我国废塑料油化技术的应用现状与前景

介绍了我国废塑料油化技术的现状 ,对废塑料的热解法、热解 -催化改质法、催化热解法 3种基本方法进行了经济技术评价 ,对建立废塑料油化工厂的原料收集体系及运输距离、建厂规模、生产过程中存在的二次污染问题进行了分析 ,探讨了控制污染的方案 ,对制定相关的政策和法律提出了建议 。

生物柴油技术进展与产业前景

综述了世界各国生物柴油技术的研究、应用及产业发展状况 ,分析了生物柴油制备、应用中存在的问题 ,论述了发展生物柴油产业对我国石油安全、国民经济建设以及对农业产业结构调整的贡献和生物柴油对环境的作用及可能造成的冲击 ,展望了该产业的发展前景 。

相继等温热解气相色谱法研究高密聚乙烯的热解

采用相继等温热解气相色谱法研究了高密聚乙烯的热解动力学．结果表明，高密聚乙烯的热解反应为动力学一级反应， Ｃ２ － Ｃ４（ 气体部分） ， Ｃ５ － Ｃ１１（ 汽油馏分） ， Ｃ１２ － Ｃ２０（ 柴油馏分） ， Ｃ２１ － Ｃ３０（ 重油馏分） 及各组分的生成反应为平行一级反应，计算了各组分生成反应的 ｋ 、 Ｅ、 Ａ 值；考察了冷却剂对分离效果的影响，裂解产物获得了良好的分离．开发了高密聚乙烯的热解动力学模型，探讨了此研究对废聚乙烯油化技术的指导作用．

聚乙烯聚丙烯树脂及废料的热解

研究了聚乙烯聚丙烯树脂及废料的热解过程中，裂解温度对气相产物的收率及组成，液相产物的收率及汽油馏分、柴油馏分、重油馏分的分布，热解残碳收率的影响．将树脂与废料的热解产物及收率进行对比，结果显示：同一热解温度下，树脂与废料热解的液相产物组成及收率基本相同；树脂在４００℃～５００℃热解，液相产物的收率在９０％～９４％之间。

聚乙烯及其废料油化技术中催化剂的研制与性能研究

本文研究了几种自制催化剂对聚乙烯热解产物的催化改质作用,催化反应温度与催化剂性质对催化改质所得气体收率及组成、汽油收率及辛烷值、柴油收率以及催化剂积碳的影响,探讨了适合聚乙烯及其废料和解产物催化改质的催化剂应具备的特性及热解产物在催化剂上反应的类型.同时探讨了本研究对废塑料油化技术的指导作用 应用此催化剂液体收率可达80%以上,汽油辛烷值为82(RON)

我国石油安全战略探讨

本文综合分析了我国石油短缺的原因,指出为保证石油安全,需要将石油短缺作为资源短缺的核心来制定各种战略;将石油安全问题分为石油高价位对经济运行安全的冲击和国际局势紧张时石油供应中断两个方面来考虑,以石油高价位对经济运行安全的冲击为应对重点,采取“以油赚汇、以汇买油”的战略减小运输风险、增加油品供应。同时采取技术与管理措施,提高能源效率,降低能耗。在综合考虑石油安全时将保障汽油柴油的安全作为石油安全的核心。加大石油资源勘探力度、开发非常规原油(如油砂、重油、油页岩)和替代液体油品(如煤液化油、水煤浆、甲醇、二甲醚、LPG、CNG、废塑料废轮胎裂解油、生物柴油、生物乙醇、生物质热解油品等)。

我国生物柴油产业发展展望

生物柴油是对汽车、环境生态和人友好的可再生能源。本文着重论述了发展生物柴油产业对我国保护生态环境、增强国家石油安全、推动农业结构调整、增加农民收入、促进农村和国家经济发展的重要作用。本文介绍了世界各国和我国生物柴油产业发展现状,并根据产业原料资源的分析预测,展望了我国生物柴油产业发展潜力和未来十年分三阶段发展的光明前景。最后,本文对产业发展提出了建议,对产业的未来充满信心。

等温相继热解气相色谱法研究聚丙烯的热解

采用等温相继热解气相色谱法研究了聚丙烯的热解动力学，结果显示，聚丙烯的热解反应为动力学一级反应，Ｃ３～Ｃ４（气体部分）、Ｃ５～Ｃ１１（汽油馏份）、Ｃ１２～Ｃ２０（柴油馏份）、Ｃ２１～Ｃ３０（重油馏份）及各组份的生成反应为平行一级反应。计算了各组份生成反应的ｋ、Ｅ、Ａ值；考察了冷却剂对分离效果的影响，开发了聚丙烯的热解动力学模型，探讨了此研究对废聚丙烯油化工艺的指导作用。

聚丙烯油化催化剂的研制与性能

研究了三种自制催化剂对聚丙烯及其废料的热解产物的催化改质作用，考察了催化反应温度与催化剂性质对催化改质所得气体收率、组成、汽油收率、辛烷值、柴油收率及催化剂积炭的影响。探讨了适合聚丙烯及其废料热解产物催化改质的催化剂应具备的特性及热解产物在催化剂上反应的类型，同时探讨了本研究对废塑料油化技术的指导作用。采用此催化剂，液体收率可达８０ ％ 以上。

我国大型石油公司如何应对生物乙醇与生物柴油发展潮流

近年来,世界生物乙醇与生物柴油产量迅速增加,各国纷纷出台雄心勃勃的发展计划,技术进步与创新成果显著。相比之下,我国在发展生物乙醇产业方面,目前还没有支柱性的技术和原料来大幅提高生物乙醇的产量,要达到2020年生产1000万吨生物乙醇的目标,需要有重大的技术突破。我国发展生物柴油产业的困难主要集中在:原料供应缺乏管理,价格体系非常脆弱;相关标准的出台远远落后于工业发展;进入加油站系统较为困难;政府优惠税收政策尚未完全形成等。大型石油公司的生物乙醇与生物柴油发展战略应集中在:保证原料供应的安全,设立相应的标准,提高技术水平,将生物柴油纳入大型石油公司的成品油销售网络,延伸产业链,重视技术创新等方面。

关于我国生物柴油产业发展问题的探讨

本文系统论述了我国生物柴油产业发展的几个关键问题,包括原料供应,3大石油公司之间以及与民营企业和外资企业之间的关系,生物柴油标准,生物柴油设备,以及税收补贴等问题。在综合讨论这些问题的基础上,提出我国生物柴油产业发展既要注重速度,又要注重发展质量,保证生物柴油产业稳步健康发展。

废塑料降解制油品和化学品

废塑料降解制油品和化学品冀星（石油大学化工学部，北京１０００８３）ＪｉＸｉｎｇ（ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｈｅｍｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＰｅｔｒｏｌｅｕｍＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００８３）关键词聚乙烯（ＰＥ）聚丙烯（ＰＰ）聚苯乙烯（Ｐ...

废聚乙烯的油化工艺

综述了废聚乙烯的热解、催化热解、热解－催化改质等油化工艺，讨论了油化工艺中存在的问题，对各种工艺进行了技术经济评价，指出废聚乙烯热解制蜡是一种较有发展前途的处理工艺。

对中国生物柴油产业发展的战略思考

在国家的大力支持下,我国生物柴油产业得到了快速发展。2005年我国的生物柴油产量达到约20万吨,在没有税收减免、财政补贴的情况下,生物柴油已能够与常规柴油竞争并实现盈利。目前我国的生物柴油产业形成了原料适应性较强的工艺路线,技术水平居世界前列,但在发动机实验上存在低水平的重复研究,生物柴油标准尚未出台,在专业生产设备制造方面还无法与发达国家竞争。根据国情,我国生物柴油原料的发展不能走欧美的道路,应利用边际性土地(如沙荒地、盐碱地、山坡地等)发展生物质产业;生产厂的规模应由小到大、逐步发展;应将中国先进的生物柴油制备技术与发达国家先进的设备制造业相结合。建议国家尽快出台生物柴油国家标准;协调好生物柴油进入市场与两大石油集团油品销售的关系;实行政府引导、支持和市场竞争相结合的发展方针;妥善解决油料作物与农产品争地的问题;在基因技术推广以及大面积种植油料树木的过程中,充分考虑基因安全以及森林安全。

我国生物柴油产业发展应注意的几大问题

我国生物柴油产业发展应注意几大问题。第一,在预测生物柴油产业的发展前景时,应对我国现有的和可适度种植的生物柴油资源进行实事求是的分析和科学的统计。对于植物原料,应全面发展油料树木,兼顾生物多样性,科学统计原料数量。对于废弃油脂,应建立法规体系,把废弃油脂的产生、收集、处理流程统管起来,形成一个完整的产业链,同时推广一批新技术。第二,应协调处理好三大石油公司之间,三大石油公司与民营企业、其他国有企业和外资企业之间的竞争与合作关系。第三,应尽快出台生物柴油国家标准。此外,应将生物柴油作为资源性产品,限制出口;利用三大石油公司在炼油和石油设备制造方面的有利条件,尽快形成我国生物柴油的技术优势和设备制造优势;坚持国家对生物柴油产业实行的非直接补贴的财政扶持方式;正确看待油价波动对我国生物柴油产业的影响,兼顾生物柴油的设备制造业和技术服务,从而使生物柴油这个横跨一、二、三产业的行业健康发展。

废弃油脂收集利用体系中存在的问题与治理对策

本文对废弃油脂进行了科学分类,系统分析了废弃油脂的不当利用对环境的污染以及对食品安全的冲击,并从管理、经济、技术等层面阐述了废弃食用油脂收集利用体系中存在的问题,提出了对其总体治理的政策性建议,指出发展生物柴油产业是消纳废弃食用油脂的最有效途径。

中国生物柴油产业发展战略思考

分析了我国生物柴油产业在废弃油脂收集处理、植物原料开发、生物柴油合成技术、生物柴油车辆实验等方面的技术进步;提出利用野生树木种子和隔油池垃圾为主的废弃油脂生产生物柴油两条工艺路线是中国生物柴油发展的方向,这两条工艺路线将主导未来世界生物柴油产业,从而极大促进世界生物柴油产业的发展,生物柴油产量将会大幅度增加。

隔油池垃圾回收生物柴油原料用地沟油技术研究

分析了隔油池垃圾的组成,提出隔油池垃圾是以油脂为黏合剂将水、胶质和固型物联系在一起构成的连续相,考察了熬制法和静态压榨法的温度、压力以及特殊射线辐射等分离方法对隔油池垃圾分离地沟油效果的影响,开发了利用破胶剂破坏连续相,然后根据密度不同分离地沟油的方法,在此基础上研制了地沟油分离机械,并考察了该机械性能。

隔油池垃圾处理技术的现状、存在的问题与技术发展方向

对隔油池垃圾前处理技术与后处理技术进行了综合分析,对两种技术存在的问题进行了讨论,并预测了大规模的后处理技术与零能耗、无污染隔油池垃圾处理系统的结合将是未来的主导技术。

废聚丙烯制取汽柴油馏分技术研究

采用热裂解、热裂解—催化改质、催化裂解等方法将废聚丙烯制成汽、柴油馏分。研究发现废聚丙烯垃圾可以不经过任何处理直接作为裂解原料制取油品。分析了不同工艺条件下的汽油馏分及气体组成 ,测定了汽油馏分的辛烷值以及柴油馏分的十六烷值 ,并对三种方法进行了技术评价 。