中国航校第一位女飞行毕业生权基玉

在中国国内,最早的女飞行员要算是广东香山(今中山市)的朱慕菲了,但她并未进过正规的航校学习,而是由飞行教练带飞出来的。那么,谁是中国航校第一位女飞行毕业生呢?从现有资料看,这要算是韩国爱国志士权基玉了。她出类拔萃,经历独特,富于传奇色彩,在中国和韩国航空史上都占光辉的一页。 权基玉,1901年出生于平壤。9岁那年,日本帝国主义者侵占了韩国。从此,反抗日本占领的斗争此起彼伏,延绵不断,小小的基玉受到了刻骨铭心的反日复国教育。1919年,韩国爆发了“三·一”独立运动,当时年仅18岁的权基玉,毅然加入了争取独立的斗争行列,她勇敢顽强,但不幸被捕。

韶关飞机制造厂小史

孙中山先生于1923年创办的广州东山飞机制造(修理)厂,在国内是享有盛名的.它在飞机制造方面所取得的成绩,令人瞩目.但由于设备落后.年产飞机亦仅两三架,远远不能满足广东空军迅猛发展的需要.广东陈济棠为了同蒋介石把持的南京政府抗衡,一方面派黄光锐、丁纪徐分赴欧美采购飞机,另方面又派周宝衡负责筹建飞机制造厂.1934年初,同美国冠蒂斯——莱特(Curtiss Wright)飞机公司商定在韶关合办飞机制造厂,但为了掩人耳目。

“人物此生只此生”——深切怀念吳有恒同志

吴有恒同志离开我们已经两年了,他的音容笑貌还不时在我的脑海中浮现出来。我接触他并不多,但他却给我留下了难忘的印象。"生人不立传"1984年,我打算在《恩平文史》介绍一下吴有恒同志。郑鼎诺同志对此甚为赞赏,并亲自带我去广州梅花村拜访他。有恒同志见我们来,一声不响地从二楼下来开门。坐定后,诺叔先简单讲明来意,并介绍我与他相识。他留心听我讲完之后,才慢条斯理地说:"生人不立传。后人怎样写是后人的事。"他边讲边望着我,态度温和,但语调十分坚决,看样子连商量的余地也没有了。诺叔知其脾性,没有吱声。我见他已封口,再讲也多余,遂把话题转到《恩平文史》方面来。令我惊讶的是,拙作《文史杂记》他也看过了。其中有段写道:"据曾替吴有恒同志抄过稿的旅港乡亲吴△△先生称,‘文革’前吴有恒写过一部几十万字的章回小说《太平天国演义》,开场白的几句诗是:

两岸手足情——协助台湾空军815号机遗属寻骨归葬经过

1959年5月29日近午夜时分,在广东省恩平县上空发生了一件当时曾轰动整个中国大陆的事件——国民党空军B-17"815"号电子侦察机在恩平上空被我空军十八师截击大队中队长蒋哲伦驾米格17飞机击落了,机上十四名机员全部死亡。这是我空军在黑夜首次击落B-17飞机。1989年,北京中国社会科学出版社出版了一本空军主编的《当代中国空军》一书,其中刊出了蒋哲伦的照片,并专题记述了击落B-17"815"号的详细经过。但是,在海峡的彼岸,由于众所周知的历史原因,B-17"815"

冯如:中国始创飞行大家

科学是人类认识世界、改造世界的一种武器,是人类最主要的文明成果,是人类社会发展中具有革命意义的力量。中华民族是一个崇尚科学的民族,中国古代的四大发明,为人类带来了福音;尤其是近代中国,涌现了一大批科学家,他们为我们树立了“以崇尚科学为荣”的典范。本栏目特选了他们当中部分代表人物,从中我们可以看到“崇尚科学为荣”道德力量的魅力。

九十一岁的张瑞芬驾机遨游蓝天

六十多年前,当多数美国女性仍在扮演相夫教子的家庭主妇时,已经有两个孩子的张瑞芬,为了航空救国,毅然学习飞行,并一举成为轰动美国的著名华侨女飞行家.她在十一年云端生涯中,创造了“三大纪录”一安全飞行3000小时的安全纪录、夺得两项锦标的比赛纪录和“

台湾同胞寻找C—46——寻找“352”号运输机机员遗骨经过实录

《航空史研究》42期以《请协助查找C—46机死难人员埋葬地点》为题,刊出了1993年6月9日美国李华伟博士给关中人函的缩印件。该信说:“有另外一架失事飞机的眷属(亲戚)蒋嘉宁女士,请我代她打听这架飞机失事后死难人员的埋葬地。最近我已经写信给浙江省政府请他们协助寻找,请您也利用您的关系代为促成,希望能够尽早有好的消息。附上她给我的资料:失事时间:1956年11月10日晚。失事地点:浙江萧山县。当时隶属空军第4592部队(台中二十大队)。机上成员九人:飞行中校李学修,飞行上尉邱文道,领航中尉王俊成,通信上尉高耀明,机械上士陈镛锋,空投上等兵吴舜民、沈长礼、施秉璋。

黄严与《广东空军史料选集》

黄严先生提议编印的《广东空军史料选集》,作为广东省航空联谊会成立十周年庆典活动的一件礼物,已于1994年11月与读者见面了。 广东是中国近代航空的摇蓝和中国革命空军的策源地,对整个中国近代航空作出了重大贡献,产生了深远的影响。广东空军在东征、北伐以及抗日战争中战功赫赫,发挥了重大作用。整部广东近代航空史,实质上是一部华侨航空救国史,一部爱国志士军事航空史。遗憾的是,至今尚未有一本广东近代航空史和一本广东空军史。

“航空救国”思想研究的一个大突破

(一)我们大家都知道,冯如自十三、四岁起一直是一位热烈的爱国者,他总是把自己谋生、学习、研究的目标与祖国的命运联系在一起。他先主张工艺救国,并为此努力实践达十年,终至有所大成。后,以其工艺成就为基础,在世界第一架飞机制造成功并继续有所进展的激励下,又感愤于日俄帝国主义者在东三省厮杀,对中国主权的凌辱,他进而主张航空救国,并为之奋斗终身,且最后以投身民主革命来体现其航空救国思想的升华。

早期美军中的华人女飞行员——朱玛吉(美娇)

第二次世界大战期间,美国空军由世界著名女飞行员杰奎琳·科克兰（Jacqueline Cochran）负责组成了一个妇女飞行服务团（WASP—The Women＇sAirforce Service Pilots）,人数发展到1074名。这些包括各种族裔的女飞行员,她们顽强勇敢,不怕艰难困若,不怕流血牺牲,坚决去完成各项任务,因而赢得了人民的尊敬,博得了军方的赞扬。直至1944年12月该团解散为止,她们在执行任务中,总共飞行了近6000万英里,为赢得战争的胜利作出了重大贡献,其中24人还献出了自己年轻的生命。在这个英雄的妇女飞行服务团中。

要实事求是 不要弄虚作假——《为朱慕菲“正传”》读后

历史已表明,第一个用具体事实为朱慕菲“正传”的,不是别人,正是《香山航空人物录》的作者赵荣芳。 ——关中人《【香山天将】序》 《航空史研究》(39)刊出韩明阳、孟力同志合写的《为朱慕菲“正传”——访朱慕菲胞弟、旅加华侨朱腾云先生》(以下简称《正传》),引起了我的极大关切。我反复看了多次,还细加对比有关的文章,总的感觉是:写文章要实事求是,不要弄虚作假,欺世盗名。

中国第一位随机表演翻筋斗的女子——刘慧娴

广东是中国近代航空的摇篮,航空人才辈出。早在1912年8月25日,广东恩平人,中国始创飞行大家冯如就驾自制的飞机在广州燕塘飞演了。可惜,他在这次飞行中不幸失事殉难。由于当时飞机发明不久,失事时有发生。直至20年代末期,一般人仍然视乘搭飞机为畏途。但是,出乎许多人的意料,当时广州女青年会一群女子,在航空怪杰刘沛泉的小妹刘慧娴的带领下,竟然胆敢随机升空。如此众多的女子成群结队上天飞游,这在中国历史上是前所未有的,曾轰动一时。就是这位带头人刘慧娴小姐,后来成为中国第一位随机表演翻筋斗的女子。

航空女杰 光彩照人——庆祝著名华人女飞行家张瑞芬九秩荣寿

值著名的华人女飞行家张瑞芬女士九秩荣寿之际,我们特发表此文以示为德高望重的张女士进行祝贺。早在5年前(即89年4月),她曾不顾高龄,远涉重洋,前来西安看望我们,她对航空史研究的关心和支持,对航空事业的深厚感情深深地感动了我们。我们与陕西航空联谊会一起热情接待了她。通过交谈,使我们从中受到教益。下面为会见时的四张照片:

当年《大公报》关于冯如携机回国的报道

最近,恩平县广联泰纺织企业有限公司孔伟庭工程师,转来广联泰前任总经理黄业佳先生给他的信,并附香港《大公报》1993年3月10日第35版《近百年报史展览特刊之一》(纪念《大公报》创刊九十一周年暨在港复刊四十五周年)专页一张,其中有《一九一一年《大公报》上两则关于广东的报道》。两则报道中,

戈壁滩上“古杏班”

在宁夏一个叫＂大水坑＂的地方,驻扎着长庆油田水电厂线路施工大队线路维护二队,23个人,3名女性。在小队驻扎的院门前,生长着一株古杏,枝繁叶茂,茁壮遒劲。小队员工无不喜爱它。巡检在茫茫戈壁里,回来看这株古杏,它的勃勃生机给了队员无限动力。队员们也把班组笑称为＂古杏班＂,寓意热爱生命,不畏艰难,齐心协力,勇创佳绩。新老帮带事业兴。高级技师李孝聚师傅说：＂我队趋于新老两极分化,最大的55岁,最小的只有20岁。＂一直以来,小队注重传帮带,就连分配宿舍都是＂新老＂搭配。

喜悦“史话”出版

黄尧民教授:您好!姜老的《史话》,经数十年曲折,五易其稿,最近才出版,其艰辛,不言而喻、而其出版,令人喜悦之情也可想而知.为出书事,姜老给我写了封长信,感慨多之,并寄来《史话》及张鸿的《古代飞行的故事》.我本想写写评介文章。

请读一读方先茂的文章——《我国航空界中的一大怪事》读后之一

中国史学界有个优良传统,就是敬重史德.民族英雄文天祥在《正气歌》中大赞那些敢于直言,不作曲词,史德高尚的史学家,说:“在齐太史简,在晋董狐笔”.此次黎民、震阳敢于写出《我国航空界中的一大怪事》,揭露航空界某些人数典忘祖的奇谈怪论.也值得称赞.但美中不足的是,还未作深人的探讨.因而未打中要害.

欺世盗名之风不可长——《我国航空界中的一大怪事》读后之三

清代大史学家章学诚说:“史德是著书者之心术也.险恶矫诬之人不足以言史也.”信然.心术不正,弄虚作假,欺世盗名,古已有之,于今尤烈.鲍培德在姚编《中国航空史》出版座谈会上的讲话,非同一般,是航空史领域前所未有的、世纪性的弄虚作假,欺世盗名,必须群起而揭之,使之原形毕露.

孙中山先生与中国航空

孙中山先生已逝世七十多年了,他倡导的“航空救国”思想,至今仍然激励着我们奋勇前进。