中职旅游专业毕业生的需求量也呈现出逐年递增态势。面对这种喜人形势,中职旅游专业教师应转换思想观念,将理论课程转化为实践教学模式,以提高中职学生的专业技能水平、综合职业素养,为未来就业奠定坚实基础。因此,结合中职旅游专业实践教学现状,针对采取的实践教学策略展开论述。

城市噪声的统计分析

本文通过对纽约市三种不同人口密度地区各测点环境噪声的测试对城市不同地区其环境噪声随时间的波动规律,声级的累积分布特点进行了研究,提出了城市噪声由两类声源(远场声源和近场声源)构成的模型设想。通过对声级频谱图的分析,得出城市噪声以低频能量分布最大的结论。本文通过对环境噪声1/3倍频程各频段之间相关性的分析,弄清了不同人口密度地区其相邻1/3倍频程各频段声级的相关性质。最后本文提出了两种预估城市噪声Leq值的方法。

基于职业人才培养的线上有效教学模式实践研究

在后疫情时代,我们如何通过更新教学模式来应对不断变化和发展的教育,是每一位教育工作者需要思考的问题。学校教育可以采用线上线下混合式教学模式,将信息化教学全面贯穿于教学过程中,并在实践中总结经验和不足,从而生成多样而灵活的教学模式,为教育能更好地与互联网融合提供新的思路。

抓好课堂教学,实现有效教学

笔者在一线教学六年,发现了不少问题,不同阶段的学生出现的问题不一样,同一个阶段不同班级的学生不一样,同一个班级每一个个体又都有差异。学生层次各有不同,而且我们不得不承认学生的素质已经逐渐地整体提高了。究竟什么原因造成中专生对课堂学习积极性不高、学习没有效率、学习效果不显著、