武汉杨泗港长江大桥2号塔沉井精确着床

2015年7月10日凌晨5时,经过70多个小时的不断调试,杨泗港长江大桥2号桥塔沉井精确着床（见图1）。武汉杨泗港长江大桥2号桥塔位于靠近武昌岸的水中,沉井平面尺寸为77.2m×40m,相当于8个标准篮球场的面积大小,总高50m,相当于17层楼高,其中底节28m为钢壳沉井。

武汉杨泗港长江大桥沉井底节拼装完成

日前,由中铁大桥局承建的武汉杨泗港长江大桥1号塔沉井底节8m高钢壳完成最后一个节段的吊装,顺利实现＂合龙＂。2号塔沉井底节23m的陆地拼装部分已完成,正在做下水前的最后准备（见图1）。大桥1号塔沉井在汉阳岸,总高38m,为陆地沉井,在现场拼装完成后采取三次接高三次下沉的施工方案。

武汉杨泗港长江大桥1号塔沉井开始封底

2016年6月27日,武汉杨泗港长江大桥1号塔沉井在经历了黏土层下沉、基底清理之后开始浇筑封底混凝土（见图1）.

武汉杨泗港长江大桥1号塔沉井下沉顺利

2016年h1月23日，武汉杨泗港长江大桥工地1号塔沉井空气幕助下沉用时42min，沉井下沉1．47m。

软土深基坑喷锚网支护加固技术

喷锚网支护可对软土地段开挖后深基坑的边坡进行有效支护，提高边坡的结构强度和抗变形刚度，增强边坡稳定性，确保施工顺利进行。结合甬台温客运专线Ⅳ标段潘桥路小桥采用喷锚网支护的工程实践，介绍喷锚网支护结构体系的构成和施工控制要点。

武汉杨泗港长江大桥1号塔沉井开始第二次下沉

2015年9月6日,由中铁大桥局承建的武汉杨泗港长江大桥1号塔沉井基础吸泥平台搭设完成,开始第二次下沉（见图1）。1号塔沉井靠近汉阳岸,总高38 m,分3次下沉。第二次下沉10m,采取不排水法下沉。为保证沉井内吸泥均匀,确保均匀下沉,采用贝雷梁搭设吸泥平台,同时配备十余台15t小型门吊.

升级桥文化体系

升级桥文化体系,厚植桥文化建设根基;盘活桥文化资源,增添桥文化产业动力;释放桥文化创意,激发桥文化市场活力;着眼桥行业发展,扩大桥文化品牌张力。中铁大桥局多年来打造的“天堑通途”特色桥文化是在汲取古代桥梁传统文化养分的基础上,培育的独具行业特色、富含企业特点的企业文化,是来源于历史、创新于实践、贯通于未来的企业文化。历经近70年的发展和积淀、传承与创新,公司始终牢记“建桥铺路、造福人类”这一神圣使命,历经“建成学会、奋发图强、融入市场、追赶世界、领先世界”五个发展阶段,形成了“坚守质量,传承创新”的优良传统和“不忘初心,奋发图强、传承创新、坚守质量、逐梦速度”的五大桥梁里程碑精神,铺就了新中国桥梁建设从学习追赶到领先世界的腾飞之路。“天堑通途”特色桥文化已成为中铁大桥局参与市场竞争的重要核心资源。

创新成就行业领军者的未来

中铁大桥局集团有限公司是1953年为修建万里长江第一桥武汉长江大桥而成立,现已发展成为中国桥梁事业的领军者、世界桥梁科技的推动者和中国桥梁顶尖人才的培育者。60多年来,中铁大桥局建造了2000余座大桥,总里程2000余公里,成为世界上建桥最多的企业,目前致力于打造世界一流的建桥国家队,助推中国由桥梁大国向桥梁强国的华丽转变。近几年,伴随着国家高层领导人的出访。

大型国有施工企业人力资源管理实践

大型国有施工企业面临生产项目众多且分布范围广、作业环境高度流动、人员布局高度分散的特点。如何在劳动力密集的施工企业选拔、培养、打造高素质的人才,成就企业的人才优势,实现企业和谐稳定、可持续发展成为施工企业探讨的热门课题。本文通过介绍中国桥梁事业的佼佼者——中铁大桥局的人力资源管理实践,探讨大型国有施工企业人力资源管理的新思路和新方法。

坚定法人管项目理念 优化项目资源配置

党的十八大报告指出,经济发展要更多依靠管理创新驱动.更多依靠节约资源.不断增强长期发展后劲。十八届三中全会又明确了经济体制改革是全面深化改革的重点.强调要遵循市场决定资源配置这一基本规律。工程项目作为建筑施工企业经济效益的源头.管理模式的选择和革新无疑是最关键和最重要的。项目法施工自上个世纪80年代提出并践行至今.因较好地解决了生产关系制约生产力发展这一突出矛盾而备受建筑企业所推崇。随着社会主义市场经济体制的日臻完善和改革的不断深化.尤其是网络信息化的迅猛发展。