衬砌混凝土孔洞影响下的隧道地震易损性分析

衬砌混凝土不密实导致混凝土存在大量孔隙是常见的质量缺陷。为分析衬砌混凝土孔洞对隧道地震易损性的影响,文章根据含孔洞质量缺陷的混凝土力学性能试验结果,得到了不同孔隙率下的混凝土力学性能参数;基于隧道地震易损性分析理论,依据损伤指数DI划分了隧道结构在地震作用下的损伤状态,建立了不同混凝土孔隙率下的地震需求响应计算模型,构建了考虑混凝土孔洞缺陷的隧道结构地震易损性分析框架;以国内某公路隧道为工程实例,探讨了混凝土孔洞缺陷对隧道地震易损性以及抗震性能的影响。研究表明:当PGA相同时,混凝土孔洞影响下的隧道在各损伤状态下的失效概率随混凝土孔隙率的增大而不断增大;当混凝土孔隙率相同时,隧道结构在各损伤状态下的损伤概率均随PGA的增大而增加,并且增速整体呈现先快后慢的趋势;围岩级别越高,各损伤状态下的隧道损伤概率越高,表明围岩质量越高,隧道结构的损伤概率越小,抗震性能越好;围岩级别越低,混凝土孔洞的质量缺陷对隧道结构地震易损性的影响越明显。

隧道施工风险与控制对策研究

隧道及地下工程的施工具有隐蔽性和复杂性的特点,施工区域内地层结构条件和附近的自然环境具有诸多不确定性,使得隧道工程的施工技术难度大、安全风险高。文章基于隧道施工中常见的风险因素提出了有效的控制措施,创造性地将隧道施工中岩体结构性风险与其他风险进行明确区分,有利于施工中对各类危险情况做出清晰、准确的判断,进而减少事故发生。