刚架拱桥横向整体性影响因素探讨

结合刚架拱桥结构特点,采用桥梁专业有限元分析软件Midas/Civil的梁格法建立刚架拱桥空间结构模型,利用挠度法计算各片刚架拱片荷载横向分布影响线,并分析探讨了刚架拱桥荷载横向分布影响线随横系梁数量、横系梁刚度以及刚架拱片横向间距等变化规律,探讨各因素对刚架拱桥横向整体性的影响程度。

桥梁抗震设计与加固技术探讨

最近这些年以来,国内公路网建设越来越完善,桥梁工程的建设规模逐年增加。桥梁结构作为公路交通流通行的重要构造物,其受力特性十分复杂。随着全球地震活动和极端气候频发,桥梁工程在运营期间可能受到地震波和风荷载的双重作用,如果抗震能力设计不足,可能发生失稳、颤振等病害,影响行车安全和舒适度,严重的可能会出现桥梁结构倒塌事故,造成一定程度的人员伤亡和经济损失。目前国内外很多学者和工程人员针对桥梁抗震设计开展了许多研究,但目前没有形成系统性的理论和规范来指导设计,研究成果一般局限于某种特定的计算方法,也很少有人将桥梁结构的抗震设计进行对比、分析。因此,研究桥梁抗震设计理念及设计方法十分重要。

结构化设计在道路桥梁中的有效运用探讨

在国民经济高速发展新时代,人们对道路桥梁工程质量的要求越来越高。在道路桥梁设计过程中,要根据实际情况转变设计观念,保证设计的安全性和合理性。通过将结构化设计合理运用到道路桥梁中,能进一步提高道路桥梁设计水平,从而大幅度提升其耐久性、承载能力,延长使用寿命。基于此,文章在阐述道路桥梁结构化设计原则的基础上,探讨了结构化设计的常用解法,并从防水设计、混凝土施工等方面就结构化设计在道路桥梁中的实际应用展开分析。