民用直升机应急供电研究

直升机主电源系统完全失效后,应急电源需保证继续安全飞行及着陆的电能供给。通常情况下,应急电源容量较低,仅能保证直升机紧急返航或尽快着陆所需的供电。较大的容量可为直升机提供更长时间的供电,但也会增加较大的重量。中国民用航空局发布的资讯通报中给出了应急电源的供电时间要求,可作为设计的最低可接受值。设计中若能尽量延长应急电源的供电时间,则可为驾驶员在应急状态下提供更多的安全保障。

某型机起动发电机励磁功能研究及故障分析

直流起动发电机励磁方式主要包括他激、并激、串激和复激励,某型机电源系统安装的直流起动发电机主要采用复激形式设计,在飞机发动机起动阶段及起动发电机发电阶段通过控制励磁电流来控制发动机起动转速、起动电流大小及发电电压。文章分析研究直流起动发电机励磁工作原理和起动发电机励磁的相关控制保护功能,针对飞机上直流起动发电机在使用过程中的故障进行原因分析,通过故障隔离与元器件检查,找到引起起动发电机剩磁异常问题的故障点。

馈线短路保护门限值对发电机工作的影响分析

馈线短路保护是调压器与互感器协作实现的一种保护功能。在起动发电机馈线短路时,互感器输出故障信号至调压器,调压器切断发电机激磁并使发电机退网。在AC312E型机科研试飞阶段,频繁发生起动后无法发电问题。根据机上故障现象,发现了供应商的设计缺陷,改进了馈线短路保护功能,进而提高了电源系统的可靠性。

调整起动电流对涡轮发动机起动影响分析

某直升机发动机起动时频繁出现二次点火,易造成发动机涡轮间富油,导致涡轮间排气温度偏高,而且起动发电机较长时间工作于低转速的起动机状态,起动电流产生的热量无法及时散出,降低其使用寿命,甚至损坏起动发电机。针对此问题,设计了新的起动供电电路,通过降低起动供电电流,延长点火窗口期时间,有效避免了二次点火的情况,降低了起动发电机过载运行时间,提高了直升机的可靠性和维护性。