城轨运行中断下考虑乘客离站行为的应急公交接驳优化研究

针对城市轨道交通因线路中断导致乘客滞留各中断车站的情况,在考虑乘客离站行为基础上,使用应急公交接驳时,采用了一种高效的接驳方式。车辆派遣过程采用常规派遣路径,疏运过程根据乘客在不同时间范围的流失情况,分为乘客流失与不流失两个时段。对于乘客流失时段先从乘客角度考虑并采用高效、便捷的折返运行方式,建立以乘客流失人数最小为目标优化接驳车辆的运行路径的混合整数规划模型;对于乘客不流失时段应从系统花费时间考虑采用灵活、适应性强的灵活运行方式,建立以系统接驳时间最小为目标优化接驳车辆运行路径的混合整数规划模型。所建立模型均通过Python调用Gurobi进行求解。该模型能有效降低乘客在等待过程中的离站人数、提升接驳系统运行效率和节省系统花费时间。

高铁枢纽站设施设备布局研究

为提高乘客的换乘效率和出行体验,对高铁枢纽站设施设备布局进行优化,以新建雄安站为例,建立FLP模型,运用Python软件应用遗传算法对FLP模型进行求解,建立3D底图导入仿真软件Any⁃Logic中构建环境模型和行为模型,分别将高铁枢纽站优化前与优化后的设备布局带入仿真模型进行模拟,结合热力图、速度、时间等数据结果,证明优化模型可有效改善站房流线,降低区域客流密度,提升高铁车站运营效率。