器泳板推进性能的数值模拟

采用非定常势流理论，用分布的马蹄涡代替薄翼，计算了刚性、弹性薄翼作非定常运动时的流体动力性能．并对蹼泳运动中“海豚状鞭水”技术，从流体力学角度进行了分析，主要讨论了脚蹼的水动力性能对器泳比赛中的几种技术动作的影响。

一种二元素风帆的试验研究

本文用正交设计方法较系统地研究了对二元素帆气动特性的影响因素和主、副帆间的配合问题。通过试验分析,获得了主帆和前缘副帆的最佳相对位置,得到一种较适用的高效能帆。同时,还对试验结果进行了方差分析和逐步回归,获得了适合于工程应用的经验公式。经验证,该公式与试验结果吻合较好。

木材流送模型试验相似准则的探讨

通过１：４０模型试验以及与１：５模型的对比试验研究了由若干喷嘴射流所合成的流场的相似规律，得出了流场相似参数以及流场基本自模的结论．对于木材在流场中漂送时的相似问题，亦作了定性分析，提出了木材漂送相似准数及与其所受水动力系数之间的关系，指出了木材漂送问题的相似要求．

水流加速器试验研究

通过１∶４０和１∶５的模型对比试验，研究了由若干喷嘴形成的加速流场和该流场的流动相似规律，得出了流场的相似准则数，并对木材在该流场中运行的相似问题以及风力的影响作了定性分析．同时还对不同类型的木材运行加速方式进行了比较试验．

用B样条函数计算柱体的流体动力特性

用Ｂ样条函数求解任意柱体的势流问题．并以ＢＡＳＩＣ语言编制了计算程序，以计算任意形状柱体的水动力特性，如压力分布、附加质量以及两个柱体的干扰对附加质量的影响，得到满意的结果．

五元素风帆的试验研究

用正交试验与系列试验相结合的方法,研究了五元素风帆的气动特性及其各参数之间的最佳配合问題。设计的4个五元素风帆,均是由3个固定小翼、2个活动小翼及上下两块制流板所组成,但小翼的形状及分布曲线不同。 通过风洞试验,得到了各个风帆攻角与两个活动小翼转角之间的最佳配合,并对各帆的气动特性作了比较。试验结果表明,在最佳配合状态下,4个帆的升力系数可分别达到2.64、2.87、2.69和2.08,均比常规帆有较大的增长;而且,只要打开活动小翼,就能释放大部分风能,从而保证船舶在大风中的安全,这些帆的结构并不复杂,是具有广泛应用前景的高效帆具。

多元素帆翼流体动力的数值计算

本文采用有限基本解方法,利用多种奇点分布及不同的Kutta条件提法,计算了单帆翼的流体动力并作了相互比较。在此基础上,计算了多元素帆翼的流体动力。计算结果与试验资料值吻合良好。通过帆翼之间各参数配合可以大大提高帆翼的升力系数。