水文地质勘察与水文地质问题研究

水文地质问题是影响工程质量、引起工程事故的主要因素,应得到相关人员的重视。为此,文章对水文地质勘察的内容及其在工程建设中的重要性进行分析,对水文地质问题的表现形式及其对工程的影响进行阐述,最后给出一系列解决水文地质问题的应对措施,研究成果可为水文地质勘察人员高效开展工作提供有益参考。

一阶常微分方程初值问题的数值算法

利用MATLAB软件对常微分方程初值问题求解的欧拉法、改进欧拉法、经典龙格-库塔法进行了计算机编程及实现,通过数值结果的比较分析,欧拉法原理简单误差较大,改进欧拉法计算量较大,经典龙格-库塔法精确度高稳定性也很好.

岩土工程勘察中的水文地质问题之研究

水文地质是指自然界中地下水运动与变化现象,其与岩土勘察有着直接关联,两者属于相互作用、相互影响的关系。本文将以水文地质问题对岩土工程的危害介绍为切入点,对岩土工程勘察中的水文地质问题展开全面论述,旨在优化岩土工程勘察质量,保证各项水文地质问题可以得到有效控制,以实现科学化岩土工程勘察模式。

基于不确定AHP-FUZZY的桥梁景观综合评价方法

针对桥梁景观评价的不确定性和复杂性,提出了基于层次分析法(AHP)的模糊综合评价方法在桥梁景观评价中的应用。为了避免传统层次分析法(AHP)的缺陷,采用不确定型AHP法对模糊综合评价矩阵的权重向量进行确定,并重点介绍了不确定型AHP的计算过程。综合考虑桥梁景观评价中各影响因素的重要程度,以目标层、准则层及指标层建立评价体系。以前进路景观桥为例,运用不确定AHP-FUZZY综合评价方法进行评价。得到的最终结果与实际情况相符,较好的反映了桥梁景观的优劣。为桥梁景观设计,选型提供了一种崭新的思路。

降雨条件下风化石英片岩边坡稳定性分析

以福建三明市某高速公路石英片岩边坡为依据,通过岩土体室内外物理力学试验,考察了该地区风化石英片岩边坡的岩体强度的各向异性。在考虑到坡积土层和裂隙节理发育的风化层在降雨入渗过程中具有非饱和性,利用残积土层的粒径分布数据及节理发育岩体的节理裂隙统计数据计算各岩土层的土水特征曲线,从而分析在降雨整个过程中的入渗规律及稳定性趋势特征。

城市客车传动系的优化模型数值计算

本文根据汽车理论知识,综合考虑汽车的动力性、经济性.基于数学优化模型设计思想,以原地起步加速时间、多工况百公里燃油消耗量作为汽车动力性、经济性建立多目标优化数学模型,结合数学软件MATLAB利用最小二乘法和曲面插值法进行动力传动系参数的数值计算.最后以城市客车为研究对象,进行了动力传动系统优化匹配研究,表明了优化数学模型数值计算的正确性和实用性.