电池储能系统状态估计综述

为了提高多场景应用的技术经济性,本文对电池储能系统状态估计进行了综述。首先,分析了电池性能衰减的机理,介绍了目前常用的物理建模和数据建模方法,进而对荷电状态(state of charge,SOC)和健康状态(state of health,SOH)进行了定义与关联性分析,并对电池及其系统的状态估计方法进行了汇总;其次,为了获取更多精确的电池运行数据,重点介绍了能够刻画电池内部演化机理的原位/非原位表征技术,进而分析了嵌入式电池管理系统(battery management system,BMS)实际应用的主流开发路线;第三,提出了基于联邦学习的电池储能系统状态估计方法,基于轻量化模型在本地进行电池储能系统SOC的估计以保证控制实时性,基于大数据驱动策略在云中心进行其SOH估计以保证容量可信度,由此实现云边的交互与协同;最后,对电池储能系统未来可能的发展方向和研究重点进行了预测。研究结果表明:活性锂损失是锂离子电池容量衰退的主要原因,高温、低温、过充放等滥用也会加速电池性能衰减;数据驱动在电池系统级建模与状态评估方面具有较大优势;利用原位/非原位表征技术可以获取更多的电池内部状态数据,基于FPGA的BMS轻量化建模更易实现,基于联邦学习的状态评估方法能够提高电池储能系统的智慧化运维水平。

基于三维图像处理的车刀磨损缺陷检测方法研究

针对目前车刀磨损检测中所获取的二维图像处理无法提取车刀磨损区域三维特征的问题,提出一种基于结构光投影技术的方法,提取车刀磨损区域三维特征信息。对获取的信息进行分割,分离车刀中的垫片点云和刀头部分点云;然后对垫片点云进行最小二乘拟合平面处理,将拟合的平面与刀头部分点云进行最大距离求解,并用标准量块进行实际物理距离换算;最终获得刀头的最大实际磨损量,为工人更换刀头提供数据参考。实验结果表明:在对车刀进行磨损区域量化处理中,该方法可以获取车刀刀头的具体磨损量值,且具有较高的精度和较低的经济成本,该系统的误差小于0.05 mm,可满足实际生产需求。

直流偏磁条件下变压器励磁电流及铁心损耗计算

提出了一种综合考虑变压器非线性影响的计算直流偏磁条件下变压器励磁电流及铁心损耗的解析方法,给出了变压器非线性模型的具体建模过程,并通过有限元分析及试验结果验证了仿真的正确性。

温度及直流偏磁对换流变压器铁心磁性能及磁场问题影响的研究

测量了30ZH120电工钢片在不同直流偏磁及温度条件下磁特性,经过迭代计算得到了考虑偏置磁通后的B-H曲线。基于一台产品级750kV换流变压器(哈密-郑州特高压直流输变电工程),仿真计算了不同直流偏磁及温度条件下换流变压器磁场分布和空载电流,结果表明:直流偏磁和工作温度影响电工钢片和换流变压器铁心线性区和非线性区,随着温度及直流偏磁的增加,换流变压器铁心磁通密度和空载电流增加,因此,在设计中应该考虑温度及直流偏磁的影响。

直流输电±800kV换流变压器的绝缘结构分析

介绍了±800kV换流变压器绝缘结构的计算分析方法。

单相三柱压轭变压器磁场仿真与励磁电流计算

基于场路耦合有限元法对一台单相三柱压轭变压器空载性能进行了三维瞬态电磁场仿真研究,计算了变压器铁心磁通密度和绕组空载励磁电流波形,验证了仿真方法的正确性。

变压器箱沿局部过热的研究

1引言 变压器箱沿及箱沿螺栓的局部过热问题将危及变压器的安全运行。因此,当箱沿发生局部过热时,通常采取增加磁屏蔽和电屏蔽等手段加以改善。电屏蔽通常是在油箱壁内侧铺设铜板或铝板,当漏磁通进入铜板或铝板后,在其中产生涡流,由于涡流的反作用使进入油箱壁的漏磁通减少,

大电流低压引线结构的改进

大电流引线在连接过程中必然会出现拐弯结构,而由于引线本身大交流电流所产生的强大电磁场的影响,使其在拐弯处不能像直流电时那样只需考虑阻值然后采用任意结构,如果结构不合理,将会造成各个支路上电流分布的不均匀。本文针对大型电力变压器低压大电流引线漏磁所产生的各支路电流分布不均的问题,应用有限元的分析方法对其涡流场进行计算,并在计算的基础上搭建实际电路结构进行试验。根据计算和试验的结果,提出改进大电流引线拐弯处结构的几点建议,为防止大电流引线造成的局部过热提出了可供使用的有效措施。