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题名内河航道避碰测试会遇场景建模方法研究
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作者
郑茂
丁世淦
兰加芬
初秀民
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机构
武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心
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出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2023年第5期121-132,共12页
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基金
国家自然科学基金资助项目(52001243,52001240)
集美大学航海学院—船舶辅助导航技术国家地方联合工程研究中心开放基金资助项目(JMCBZD202005)
工信部高技术船舶研发专项基金资助项目(MC-201920-X01)。
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文摘
[目的]旨在通过建模获取内河航道智能船舶自主避碰会遇场景。[方法]从船舶自动识别系统(AIS)及雷达数据采集与融合方法入手,建立船舶航行数据采集与融合系统,然后以三峡-葛洲坝两坝间的航道为例采集船舶航行数据,分析船舶主要避碰会遇场景要素,提出一种内河航道船舶避碰测试会遇场景参数化建模方法,并通过设定相关参数实现船舶避碰会遇场景的自动生成。随后,以两船及多船会遇局面测试场景为例,生成一系列测试场景,并进行仿真测试。[结果]结果显示,参数化场景生成方法可有效支撑内河船舶自主避碰算法测试的开展。[结论]所做研究可为提升内河智能船舶避碰测试的实用性提供依据。
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关键词
内河航道
自主避碰
会遇场景
仿真测试
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Keywords
inland waterway
autonomous collision avoidance
encounter scenario
simulation test
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分类号
U664.82
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名基于AIS的海区多功能航标终端设计与实践研究
被引量:2
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作者
王永涛
张海波
王志远
周海明
刘兴龙
兰加芬
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机构
交通运输部东海航海保障中心连云港航标处
武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心
闽江学院福建省船舶智能航行安全控制工程研究中心
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出处
《水道港口》
2023年第2期231-237,共7页
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基金
国家自然科学基金面上项目(52172327)
福建省自然科学基金面上项目(2020J01860,2021J011028,2022J05236,2022J011128)
福州市科技计划项目(2021-SG-272,2021-S-236)。
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文摘
为解决AIS航标功能不完全、助航信息不充分等问题,实现海区航标高效助航,保障船舶安全航行,同时将船舶航行信息反馈给相关海事管理部门,对AIS航标系统需求进行分析,并对其进行完善和优化。通过采用高性能射频芯片设计船舶自动识别系统(AIS)航标终端,扩展AIS航标功能;设计本振模块和功放模块,实现灯器、地理位置以及水文气象信息的编译解析,形成标准AIS报文,实时发送给AIS基站和过往船舶,实现航标多功能性。按照海区实际使用场景进行测试,测试结果表明该新型AIS航标高质量射频信号稳定,传输信息功能健全,能够大幅提高航标助航效果。
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关键词
船舶自动识别系统
航标
标准报文
功放
高性能射频芯片
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Keywords
automatic identification system
buoys
standard message
power amplifier
high performance RF chip
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分类号
U644
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名无轴轮缘推进器水动力性能分析及桨叶强度校核
被引量:10
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作者
兰加芬
欧阳武
严新平
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机构
武汉理工大学能源与动力工程学院可靠性工程研究所
船舶动力工程技术交通行业重点实验室
国家水运安全工程技术研究中心
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出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2018年第10期52-58,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(51609191)
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文摘
基于CFD数值计算,计算某无轴轮缘推进器轮缘内外表面、前后端面的摩擦扭矩值,并与经验公式值进行对比,结果表明,轮缘总摩擦扭矩与经验公式值的误差在1.3%之内。通过采用相同的方法计算JD75+Ka4-70导管桨的水动力性能,并与试验值进行对比,验证该方法的正确性。在此基础上,通过单向流固耦合方法对桨叶的结构强度进行计算分析,并对原型桨的桨叶厚度分布进行改变,分析桨叶厚度分布改变对无轴缘推进器水动力性能及桨叶强度的影响。结果表明:再设计桨的质量、推力、扭矩均有所下降,效率提高了2.1%。虽然桨叶最大变形量及最大等效应力均有所增加,但仍满足强度要求。在满足强度要求的条件下,可以通过有限元计算方法选择较为合适的桨叶厚度分布,提高无轴轮缘推进器的敞水效率。
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关键词
无轴轮缘推进器
水动力性能
桨叶强度
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Keywords
rim-driven thruster (RDT)
hydrodynamic performance
blade strength
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分类号
U664.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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