企业多元化战略与目标行业选择研究

通过能力和市场两维度,对企业多元化战略进行重新分类,研究了不同的多元化战略与行业生命周期的关联性、企业多元化行业识别和评估的步骤与方法。研究表明,核心能力和市场是表征企业多元化经营的重要要素,通过由内到外、由外到内两种战略的组合,可以分别用四种方法对企业多元化目标行业进行识别与选择。

基于协同度模型分析的企业多元化协同研究——以美的为例

依据系统协调理论内涵,建立多元化协同度测度模型,结合主成分分析法与回归分析法,以美的企业为例,选取2001-2007年年度报表数据,实证分析了美的企业多元化静态协同与动态协同的发展情况。结果表明,由于企业多元化协同的复杂性,反映美的企业与其多元化业务———空调业务之间协同效应的协同度先降后升,说明其发展并不是总处在协调发展的轨迹上。

企业多元化进入时机与目标行业识别选择研究

多元化进入时机与目标行业选择是目前国内企业选择多元化道路中的核心问题。通过能力和市场两维度,对企业多元化战略重新分类,研究了不同的多元化战略与行业生命周期的关联性、企业多元化进入时机与行业识别和评估的步骤与方法。研究表明,核心能力和市场是表征企业多元化经营的要素,通过由内到外、由外到内两种战略的组合,可以分别用四种方法对企业多元化目标行业进行识别与选择。

基于旅游产品定价的旅游供应链利润分配协调研究

文章基于单个组团社和单个地接社组成的旅游供应链,运用博弈理论,分别对分散定价和联合定价条件下组团社和地接社的定价策略和利润进行了研究。通过比较得出,旅游供应链企业间的合作要优于非合作时企业的利润;组团社的组团价格决定旅游供应链的利润;地接社的报价决定了旅游供应链的利润在组团社和地接社之间的分配。最后,运用Shapley值法对合作带来的收益进行了协调。

基于刺激——反应模型的集群创新网络形成机理研究

本文依据霍兰的复杂适应系统理论,运用刺激—反应模型对集群创新网络的形成进行了深入地阐释。在深刻剖析集群创新网络形成的特征、影响因素以及合作条件的基础上,提出了三条促进集群创新网络快速发展的政策建议。

集群创新网络演化的复杂适应性研究

理解集群创新网络的演化特征及其影响因素对于提升地区竞争力有重要现实意义.本文依据复杂适应系统理论,运用仿真手段对集群创新网络结构的演化过程进行模拟研究.结果表明创新主体为了适应环境变化不断调整自身行为规则从而导致了集群创新网络的涌现;创新主体的知识差异大小,专业化程度强弱以及知识的传递方式对创新网络演化有着重要影响.

旅行社产品低质量水平同质化的原因及其对策研究——从旅游需求的角度分析

针对目前我国旅行社产品低质量水平同质化的问题,突破了以往从旅游供给角度寻求同质化的原因和策略,从更深层次影响旅游供给的旅游需求方面进行研究。从旅游需求角度进行分析,认为旅游需求的整体性、季节性、游客再游率低及旅游需求信息不对称是导致旅行社产品同质化的主要原因。提出了在研究旅行社产品层面的基础上,结合旅行社产品运作层面——旅游供应链,组合和优化旅行社产品,最终形成由市场-产品-市场,由市场引导游客需求的策略。旅行社产品层面和运作层面之间是相辅相成、相互促进、相互制约的关系,只有将两者共同结合起来研究,才能更有效地解决旅行社产品低质量水平的同质化问题。

基于动态能力理论的企业多元化目标行业选择研究

针对目前企业多元化目标行业选择研究仅局限在一些抽象概念和定性讨论上,缺乏对企业多元化目标行业选择进行深入、系统的可操作性研究,还无法有效指导企业实践这一现状,依据动态能力的内涵和理论基础,通过建立企业多元化目标行业选择理论分析框架,分析企业在多元化目标行业选择时动态能力表现的各个方面,建立企业多元化目标行业选择评价指标体系,运用多层次灰色关联评价模型,对企业多元化目标行业选择进行应用性研究。

汽车齿轮表面喷丸强化

本文介绍了汽车齿轮表面喷丸强化工艺原理、基本要素，检测方法。对制造工艺的影响和强化效果。

科学技术就是生产力

今年以来,在自治区资源综合利用产品(项目)认定委员会、广西节能技术服务中心、柳州铁路局集经处的大力支持下,"跨越行动计划"在我厂这样一个基础条件最差、许多人认为不可能获得成功的企业开花结果,企业真正得到了实惠.我们由此而深刻体会到:相信科技、应用科技、科技就是生产力.

基于委托代理理论的国内旅游市场利益冲突

文章针对目前旅游市场普遍存在的利益冲突问题,应用委托代理理论分析了旅游市场上各利益主体在合作中零负团费、三角债、回扣等利益冲突形成的过程。研究发现,每一层委托代理关系中的利益冲突都会加剧其上一层委托代理关系的利益冲突,如地接社和旅游供应商的利益冲突会恶化地接社与组团社的利益冲突,地接社与组团社的利益冲突又会进一步激化旅游者与组团社的利益冲突。文章基于此构建的旅游市场利益冲突协调机制,综合考虑各利益主体冲突所包含的内容、实现方式、支撑环境,可促使各利益主体在正常、有序的环境中展开公平合理的竞争,促进旅游业健康发展。

汽车核心企业创新过程的影响因素及内在关系研究——以日本和美国汽车企业为例

汽车核心企业的产品创新过程属于复杂产品创新过程,其影响因素较为复杂。首先,分析了汽车核心企业创新过程的影响因素,将其归结为6个方面。然后,把这6个方面拆分为10个影响因素,利用解释结构模型找出其影响绩效的层级关系和内在影响机制,得出企业的价值观是影响创新过程最为根本的因素。最后,对美国和日本的汽车核心企业创新过程的影响因素进行了比较分析,对模型进行了初步验证,旨在为以汽车企业为核心的网络整合创新提供理论和应用依据。

基于渠道控制模式的差异化分销渠道中价格形成机制

研究了双制造商双分销商差异化渠道中的控制模式对价格形成机制的影响。利用Stackelberg模型,在4种不同的控制模式下,给出了价格配置表。分析结果表明,控制模式影响参与人的定价,渠道领导者的定价高于跟从者的定价;控制地位的变化影响定价,控制地位的上升会带动定价的上升,控制地位的变化还具有协同效应;产品宽度和渠道宽度是影响参与人收益的2个重要因素。最后,分析结果表明差异化状态是一种不稳定状态,差异化主体都有偏离这种状态的积极性。

基于产品差异化的旅行社和导游委托代理关系研究

文章从产品差异化的角度来研究旅行社和导游之间合作的矛盾和道德风险。建立由旅行社和导游共同进行差异化的模型,应用委托代理理论研究旅行社和导游进行差异化的博弈关系、道德风险和协调问题。给出了旅行社和导游开展差异化活动的NASH均衡结果,并设计出利益最佳分成合同;揭示了旅行社和导游进行差异化的道德风险,证明了他们之间存在囚徒困境现象;最后研究了旅行社和导游整体总福利函数最优情况下的最优结果,建立旅行社和导游共同进行差异化的协调机制。

基于价格歧视策略的分销渠道控制机制研究

文章研究了双制造商双分销商中的渠道选择和歧视性价格的设置机制问题。结果表明,高产品质量制造商可以通过设置歧视性的价格而选择优质分销渠道,歧视性价格并不一定高于正常批发价格。低产品质量制造商的批发价格形成机制远比高产品质量制造商的复杂,其定价出现了搭便车行为,并且双方产品出现了单边替代现象。在定价设置中,双方制造商都基于差异化得到了益处,但高产品质量制造商获取的益处更大。

衢州:科技特派员赋能产业高质量发展绘就共同富裕新画卷

科技特派员制度在浙江省实施20年来,衢州市始终牢记科技服务“三农”的使命,将科技特派员制度作为推动绿水青山转化为金山银山的重要力量。截至目前,全市共保持400名左右的省市县三级科技特派员队伍,其中,省个人科技特派员93人,省团队科技特派员15个,市农村科技特派员30人,市工业科技特派员114人,县科技特派员68人,实现了科技特派员乡镇、主导产业两个领域全覆盖。

军工集团军民融合发展机制研究

本文针对我国军工集团在技术、产品、产业、资本、人才等方面走军民融合路子的实践经验,以及理念转变、信息沟通、技术转化、能力互动、人才互用等制约发展的瓶颈,研究了以"信息互通、技术互补、产业互融、能力互动、人才互用"为主要内容的机制建设思路,提出需要国家支持的政策措施。

未来生存理论下的军工子集团文化整合

文化整合是企业间成功重组的关键。随着军工集团内部资源重组力度的不断增强，以产研重组、区域化重组、专业化重组为主要重组方式形成了若干军工子集团，且已由并购整合、管理整合和业务整合逐步进入文化整合阶段。

基于博弈分析的旅行社产品差异化策略研究

本文就当前旅行社恶性价格竞争的问题,建立了差异化模型,用博弈分析的方法定量分析了两个旅行社之间低价竞争的原因。在已有模型的基础上,加入了增值服务这一新变量,建立了其中一个旅行社进行产品差异化的模型,分析了通过提供增值服务的差异化对旅行社之间的组团价格和各自市场需求的影响,根据模型分析的结果得出:存在一个决定旅行社是否进行差异化投资的分界点,可以通过产品差异化避免低价竞争,但要获得收益的增值就必须将差异化效率控制在一定的范围。最后,本文进一步分析了差异化程度对差异化效率的影响。

我国国际物流企业合作的利益分配和激励协调研究

服务平台环境下，如何设置一个有效的利润分享机制，是确保国际物流需求方和提供方加强合作的关键环节。国际物流是一个多主体参与的跨区域的合作运作模式。整个运作过程需要涉及到政府部门包括：海关、质检、税务等协助或监督国际物流的完成；需要货代、船代、船公司等相关行业的业务协助；还需要制造业、进出口企业等货物直接利益方的参与。国际物流利益主体大致可以分为三类：政府、国际物流需求方、国际物流提供方。