轨道工程测控新技术在广州地铁中的应用研究

将高铁精密工程测量中的CPⅢ测量与无砟轨道精调检测评估等技术引入广州地铁的建设与运营中,从建立轨道控制网(CPⅢ)、整体道床轨道精调、轨道平顺性检测等方面进行应用研究,形成一整套轨道施工新工艺的测量标准和技术规程,实现广州地铁轨道的高平顺性与高稳定性。

关于计算机辅助教学的思考

教师若能根据教学实际,运用积件思想,充分利用现有条件下网络所提供的信息资源和一些计算机公司推向市场的素材库或教学软件以及音像市场上所提供的丰富的CD、VCD资源,从中选取适合教学需要的内容制作课件,就能彻底改变教学软件在设计、开发和使用上相互割裂的局面,使CAI在课堂上的运用走出低谷,朝着更为广阔的方向发展。

装配式无砟轨道微弹性隔离层刚度取值研究

装配式无砟轨道中间层对无砟轨道结构受力及耐久性影响显著,无砟轨道各层结构刚度不匹配极易引起轨道结构病害产生和发展。针对轨道交通装配式轨道,提出一种微弹性隔离层,通过建立精细化有限元模型,分析微弹性隔离层刚度对轨道结构力学特性的影响,另外,进行隔离层材料试制及耐久性测试等方面工作。研究表明,综合考虑提高装配式轨道平顺性和降低自填充混凝土受力,建议微弹性隔离层面刚度范围为0.05~0.5 N/mm;通过隔离层试制和测试,聚氨酯隔离层刚度在荷载达到一定数值后保持稳定,微弹性隔离层推荐采用聚氨酯材料;依据对聚氨酯减振垫疲劳性能测试,聚氨酯弹性垫的寿命为61.8年,满足无砟轨道结构耐久性要求。

城市轨道交通高架桥上整体道床结构防护及病害整治措施研究

应用动力学分析理论和有限元方法,建立列车-道床-桥梁一体化动力分析模型,研究城市轨道交通高架桥上整体道床结构在列车荷载、梁端位移及不均匀沉降的情况下,对道床结构受力及梁端扣件使用状态的影响。研究结果表明,在现有B型车荷载作用下,道床结构的变形及受力均小于允许值;桥梁由于基础变形等,将引起梁端位移,对轨道结构会产生一定的影响,使钢轨产生变形和附加力,且在梁缝两侧各5组扣件范围内较为显著,使梁缝处成为轨道结构的薄弱地段。

汽车电气设备技术的应用研究

汽车电气设备构造与维修是汽车运用于维修专业领域技能型人才培养培训核心课程之一,技术理论性和技术实践性很强。汽车电气设备新技术的应用使汽车历史正在改写,未来汽车电气设备的发展方向仍然是绿色环保,节能,安全和舒适,微机技术的发展使汽车的智能化水平上升到了一个新的高度。

浅谈汽车电控发动机故障诊断

汽车电控技术以其优秀的性能得到越来越广阔的应用,但汽车发动机电子控制系统出现的故障要远比普通发动机故障排除复查的多。对电控发动机进行故障诊断时,首先要判断该故障是属于发动机的机械故障,还是属于电脑控制系统的故障.由于技术的发展,现在的汽车发动机电控系统十分可靠,故障率较低,所以应该先按常规发动机的故障排除方法进行检查。在大部分情况下,特别是仪表板上的故障指示灯未亮的情况下,都可能只是一些简单的机械故障。此时,应像发动机未安装电控系统那样去检查。