微电网中多储能电池组电压-SOC分段均衡控制策略研究

针对直流微电网中多储能电池组在充放电末端以荷电状态(SOC)为均衡变量时电压误差大的问题,提出了一种多储能电池组电压-SOC分段均衡控制策略。根据开路电压与SOC的关系变化曲线进行分段,充分利用电压均衡计算量少、SOC均衡效果好的优点,在充放电始末端以电压作为均衡变量,在电压平台期以SOC作为均衡变量,采用下垂控制实现多电池组间的均衡控制。为验证均衡策略的有效性,在MATLAB/Simulink中搭建仿真模型,仿真结果表明电池组充放电完成后能同时保持电压和SOC良好的均衡效果,有效提高多电池组间的一致性。

高湍流低风速下风电机组主动减载控制策略研究

针对超速变桨协调减载控制策略中风速段仅靠变桨不能适应我国沿海地区高湍流风速的问题,分析了超速和变桨减载对高湍流风速的适应性。在现有超速变桨协调减载控制策略的基础上,提出超调桨距角的超速变桨协调减载控制策略。通过超调桨距角,预留出转速区间,优先利用转速来响应湍流风速的变化,辅以桨距角控制。仿真结果表明,改进减载控制策略在实现风电机组主动减载20%有功功率的基础上,提升了湍流风速跟踪效果,并在一定程度上改善了经济性。

基于WRF模式的初始场误差分析方法

为了研究外弹道解算用数值天气预报的初始场误差,基于WRF数值天气预报模式,采用大气热力学公式将WRF模式输出变量换算为弹道解算用气象诸元,设计了以气象学和弹道学相结合的误差计算和分析方法:选取ME、MAE、RMSE和相关系数4个方面对误差值进行获取计算,结合仿真弹道最终落点对初始场误差进行评估。分析结果表明,气压、虚温、风速的均方根误差值分别为10.30、1.23、2.10,误差值小且稳定;风向的均方根误差值为60.52,误差值大但稳定。

基于改进粒子群算法的风机下垂控制研究

双馈风电机组自身无法响应电网频率变化,当采用下垂控制使风电机组具有一次调频能力时,下垂系数固定会影响调频效果。为此,首先分析下垂系数对下垂控制调频效果的影响,可以得出:下垂系数设置过小导致风机无法充分发挥调频响应能力,下垂系数设置过大会造成风机切机。接着提出以改进粒子群算法对下垂系数进行寻优,使得风电机组能够根据不同的变化情况找到下垂系数的最优解,从而提高风电机组的调频能力。仿真结果表明,所提出的方法能有效提高下垂控制的调频能力,提高系统频率的稳定性。

共享单车选址问题的探究

随着移动互联网和新型共享经济的发展,共享单车应运而生,并凭借其便捷舒适性及环保性愈发受到公众青睐。但共享单车投放不合理及车辆放置的不合理等问题亦随之而来,造成了资源浪费、阻碍交通、出行不便等后果。本文基于模糊综合评价模型,建立综合评价模型进行共享单车停放站点的选址决策。建立共享单车停放站点的综合满意度模型,对停放站点进行满意度评价,来判断投入使用的共享单车停放站点是否合理。