地震作用下海上风电联接变压器动力模型试验

海上风电联接变压器作为海上风电场的主要设备,其抗震安全性关系到海上风电场的平稳运行。针对海洋平台—附属电气设备在地震作用下的动力传递过程及楼层反应谱研究,以及电气设备的动力响应特性和自身薄弱部位研究,开展了变压器1∶10模型比尺的振动台模型试验研究;模型试验与数值仿真分析结果的对比表明,海洋平台的动力特性会显著影响传递至设备底部的地震加速度的低频部分;结构的应力薄弱部位发生在储油柜下方支架处。基于弹性相似的振动台缩尺模型试验可以反映原型结构的地震动响应特性,为附属设备的抗震反应谱研究提供依据,可以直接展示抗震薄弱环节。

海上柔直换流阀塔运行期间的振动性能研究

海上换流阀在运行期间的安全性关系到海洋风电的有效输送。为研究支撑式海上换流阀塔运行期间的结构响应,依据某工程中的海上柔直换流阀建立有限元模型,通过模态分析和时程分析,研究了换流阀塔的自身振动特性和在环境荷载作用下的动力响应。结果表明,换流阀塔弱轴振动方向为连接前后两个单塔的方向,外荷载作用下将在此方向产生较大动力响应,换流阀塔运行期间的最大位移和最大应力均满足安全要求。

波浪作用下海上风电联结变压器动力特性及响应分析

为研究海上风电联结变压器在波浪作用下的振动特性及疲劳安全性能,以某公司生产的联接变压器为依据建立仿真模型,采用线性波理论和Morison方程建立起波浪荷载的加速度时程,对模型进行了动力时程分析。结合雨流计数法,采用S-N曲线和Miner线性累积损伤理论与分析方法对应力薄弱部位进行了疲劳分析。结果表明,在波浪荷载下结构的应力主要集中在升高座与油箱的连接部位,外伸结构如联管的位移较明显,结构在设计寿命期不会疲劳破坏。

海上柔直换流阀塔海上运输的加固措施

为研究海上柔直换流阀塔在海上运输过程中的强度及加固措施的有效性,依据某工程中的海上柔直换流阀塔建立有限元模型,结合自身振动特性研究换流阀塔在海上运输过程中的动力响应,分析了采取加固措施后的减振效果.结果表明,换流阀塔在连接前后两个单塔的弱轴方向顶部接线端子处出现较大位移,沿该方向采取加固措施后,同方向位移明显减小,各部位应力在满足安全要求的基础上进一步降低,加固措施效果明显.