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题名民用机场航站楼火灾人员疏散仿真研究
被引量:11
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作者
宋洋
陈申高
兰思洁
杨堃
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机构
中国民航大学人文社会科学学院
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第8期31-37,共7页
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基金
中央高校基金资助(3122014C001)
天津市科技计划项目(14ZLZLZF00078)
天津市经济社会发展重大应急课题(TJZD17-044)
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文摘
为预防机场航站楼火灾事故,利用建筑信息模型(BIM),研究航站楼火灾事故中建筑布局和消防系统对烟气蔓延、人员疏散的影响。将BIM技术应用于航站楼火灾疏散管理中,利用PyroSim和Pathfinder软件对航站楼消防运行、人员安全进行量化仿真模拟,分析不同条件下烟雾、热量和人员疏散过程变化情况。结果表明:在现有楼内建筑布局下,航站楼在人流高峰期一旦发生火灾,且机械排烟系统未能及时启动时,热辐射对人员疏散不会产生明显影响,但随着烟气高度急剧下降,会对人员安全造成明显威胁。扩大登机口前空地面积、移除不必要的室内设施、使消防系统与登机口联动,是缩短人员疏散耗时的重要举措。
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关键词
航站楼
建筑信息模型(BIM)
PyroSim
PATHFINDER
仿真模拟
烟气
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Keywords
terminal
building information modeling(BIM)
PyroSim
Pathfinder
simulation
smoke
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分类号
X932
[环境科学与工程—安全科学]
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题名基于人为因素的管制员情景意识研究
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作者
刘继新
兰思洁
江灏
徐晨
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机构
南京航空航天大学民航学院
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出处
《人类工效学》
2021年第2期51-56,共6页
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基金
南京航空航天大学研究生创新基地(实验室)开放基金项目(No.kfjj20200717)。
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文摘
目的管制员的情景意识水平直接影响空中交通管制安全高效运行。为提高管制员情景意识,本文系统分析影响管制员情景意识的人为因素,并确定各因素影响程度大小。方法首先在现有文献的理论基础上,采用李克特量表设计问卷并构建了人为因素-情景意识结构分析模型,然后通过AMOS 21.0软件构建的结构方程模型(Structural Equation Modeling,SEM),检验假设关系模型,实现全面影响因素及作用机制。结果本文总结的应激调节能力、注意力、疲劳和睡眠情况等人为因素均对管制员的情景意识具有显著影响,且应激调节能力对情景意识的影响程度最大,睡眠情况的影响程度最小。结论本文应用SEM方法定量与定性的分析了人为因素对情景意识的影响及作用机制,符合实际情况,能够为规避人为差错引发的不安全事件提供科学依据。
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关键词
交通工程
空管系统
人机交互
航空事故
管制员
交通安全
情景意识(SA)
人为因素
结构方程模型(SEM)
民航
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Keywords
traffic engineering
air traffic control system
human-computer
internetion
aviation accident
controllers
traffic safety
situational awareness
human factors
structural equation model
civil aviation
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分类号
V355.1
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名基于空中交通密度的进场航班动态协同排序方法
被引量:20
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作者
刘继新
江灏
董欣放
兰思洁
王浩哲
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机构
南京航空航天大学民航学院
国家空管飞行流量管理技术重点实验室
中国民用航空华北地区空中交通管理局天津分局
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出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第7期279-294,共16页
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文摘
为适应协同决策(CDM)需要,考虑空管、航空公司和机场的诉求,对进场航班动态协同排序问题进行了系统的研究。设计了一种进场航班动态排序方法,提出了一种时隙交换方法,建立了基于空中交通密度的进场航班协同排序模型,设计了精英保留的遗传算法和带精英策略的快速非支配排序遗传算法以求解所建模型,寻求进场航班动态协同排序的最优解。仿真结果表明,较基于滚动时域控制(RHC)方法,动态协同方法所得结果与排序开始时间无关,所需排序次数平均减少26.4%,且排序效率更高。较先到先服务(FCFS)方法,动态协同方法在高密度条件下各排序阶段最后一个进场航班的落地时间平均提前199.8s;中密度条件下各排序阶段航班延误总时间平均减少29.9%,航班延误均衡性平均提高34.4%;低密度条件在航班正常率及航班延误公平性得到保证的前提下,满足时隙交换规则的排序阶段均增加了1种进场航班排序模式。所提方法可对进场航班进行优化排序,显著提高跑道容量,有效提升航班延误均衡性和航班延误公平性,契合协同决策理念,可实现三方协同排序。
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关键词
空中交通管制
协同决策
进场排序
时隙交换
多目标优化
遗传算法
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Keywords
air traffic control
collaborative decision making
arrival sequencing
slot exchange
multi-objective optimization
genetic algorithm
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分类号
V355.2
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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