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热管不凝气体气塞长度微机测试系统
1
作者
兰必丰
周婷
+1 位作者
雷新塘
黎明柱
《传感器技术》
CSCD
北大核心
2004年第5期62-64,共3页
为了获得热管不凝气体的气塞长度,介绍了一个使用微机控制红外测温仪来检测热管外表温度的新方法。温度数据通过串行口传送给工控机进行处理并显示结果。测试及控制软件采用VB语言编程,可直接在工控机界面上进行操作。使用结果表明:该...
为了获得热管不凝气体的气塞长度,介绍了一个使用微机控制红外测温仪来检测热管外表温度的新方法。温度数据通过串行口传送给工控机进行处理并显示结果。测试及控制软件采用VB语言编程,可直接在工控机界面上进行操作。使用结果表明:该方法可靠性好,还大大提高了生产率。
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关键词
热管不凝气体
气塞长度
微机测试系统
红外测温仪
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职称材料
圆感应同步器在高精度位置控制系统中的应用
被引量:
2
2
作者
周婷
王艳
+2 位作者
兰必丰
雷新塘
黎明柱
《传感器技术》
CSCD
北大核心
2005年第3期73-74,83,共3页
为了实现热管性能测试台倾角的高精度位置控制,系统选择了工控机、圆感应同步器和伺服电机构成全闭环控制系统,对测试台的倾角进行直接检测与调节;控制软件用VB实现。经与机械部分联调,实验结果为:角度调节精度≤±1″,角度显示精度...
为了实现热管性能测试台倾角的高精度位置控制,系统选择了工控机、圆感应同步器和伺服电机构成全闭环控制系统,对测试台的倾角进行直接检测与调节;控制软件用VB实现。经与机械部分联调,实验结果为:角度调节精度≤±1″,角度显示精度为±1″。
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关键词
圆感应同步器
数显仪
高精度
位置控制
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职称材料
某微客右舵三踏板布置及基于RAMSIS驾驶姿态人机分析
被引量:
1
3
作者
兰必丰
《企业科技与发展》
2014年第5期57-59,共3页
在某微客左舵原型车基础上进行右舵车创新布置研究。确定了H点位置、三踏板的初步位置,并优化三踏板布置。采用UG数模系统对加速踏板布置位置进行2D人体各关节角度评估,并使用RAMSIS软件开展进一步的驾驶姿态不舒适度分析。结果表明,该...
在某微客左舵原型车基础上进行右舵车创新布置研究。确定了H点位置、三踏板的初步位置,并优化三踏板布置。采用UG数模系统对加速踏板布置位置进行2D人体各关节角度评估,并使用RAMSIS软件开展进一步的驾驶姿态不舒适度分析。结果表明,该三踏板布置方案满足了RAMSIS人机工程评估要求。
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关键词
右舵
三踏板布置
RAMSIS
驾驶姿态
人机分析
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职称材料
前驱柴油机匹配五菱宏光的动力总成改进设计
4
作者
兰必丰
《装备制造技术》
2013年第12期163-166,共4页
分析了前驱柴油机匹配前置后驱车型五菱宏光对动力总成零件周边的静态设计间隙要求。介绍了对应于柴油机由前驱更改为前置后驱发动机的动力总成零部件设计更改情况,以及相应的实车间隙测量和可靠性路试验证结果,对紧凑型商务车由前驱柴...
分析了前驱柴油机匹配前置后驱车型五菱宏光对动力总成零件周边的静态设计间隙要求。介绍了对应于柴油机由前驱更改为前置后驱发动机的动力总成零部件设计更改情况,以及相应的实车间隙测量和可靠性路试验证结果,对紧凑型商务车由前驱柴油机改为前置后驱的动力总成改进设计具有一定的参考价值。
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关键词
前驱柴油机
前置后驱
动力总成
改进设计
可靠性路试
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职称材料
某MPV车型转向沉重问题的解决方案
5
作者
钟新才
兰必丰
《车辆与动力技术》
2017年第4期58-62,共5页
为解决某MPV车型转向沉重及回位不灵的问题,采用尺寸链公差极值法,分析转向传动轴与胶套出现干涉的原因,优化了转向传动轴的总布置设计,更改了转向传动轴在上、下极限位置与防尘胶套的总布置间隙值,并制定相应的工艺更改方案.实车检验...
为解决某MPV车型转向沉重及回位不灵的问题,采用尺寸链公差极值法,分析转向传动轴与胶套出现干涉的原因,优化了转向传动轴的总布置设计,更改了转向传动轴在上、下极限位置与防尘胶套的总布置间隙值,并制定相应的工艺更改方案.实车检验结果表明:转向传动轴总布置设计优化和工艺更改方案解决了转向沉重及回位不灵的问题.
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关键词
转向沉重
转向传动轴
转向柱固定支架
尺寸链公差
总布置设计优化
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职称材料
某两缸柴油机增压器的布置结构优化
6
作者
郯国文
兰必丰
张晓光
《内燃机与动力装置》
2014年第4期43-47,共5页
针对增压器涡轮外壳出现裂纹的故障,通过ANSYS结构动力学分析,得知增压器系统前2阶固有频率在发动机的激振频率范围内,存在系统共振,是故障的主要原因。为提高系统固有频率,设计了2个优化方案。通过模态分析及可靠性试验,结果表明:最优...
针对增压器涡轮外壳出现裂纹的故障,通过ANSYS结构动力学分析,得知增压器系统前2阶固有频率在发动机的激振频率范围内,存在系统共振,是故障的主要原因。为提高系统固有频率,设计了2个优化方案。通过模态分析及可靠性试验,结果表明:最优方案的一阶固有频率提高了98%,达到设计目标,且零件通过了可靠性试验的考核。
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关键词
内燃机
柴油机
增压器
布置结构
模态分析
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职称材料
题名
热管不凝气体气塞长度微机测试系统
1
作者
兰必丰
周婷
雷新塘
黎明柱
机构
上海交通大学机械工程系
上海科学仪器厂
出处
《传感器技术》
CSCD
北大核心
2004年第5期62-64,共3页
文摘
为了获得热管不凝气体的气塞长度,介绍了一个使用微机控制红外测温仪来检测热管外表温度的新方法。温度数据通过串行口传送给工控机进行处理并显示结果。测试及控制软件采用VB语言编程,可直接在工控机界面上进行操作。使用结果表明:该方法可靠性好,还大大提高了生产率。
关键词
热管不凝气体
气塞长度
微机测试系统
红外测温仪
Keywords
heat pipe
length of gas column
infrared thermal sensor
interface
determination criterion
分类号
TP306 [自动化与计算机技术—计算机系统结构]
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职称材料
题名
圆感应同步器在高精度位置控制系统中的应用
被引量:
2
2
作者
周婷
王艳
兰必丰
雷新塘
黎明柱
机构
上海交通大学机械与动力学院
上海科学仪器厂
出处
《传感器技术》
CSCD
北大核心
2005年第3期73-74,83,共3页
文摘
为了实现热管性能测试台倾角的高精度位置控制,系统选择了工控机、圆感应同步器和伺服电机构成全闭环控制系统,对测试台的倾角进行直接检测与调节;控制软件用VB实现。经与机械部分联调,实验结果为:角度调节精度≤±1″,角度显示精度为±1″。
关键词
圆感应同步器
数显仪
高精度
位置控制
Keywords
round inductosyn
digital readout instrument
high precision
position control
分类号
TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
某微客右舵三踏板布置及基于RAMSIS驾驶姿态人机分析
被引量:
1
3
作者
兰必丰
机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
出处
《企业科技与发展》
2014年第5期57-59,共3页
文摘
在某微客左舵原型车基础上进行右舵车创新布置研究。确定了H点位置、三踏板的初步位置,并优化三踏板布置。采用UG数模系统对加速踏板布置位置进行2D人体各关节角度评估,并使用RAMSIS软件开展进一步的驾驶姿态不舒适度分析。结果表明,该三踏板布置方案满足了RAMSIS人机工程评估要求。
关键词
右舵
三踏板布置
RAMSIS
驾驶姿态
人机分析
分类号
U463 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
前驱柴油机匹配五菱宏光的动力总成改进设计
4
作者
兰必丰
机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
出处
《装备制造技术》
2013年第12期163-166,共4页
文摘
分析了前驱柴油机匹配前置后驱车型五菱宏光对动力总成零件周边的静态设计间隙要求。介绍了对应于柴油机由前驱更改为前置后驱发动机的动力总成零部件设计更改情况,以及相应的实车间隙测量和可靠性路试验证结果,对紧凑型商务车由前驱柴油机改为前置后驱的动力总成改进设计具有一定的参考价值。
关键词
前驱柴油机
前置后驱
动力总成
改进设计
可靠性路试
Keywords
front drive diesel engine
front engine rear drive
powertrain
design change
reliability road test
分类号
U464 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
某MPV车型转向沉重问题的解决方案
5
作者
钟新才
兰必丰
机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
出处
《车辆与动力技术》
2017年第4期58-62,共5页
文摘
为解决某MPV车型转向沉重及回位不灵的问题,采用尺寸链公差极值法,分析转向传动轴与胶套出现干涉的原因,优化了转向传动轴的总布置设计,更改了转向传动轴在上、下极限位置与防尘胶套的总布置间隙值,并制定相应的工艺更改方案.实车检验结果表明:转向传动轴总布置设计优化和工艺更改方案解决了转向沉重及回位不灵的问题.
关键词
转向沉重
转向传动轴
转向柱固定支架
尺寸链公差
总布置设计优化
Keywords
heavy steering
steering shaft
steering column fixing bracket
tolerance of dimension chain
packaging design optimization
分类号
TH162 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
某两缸柴油机增压器的布置结构优化
6
作者
郯国文
兰必丰
张晓光
机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心
出处
《内燃机与动力装置》
2014年第4期43-47,共5页
文摘
针对增压器涡轮外壳出现裂纹的故障,通过ANSYS结构动力学分析,得知增压器系统前2阶固有频率在发动机的激振频率范围内,存在系统共振,是故障的主要原因。为提高系统固有频率,设计了2个优化方案。通过模态分析及可靠性试验,结果表明:最优方案的一阶固有频率提高了98%,达到设计目标,且零件通过了可靠性试验的考核。
关键词
内燃机
柴油机
增压器
布置结构
模态分析
Keywords
IC Engine
Diesel Engine
Turbocharger
Layout
Modal Analysis
分类号
TK423 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
热管不凝气体气塞长度微机测试系统
兰必丰
周婷
雷新塘
黎明柱
《传感器技术》
CSCD
北大核心
2004
0
下载PDF
职称材料
2
圆感应同步器在高精度位置控制系统中的应用
周婷
王艳
兰必丰
雷新塘
黎明柱
《传感器技术》
CSCD
北大核心
2005
2
下载PDF
职称材料
3
某微客右舵三踏板布置及基于RAMSIS驾驶姿态人机分析
兰必丰
《企业科技与发展》
2014
1
下载PDF
职称材料
4
前驱柴油机匹配五菱宏光的动力总成改进设计
兰必丰
《装备制造技术》
2013
0
下载PDF
职称材料
5
某MPV车型转向沉重问题的解决方案
钟新才
兰必丰
《车辆与动力技术》
2017
0
下载PDF
职称材料
6
某两缸柴油机增压器的布置结构优化
郯国文
兰必丰
张晓光
《内燃机与动力装置》
2014
0
下载PDF
职称材料
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