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SMA路面就地热再生全寿命周期综合养护效益分析
被引量:
13
1
作者
兰勇烽
龚余富
+1 位作者
洪盛祥
陈涛
《现代交通技术》
2020年第5期5-12,共8页
基于江浙地区不同交通等级高速公路就地热再生路段历年检测数据,分析了SMA路面就地热再生技术养护后路面车辙深度、抗滑、平整度等性能指标发展规律和衰减模型。以浙江沪杭甬高速公路SMA就地热再生路段为研究对象,结合历年养护经验和路...
基于江浙地区不同交通等级高速公路就地热再生路段历年检测数据,分析了SMA路面就地热再生技术养护后路面车辙深度、抗滑、平整度等性能指标发展规律和衰减模型。以浙江沪杭甬高速公路SMA就地热再生路段为研究对象,结合历年养护经验和路况指标,预测沪杭甬高速公路嘉兴段SMA就地热再生路面使用寿命为5~8年,全寿命周期内SMA路面就地热再生技术经济效益明显优于铣刨重铺和加铺罩面,且具有显著的节能减排效益,可节约能耗10%~20%,减少温室气体排放20%~30%。
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关键词
沥青玛碲脂碎石混合料
就地热再生技术
全寿命周期
经济效益
环境效益
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题名
SMA路面就地热再生全寿命周期综合养护效益分析
被引量:
13
1
作者
兰勇烽
龚余富
洪盛祥
陈涛
机构
浙江沪杭甬高速公路股份有限公司
苏交科集团股份有限公司
出处
《现代交通技术》
2020年第5期5-12,共8页
基金
江苏省自然科学基金资助项目(BK20180149)。
文摘
基于江浙地区不同交通等级高速公路就地热再生路段历年检测数据,分析了SMA路面就地热再生技术养护后路面车辙深度、抗滑、平整度等性能指标发展规律和衰减模型。以浙江沪杭甬高速公路SMA就地热再生路段为研究对象,结合历年养护经验和路况指标,预测沪杭甬高速公路嘉兴段SMA就地热再生路面使用寿命为5~8年,全寿命周期内SMA路面就地热再生技术经济效益明显优于铣刨重铺和加铺罩面,且具有显著的节能减排效益,可节约能耗10%~20%,减少温室气体排放20%~30%。
关键词
沥青玛碲脂碎石混合料
就地热再生技术
全寿命周期
经济效益
环境效益
Keywords
stone mustic asphalt(SMA)
Hot In-Place Recycling technology
whole life cycle
economical benefits
environmental benefits
分类号
U416.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
SMA路面就地热再生全寿命周期综合养护效益分析
兰勇烽
龚余富
洪盛祥
陈涛
《现代交通技术》
2020
13
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