阿奇霉素在儿科临床应用中的不良反应及药学监护探析

探究阿奇霉素在儿科临床应用中的不良反应及药学监护效果。方法 选择我院2023年1月-2023年8月的96例患儿为研究对象,将其分为研究组(48例)和对照组(48例);对照组采用头孢他定治疗,研究组给予阿奇霉素治疗,对两组患儿的不良反应发生率、家属满意度评分和患儿生活质量评分进行对比分析。结果 (1)两组患儿不良反应发生率对比:研究组<对照组,(P<0.05);(2)两组患儿家属满意度评分对比:研究组>对照组,(P<0.05);(3)两组患儿生活质量评分对比:研究组>对照组,(P<0.05)。结论对于儿科患儿来说,采用阿奇霉素治疗能够有效提升患儿家属满意度评分和患儿生活质量评分,降低不良反应发生率,值得在临床上广泛应用。

基于STPA和模糊BN的AIDC移交人误研究

为评估因空管自动化系统功能不完备而潜在的管制移交人因风险,首先,采用系统理论过程分析(STPA)方法,构建空中交通服务设施间数据通信(AIDC)移交过程的安全控制结构图,识别出AIDC移交时的关键人误;然后,结合空管人误分类模型(HERA-JANUS)构建基于贝叶斯网络(BN)的人误分析模型,利用专家经验和模糊集理论量化各节点的先验概率;最后,通过Ge NIe软件训练数据,可视化诊断模糊BN,得到目标事件的发生概率,分析出关键人误。结果表明:STPA方法驱动下的模糊BN能够全面地识别AIDC移交过程中的关键人误致因,其中AIDC移交失败时系统无告警是管制移交过程中的重要人误风险源;当目标事件发生时,管制员“注意力分散”、“忘记监控”、“注意力不集中”和“警觉性降低”4种差错行为发生的概率占比较高,是造成管制移交时航空器小于安全间隔的关键差错行为。

基于GA-BP神经网络的空中交通网络流系统拥堵预测

从空中交通网络流系统角度出发,将大面积航班延误问题转化为空中交通网络流系统拥堵问题。首先,分析了空中交通网络流系统的容量、流量和流量需求的关系;其次,提取某时段流量需求、累计延误航班变化率、上时段容量变化和某时段容量变化4个预测指标,使用拥堵度作为拥堵评价指标,并基于遗传算法(GA, genetic algorithm)优化BP(back propagation)神经网络建立了拥堵预测模型,对拥堵度进行预测;最后,采用某空中交通网络流系统实际数据进行了算例分析。结果表明,该模型预测效果较好,可为空中交通流量管理部门提供决策依据。

基于马尔科夫蒙特卡罗的管制员警觉概率预测

为分析管制员在工作期间的警觉性变化规律,构建了一种基于马尔科夫蒙特卡罗(MCMC)的警觉性概率预测方法。首先,通过模拟管制员工作环境,利用PVT(Psychomotor Vigilance Test,PVT)获取管制员不同时间段的警觉性值;其次,根据试验数据的结构特点,采用Logistic函数构建警觉性概率预测模型;然后,基于MCMC方法的理论基础,对比M-H抽样与NUTS抽样的结果,选取更适合该模型的抽样方法进行参数估计以获取模型中参数的最优值;最后,通过模型估算特定时刻管制员处于警觉状态的概率,以反映其警觉性状态。结果表明,采用NUTS抽样算法的模型效果更好,管制员警觉与非警觉状态转变的最可能出现时间分别在03:45、06:40、09:05、13:50和15:50。

功能翻译理论视角下大学英语翻译教学策略研究

产生于20世纪70年代的"功能翻译"理论改变了传统的以"源文本字、词、句"翻译为主的理念,使翻译语言不再生硬、僵化,契合了翻译文本功用性需求,是对传统英语翻译教学的有效补充。功能翻译理论视角下大学英语翻译教学,通过培养学生英语翻译的连贯性,培养学生对英语翻译的目的性定位,培养学生翻译能力和技巧,进一步促进大学英语教学质量的提升,提升学生的翻译能力和水平。

多媒体辅助教学下的大学英语语言学教学探讨

大学阶段英语是必修的重要课程,在开展大学英语教育的过程中,教师要注重培养学生的语言应用能力从语言学的角度开展英语教育,同时也要与时俱进地对教学方式进行更新以及调整。本文将主要探讨如何在多媒体的辅助之下,基于语言学开展大学英语教育,笔者将从自己的经验出发,提出相关的教学实施思路。

基于中西文化差异探索外国语言学及应用语言学的应用研究

从本质上而言,国家的语言和国家文化有着不可分割的重要联系,语言不但承载的是文化内涵,更是整体精神发展的重要组成部分,在语言结构与语言内容上,也蕴含着一个国家的整体发展状态,更饱含着民族精神的特性。所以,在新时代的发展过程中,针对外语教学而言,务必要重视与文化教学之间的有效结合,并要深度重视教学环节中的中西文化差异性,在注重中西文化差异性的同时,必须要以提高学生外语实践交际能力作为基础,更好的探索外国语言学及应用语言学。基于此,本文就将针对中西文化差异探索外国语言学及应用语言学的应用展开相关的研究与探讨。

基于层次分析法的管制员绩效关键影响因素识别研究

为了识别影响管制员工作绩效的关键因素,为管理者制定针对性的管理措施提供依据,进而提高管制员绩效。基于改进的 SHEL 模型构建了空中交通管制员的绩效影响因素指标体系,然后结合层次分析法和反木桶原理确定关键影响因素。结果表明:管制员的知识技能、管制员间沟通合作情况和检查监督情况为影响其绩效的关键影响因素。

民航事故征候的三次指数平滑预测研究

为探究民航事故征候的未来发展趋势,预防事故的发生。基于中国民航2007-2016 年的事故征候数据,结合三次指数平滑法,建立民航事故征候的三次指数平滑预测模型。用中国民航 2017-2018年事故征候数据验证模型的精度,并对我国民航 2019-2020 年事故征候进行预测。结果表明:该模型有较好的预测精度,预测的 2019-2020 年事故征候数依次为:852,1027。

风险管理在空管指挥不安全事件预防中的应用

引言 对于空管行业而言．安全可以说是永恒的主题．由于空中交通管制原因导致的航空事故概率较小，然而其一旦发生则造成人员和财产损失的概率极高，空管安全的现状直接影响到整个民航系统的发展。根据海因里希理论，防止航空事故的发生首先必须抑制不安全事件的数量，如何有效地提高空中交通管制运行的安全性．防止空中交通管制不安全事件的发生，

空管系统SMS运行方式及管理模式的探讨

引言按照民航局统一部署和要求，空管系统需要在2010年底建成符合国际民航组织要求的安全管理体系（SMS）。根据民航局空管局的要求，空管系统安全管理体系建设分为四大模块，16个要素。安全管理体系建设后，各模块之间、各要素之间相关关系如何，以及各程序之间如何流转将都成为安全管理体系建设成功与否的关键。